Problemy: Daihatsu Cuore z 2011 roku
Daihatsu Cuore z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 VVT-i. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku.
Ocena: Daihatsu Cuore z 2011 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy
- Silnik6,65 awarii
- Skrzynia biegówNieprzeanalizowane
- ZawieszenieNieprzeanalizowane
- HamulceNieprzeanalizowane
- Opony i kołaNieprzeanalizowane
- Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
- Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
- Reflektory i światłaNieprzeanalizowane
- Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
- KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
- Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane
Co zmienia się względem Daihatsu Cuore z 2010 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2010.
Silnik 1.0 VVT-i w Daihatsu Cuore z 2011 roku
Nazwy: 1.0 70 CV · 1.0 automático
- Kupić
1.0 VVT-i 67-69 KM (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 KM · 1KR-FE
Nie ma udokumentowanej wady konstrukcyjnej tej wersji: najczęściej wymieniane usterki (sprzęgło, pompa wody) to typowe zużycie lekkiego auta miejskiego, a nie systemowa wada uznana przez producenta.[4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgłaSprzęgło jest zdecydowanie najczęściej wymienianą usterką przez właścicieli Aygo, C1 i 107/108 z tym silnikiem: wspomina o nim od 13 % do 41 % opinii zebranych przez fiches-auto.fr w każdym z czterech aut.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek płynu chłodniczego z pompy wodyPompa wody to druga najczęściej wymieniana usterka w Aygo, C1 i 107 pierwszej generacji (2005-2014): wspomina o niej od 16 % do 24 % opinii fiches-auto.fr, choć nie pojawia się w bardziej ograniczonych danych Peugeota 108.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiUszkodzona sonda lambda (kod P0420) w 1.0 VVT-iW 1.0 VVT-i (1KR-FE) Aygo, C1 i 107/108 udokumentowano, że sonda lambda, zwłaszcza przed katalizatorem, zawodzi przy dużym przebiegu i daje kod P0420 oraz kontrolkę silnika. To tania naprawa i nie uszkadza silnika.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju: brak udokumentowanego schematuW odróżnieniu od innych małych silników swojej epoki, zużycie oleju nie jest rozpowszechnionym problemem 1.0 VVT-i: stanowi od 1 % do 4 % opinii zanotowanych przez fiches-auto.fr w Aygo, C1 i 107/108.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaGłowica i blokUszczelka głowicy i wydechu: brak udokumentowanego schematuUszczelka głowicy również nie jest istotnym problemem 1.0 VVT-i: od 0 do 2 przypadków na ponad 200 opinii w C1 i 107/108, a w przeanalizowanych danych Aygo nie figuruje nawet jako osobna kategoria.
Kupujesz Daihatsu Cuore z 2011 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Daihatsu Cuore z 2011 roku jest niezawodny?
Daihatsu Cuore z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 VVT-i. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku.
Co lepsze: Daihatsu Cuore z 2011 czy z 2010?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2010 i z 2011. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Daihatsu Cuore jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2011 i 2010 (6,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2007 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Daihatsu Cuore z 2011 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2011 to: przedwczesne zużycie sprzęgła (1.0 VVT-i, średnia dotkliwość), wyciek płynu chłodniczego z pompy wody (1.0 VVT-i, średnia dotkliwość), uszkodzona sonda lambda (kod P0420) w 1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, niska dotkliwość), zużycie oleju: brak udokumentowanego schematu (1.0 VVT-i, niska dotkliwość) i uszczelka głowicy i wydechu: brak udokumentowanego schematu (1.0 VVT-i, niska dotkliwość).
Masz Daihatsu Cuore z 2011 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Daihatsu CuoreWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Daihatsu CuoreWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Daihatsu Cuore 7. Generation (2007-2013): datos generales y variantesADAC · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku