Auta DaihatsuKod M300Sprzedawany także jako Subaru Justy

Problemy Daihatsu Sirion II (2005–2013)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Daihatsu Sirion II, 1.0 VVT-i, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Kupić”.^[1][2][3]

Ocena Daihatsu Sirion II: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy

Silnik6,56 awarii
Skrzynia biegówNieprzeanalizowane
ZawieszenieNieprzeanalizowane
HamulceNieprzeanalizowane
Opony i kołaNieprzeanalizowane
Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
Reflektory i światłaNieprzeanalizowane
Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane

Słabe punkty Daihatsu Sirion II

1Średnia dotkliwość: Przedwczesne zużycie sprzęgłaSilnik 1.0 VVT-i
2Średnia dotkliwość: Wyciek płynu chłodniczego z pompy wodySilnik 1.0 VVT-i
3Wysoka dotkliwość: Akcja serwisowa z 2010 roku dotycząca pedału przyspieszeniaSilnik 1.0 VVT-i
4Niska dotkliwość: Uszkodzona sonda lambda (kod P0420) w 1.0 VVT-iSilnik 1.0 VVT-i
5Niska dotkliwość: Zużycie oleju: brak udokumentowanego schematuSilnik 1.0 VVT-i

Udokumentowany silnik

1.0 VVT-i2005–2013 · Sirion 1.0Najpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:Kupić

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Sprawdzono 27 września 20269 źródeł Jak pracujemy

1.0 VVT-i

Toyota 1.0 VVT-i (1KR-FE) · Benzyna

W Sirion II: 2005–2013^[4][5][6][7]
Nazwa: Sirion 1.0
Usterki, które go dotyczą: 6 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze

Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie

Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

1.0 VVT-i 67-69 KM (1KR-FE, 2005-2018)2005–2018 · 67–69 KM · 1KR-FE
Kupić
Nie ma udokumentowanej wady konstrukcyjnej tej wersji: najczęściej wymieniane usterki (sprzęgło, pompa wody) to typowe zużycie lekkiego auta miejskiego, a nie systemowa wada uznana przez producenta.^[1][2][3]

Usterki dotyczące Sirion II

Karta: Sirion II 1.0 VVT-i Wszystkie wersje i usterki 1.0 VVT-i

Lista kontrolna zakupu używanego Daihatsu Sirion II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.0 VVT-i (2005–2013)

Przedwczesne zużycie sprzęgła

Średnia dotkliwość

Na jeździe próbnej wjedź pod górę na wysokim biegu i sprawdź, czy silnik nie wkręca się na obroty bez odpowiedniego przyspieszania auta (ślizgające się sprzęgło).
Sprawdź, czy pedał łapie w normalnym punkcie swojego skoku i czy znalezienie punktu tarcia nie wymaga więcej wysiłku, niż się spodziewasz.

Wyciek płynu chłodniczego z pompy wody

Średnia dotkliwość

Zajrzyj pod auto i wokół pompy wody w poszukiwaniu plam lub nalotu po płynie chłodniczym oraz sprawdź, czy poziom w zbiorniczku jest prawidłowy.
Zapytaj, czy auto miało ostrzeżenia o temperaturze lub czy między przeglądami trzeba było uzupełniać płyn chłodniczy.

Akcja serwisowa z 2010 roku dotycząca pedału przyspieszenia

Wysoka dotkliwość

Jeśli kupujesz Aygo, C1 lub 107 wyprodukowane między 2005 a 2009 rokiem, zapytaj w salonie Toyoty, Citroëna lub Peugeota, czy ten egzemplarz przeszedł już akcję dotyczącą pedału przyspieszenia.^[8]

Uszkodzona sonda lambda (kod P0420) w 1.0 VVT-i

Niska dotkliwość

Odczytaj pamięć błędów: pojedynczy P0420 nie wystarcza, by uznać katalizator za zużyty; najpierw sprawdź sondę przednią i jej przewody.^[9]
Zapytaj, czy sonda była już wymieniana i przy jakim przebiegu, zwłaszcza w samochodach z ponad 150 000 km.

Zużycie oleju: brak udokumentowanego schematu

Niska dotkliwość

Sprawdź poziom oleju bagnetem przy zakupie auta i ponownie po kilkuset kilometrach, jak w każdym aucie.

Uszczelka głowicy i wydechu: brak udokumentowanego schematu

Niska dotkliwość

Sprawdź, czy z wydechu na zimnym silniku nie wydobywa się uporczywy biały dym i czy nie ma ubytku płynu chłodniczego bez widocznego wycieku, jak przy każdym zakupie auta używanego.

Części eksploatacyjne do Daihatsu Sirion II

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Klocki hamulcowe
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Tarcze hamulcowe
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Wycieraczki
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Filtr kabinowy
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Akumulator
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Daihatsu Sirion II?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Daihatsu Sirion II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Daihatsu Sirion II jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Daihatsu Sirion II, 1.0 VVT-i, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Kupić”.

Jakie awarie ma Daihatsu Sirion II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: przedwczesne zużycie sprzęgła (1.0 VVT-i, średnia dotkliwość), wyciek płynu chłodniczego z pompy wody (1.0 VVT-i, średnia dotkliwość), akcja serwisowa z 2010 roku dotycząca pedału przyspieszenia (1.0 VVT-i, wysoka dotkliwość), uszkodzona sonda lambda (kod P0420) w 1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, niska dotkliwość) i zużycie oleju: brak udokumentowanego schematu (1.0 VVT-i, niska dotkliwość).

Który rocznik Daihatsu Sirion II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2013, 2012, 2011 i 1 innych roczników z tą samą oceną (6,6/10); najgorzej oceniony to 2005 (6,5/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Toyota KR engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
Daihatsu Sirion 2. Generation (M300), 2005-2007: datos generalesADAC · Inne źródło · sprawdzono 31 października 2026 · po niemiecku
Daihatsu Sirion 2. Generation (Facelift), 2007-2013: datos generalesADAC · Inne źródło · sprawdzono 31 października 2026 · po niemiecku
Daihatsu BoonWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
Toyota AygoWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
Toyota Aygo (I & II): Schwachstellen, Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 kwietnia 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku