Problemy Fiat Argo (2017–dziś)

Udokumentowaliśmy 1 silnik i 1 skrzynia biegów w Fiat Argo; skrzynia Dualogic ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Argo ma w Brazylii akcje bezpieczeństwa załatwiane w salonie: oś kolumny kierowniczej ze wspomaganiem elektrycznym (2018), czujnik zmiany biegów GSR (2018), przekaźniki zapłonu i wtrysku (2018), wiązkę przewodów tablicy rozdzielczej (2022), dźwignię hamulca postojowego (2024) oraz sterownik silnika (2025).

Wśród 1 silnik i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly, z werdyktem „Z ostrożnością”. Kampania Fiata z grudnia 2022 roku wymieniła przewód doprowadzający paliwo, który może ulegać degradacji zwłaszcza przy etanolu, w 143 474 samochodach z lat 2022 i 2023, wśród których są Argo, Cronos i Mobi; źródła nie podają silnika, ale są to auta z tymi wersjami, dlatego warto sprawdzić po numerze VIN, czy wymiana została wykonana. Nie znaleźliśmy innych usterek typowych dla tego silnika, ale brak też analiz niezawodności.^[1][2]

Poza silnikiem Argo ma w Brazylii akcje bezpieczeństwa załatwiane w salonie: oś kolumny kierowniczej ze wspomaganiem elektrycznym (2018), czujnik zmiany biegów GSR (2018), przekaźniki zapłonu i wtrysku (2018), wiązkę przewodów tablicy rozdzielczej (2022), dźwignię hamulca postojowego (2024) oraz sterownik silnika (2025). Najważniejsze udokumentowane awarie to: wadliwie spawany wał pośredni kolumny kierowniczej ze wspomaganiem elektrycznym (akcja z 2018 roku) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), dźwignia hamulca postojowego, która może nie utrzymać samochodu (akcja z 2024 roku) (hamulce, wysoka dotkliwość), zautomatyzowana skrzynia GSR, która może przełączyć się na luz przez czujnik wyboru biegów (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i przekaźniki zapłonu i wtrysku, które mogą wyłączyć silnik (akcja z 2018 roku) (układ elektryczny, wysoka dotkliwość).^{[3][4][5][6][7][8]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria siłownika lub ciśnienia hydraulicznego: skrzynia sama przechodzi na luz lub odrzuca biegi (Dualogic, wysoka dotkliwość) i przedwczesne zużycie lub zniszczenie sprzęgła Dualogic (Dualogic, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026 i 2024 (10,0/10); najgorzej oceniony to 2018 (5,5/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Fiat Argo: 6, np. akcja Stellantis z maja 2025 roku: wejście wody do sterownika silnika (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[8]