Problemy: Ford Galaxy z 2000 roku
Ford Galaxy z 2000 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.9 TDI i VR6. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.9 TDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2000, na przykład skorodowane lub uszkodzone przewody i węże hamulcowe.
Ocena: Ford Galaxy z 2000 roku: niska niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,5Od 3,4 do 5,7 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie7,91 awaria
- Hamulce5,42 awarie
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Ford Galaxy z 1999 roku
- Ocena: 5,2 → 4,6
- Zaczyna go dotyczyć: skorodowane lub uszkodzone przewody i węże hamulcowe (reszta auta) i mieszki półosi uszkodzone lub nieszczelne (reszta auta)
Silnik 1.9 TDI w Ford Galaxy z 2000 roku
Nazwy: 1.9 TDI 90 · 1.9 TDI 110 · 1.9 TDI 115 · 1.9 TDI 130 · 1.9 TDI 150
- Kupić
1.9 TDI z rotacyjną pompą wtryskową (VP37, 1996-2003)
90–110 KM · 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AVG
Fiches-auto uznaje 1.9 TDI o mocy 90-100 KM za najbardziej niezawodny w całej rodzinie, do tego stopnia, że zaleca kupować go „z zamkniętymi oczami”, a jedynym istotnym ostrzeżeniem jest pilnowanie zaworu EGR przy bardzo miejskiej eksploatacji.[2]
- Z ostrożnością
1.9 TDI z pompowtryskiwaczami o wysokich osiągach (101-150 KM, 1999-2003)
101–150 KM · AHF, ASV, ATD, AXR, AJM, AUY
Fiches-auto ostrzega, że wersja 115 KM to „gra w loterię” w porównaniu z dobrze utrzymanym 100 lub 130 KM, a 130 KM opisuje jako wymagającą pod względem serwisu; udokumentowano też przypadek zerwania panewek korbowodowych przy 204 000 km w Passacie 130 KM.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2000
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteGłowica i blokZerwanie panewek korbowodowychW silniku z pompowtryskiwaczami, zwłaszcza w wersji 105 KM, udokumentowano kilka przypadków zużycia i zerwania panewek korbowodowych, w następstwie czego silnik zostaje zniszczony, bez akcji producenta ani oficjalnych danych o częstotliwości.Pojawia się około 138 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboZakleszczona lub zepsuta turbosprężarka o zmiennej geometriiTurbosprężarka o zmiennej geometrii w 1.9 TDI zakleszcza się od nagaru lub psuje po wielu kilometrach; pojawia się regularnie we wszystkich konsultowanych modelach i mocach, z przypadkami już od 22 000 km.Naprawa (warsztat): 360–900 €Pojawia się około 22 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zapchany nagaremZawór EGR w 1.9 TDI zapełnia się nagarem, zwłaszcza przy krótkich, miejskich trasach, i jest awarią pojawiającą się w statystykach wszystkich konsultowanych modeli i mocy, od rotacyjnej pompy po pompowtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 350–450 €Pojawia się około 50 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie popychaczy pompowtryskiwaczy i okablowania wtryskiwaczyW systemie pompowtryskiwaczy popychacze napędzające wtryskiwacze mogą się zużyć, jeśli olej nie jest wymieniany na czas, a okablowanie wtryskiwaczy może zostać uszkodzone przez kontakt z olejem, co daje wypadanie zapłonu lub spadek mocy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaDwumasowe koło zamachowe i sprzęgło to według konsultowanych warsztatów najczęściej wymieniana przez właścicieli 1.9 TDI awaria w kilku generacjach: wibracje, hałasy na biegu jałowym i ślizganie, które w końcu zmuszają do wymiany obu części razem.Naprawa (warsztat): 900–1 500 €Pojawia się około 80 000 km
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotZabrudzony lub uszkodzony przepływomierz w 1.9 TDI (utrata mocy)Przepływomierz jest znanym słabym punktem 1.9 TDI: zabrudza się lub podaje błędne odczyty, a sterownik ogranicza silnik, co powoduje nagły spadek mocy. Jest tani w naprawie i nie uszkadza silnika.Naprawa (warsztat): 100–300 €
Silnik VR6 w Ford Galaxy z 2000 roku
Nazwy: 2.8 VR6 · 2.8 VR6 4x4
- Z ostrożnością
2.8 VR6 12V 140-174 KM (AAA, AMY, AES; 1991-2000)
140–174 KM · AAA, AMY, AES
AutoBild wskazuje napinacze łańcucha jako główny problem techniczny Golfa III VR6 i wymienia pompę wody, termostat i sprzęgło wśród części najczęściej zawodzących; fiches-auto.fr zaleca kontrolę łańcucha i napinaczy, chłodzenia oraz zapłonu.[5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2000
Ford Galaxy I VR6: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Ford Galaxy z 2000 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteHamulceSkorodowane lub uszkodzone przewody i węże hamulcoweTak: holenderska kontrola techniczna (APK) odnotowuje w Galaxy I skorodowane przewody hamulcowe (10% aut z 2000 roku, 4-5% z lat 2003-2005) i uszkodzone węże (4-5%). Autoplenum wymienia „znaczne usterki” przewodów hamulcowych na niemieckim przeglądzie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWspomaganie hamulca: akcja przywoławcza z powodu możliwej awarii wspomaganiaTak: Ford wezwał do przeglądu niektóre Galaxy I, bo wspomaganie hamulca mogło zawieść. Carwiki.de precyzuje, że wspomaganie mogło zawodzić na zimno, przy zimnym silniku, a Autoplenum wymienia też nadmierne ocieranie się przewodów paliwowych o nadwozie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszenieZużycie przedniego układu jezdnego: górne mocowania amortyzatorów, końcówki i łączniki stabilizatoraTak: carwiki.de wymienia zużyte górne mocowania amortyzatorów, końcówki drążka kierowniczego i łączniki stabilizatora, które trzeba wymieniać kilka razy. Autoplenum pisze, że Galaxy I wyróżniał się na niemieckim przeglądzie silnym zużyciem przedniej osi. Auto Świat dodaje, że części są tanie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoMieszki półosi uszkodzone lub nieszczelneTak: carwiki.de mówi, że mieszki półosi pękają w Galaxy I, zwłaszcza w modelach z 2004 roku, a holenderska kontrola techniczna (APK) odnotowuje je uszkodzone w autach z lat 2000-2003 (3-4%). Autoplenum też wymienia pęknięte mieszki i wadliwe półosie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyPęknięcia wiązki przewodów klapy bagażnikaTak: carwiki.de mówi, że wiązka przewodów w klapie Galaxy I pęka z wiekiem i przy częstym otwieraniu klapy, a centralny zamek często zawodzi. AutoScout24 i carwiki.de wymieniają też pęknięte przewody przy światłach tylnych Sharana I, jego bliźniaka.
Kupujesz Ford Galaxy z 2000 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Galaxy z 2000 roku jest niezawodny?
Ford Galaxy z 2000 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.9 TDI i VR6. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.9 TDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2000, na przykład skorodowane lub uszkodzone przewody i węże hamulcowe.
Co lepsze: Ford Galaxy z 2000 czy z 1999?
Nasza ocena zmienia się z 5,2 w 1999 na 4,6 w 2000. Zaczyna go dotyczyć: skorodowane lub uszkodzone przewody i węże hamulcowe (reszta auta) i mieszki półosi uszkodzone lub nieszczelne (reszta auta).
Który rocznik Ford Galaxy jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 1998 (5,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2001 (4,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford Galaxy z 2000 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2000 to: zerwanie panewek korbowodowych (1.9 TDI, krytyczna dotkliwość), łańcuch rozrządu i napinacze VR6 (VR6, krytyczna dotkliwość), wspomaganie hamulca: akcja przywoławcza z powodu możliwej awarii wspomagania (hamulce, krytyczna dotkliwość), zakleszczona lub zepsuta turbosprężarka o zmiennej geometrii (1.9 TDI, wysoka dotkliwość) i zużycie popychaczy pompowtryskiwaczy i okablowania wtryskiwaczy (1.9 TDI, wysoka dotkliwość).
Masz Ford Galaxy z 2000 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford GalaxyWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 grudnia 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (1996-2004)fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- VW Golf III VR6 (1991-1998)AutoBild · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 września 2003 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf III (1991-1998)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku