Problemy: Ford Transit Courier z 2023 roku

Ford Transit Courier z 2023 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 EcoBoost. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2023, na przykład ocieranie przewodu paliwowego o płytkę mocującą.

Ford Transit Courier (2014–dziś) — Zdjęcie: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.

Ocena: Ford Transit Courier z 2023 roku: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 2 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy

SilnikNieprzeanalizowane
Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
Zawieszenie8,3Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
Hamulce8,11 awaria i przegląd techniczny
Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
Układ kierowniczy9,0Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
Reflektory i światła7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
Nadwozie i wnętrze8,11 awaria i przegląd techniczny
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Co zmienia się względem Ford Transit Courier z 2022 roku

Ocena: 7,6 → 7,1
Już go nie dotyczy: pęknięcie napinacza i paska pompy oleju (1.0 EcoBoost)
Zaczyna go dotyczyć: ocieranie przewodu paliwowego o płytkę mocującą (reszta auta) i styk złączki przewodu hamulcowego ze zbiornikiem paliwa (reszta auta)

Sprawdzono 5 października 20266 źródeł Jak pracujemy

Silnik 1.0 EcoBoost w Ford Transit Courier z 2023 roku

Nazwy: 1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 125

1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)
100–125 KM · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
To wersja z największą liczbą udokumentowanych przypadków degradacji pasków pracujących w oleju oraz z doniesieniami o wyciekach płynu chłodzącego we wczesnych egzemplarzach; warto ją polecać tylko z paskami sprawdzonymi lub wymienionymi i bez kontrolek temperatury lub ciśnienia oleju.^[2][3][4]
Z ostrożnością
1.0 EcoBoost 100/125/140 z odłączaniem cylindra (od ok. 2017)
100–140 KM · M1JC, M1JJ, M1JU
Akcja przywoławcza Forda w USA z 2023 roku dotycząca napinacza paska pompy oleju obejmuje auta tej generacji (Focus do 2018 roku i EcoSport do 2022 roku), więc ryzyko zatarcia z powodu tego paska nie zniknęło wraz z odłączaniem cylindra.^[5][6]
Z ostrożnością

Nie ma udokumentowanych usterek 1.0 EcoBoost dotyczących egzemplarzy z 2023.

Ford Transit Courier 1.0 EcoBoost: wszystkie usterki i co sprawdzić

Usterki poza silnikiem: Ford Transit Courier z 2023 roku

Kupujesz Ford Transit Courier z 2023 roku?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Najczęstsze pytania

Czy Ford Transit Courier z 2023 roku jest niezawodny?

Co lepsze: Ford Transit Courier z 2023 czy z 2022?

Nasza ocena zmienia się z 7,6 w 2022 na 7,1 w 2023. Już go nie dotyczy: pęknięcie napinacza i paska pompy oleju (1.0 EcoBoost). Zaczyna go dotyczyć: ocieranie przewodu paliwowego o płytkę mocującą (reszta auta) i styk złączki przewodu hamulcowego ze zbiornikiem paliwa (reszta auta).

Który rocznik Ford Transit Courier jest najlepszy?

Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2025 (9,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Jakie usterki ma Ford Transit Courier z 2023 roku?

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2023 to: ocieranie przewodu paliwowego o płytkę mocującą (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość) i styk złączki przewodu hamulcowego ze zbiornikiem paliwa (hamulce, wysoka dotkliwość).

Masz Ford Transit Courier z 2023 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku