Problemy Hyundai HB20 I (2012–2019)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Hyundai HB20 I; 1.4 / 1.6 MPI Gamma ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 / 1.25 MPi, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem HB20 pierwszej generacji ma cztery wezwania do serwisu od Hyundai Brazylia: zwarcie spowodowane płynem w konsoli środkowej (1.6 automat, 2012-2015), kruchy przegub homokinetyczny (partia z 2017 roku), zawór podciśnienia wzmacniacza hamulca, który wysycha (1.0 turbo manual, 2016-2018), oraz słaby półoś przednia (partia z 2019 roku). Wszystkie to akcje zapobiegawcze z bezpłatną naprawą.

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 / 1.25 MPi, z werdyktem „Kupić”. Nie znaleźliśmy poważnych awarii silnika ani akcji serwisowych producenta dla tej wersji. Jej jedyna udokumentowana słabość, czyli sprzęgło, które kilku właścicieli opisuje jako zużyte wcześniej, niż oczekiwano, nie jest wyłączna dla tej pojemności i można ją sprawdzić przed zakupem.^[1][2][3]

Poza silnikiem HB20 pierwszej generacji ma cztery wezwania do serwisu od Hyundai Brazylia: zwarcie spowodowane płynem w konsoli środkowej (1.6 automat, 2012-2015), kruchy przegub homokinetyczny (partia z 2017 roku), zawór podciśnienia wzmacniacza hamulca, który wysycha (1.0 turbo manual, 2016-2018), oraz słaby półoś przednia (partia z 2019 roku). Wszystkie to akcje zapobiegawcze z bezpłatną naprawą. Najważniejsze udokumentowane awarie to: płyn w konsoli środkowej: zwarcie w oświetleniu wskaźnika biegów (układ elektryczny, wysoka dotkliwość), przegub homokinetyczny półosi z zbyt miękką bieżnią wewnętrzną (partia z 2017 roku) (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość), zawór kontroli podciśnienia wzmacniacza hamulca wysychający w 1.0 turbo manual (hamulce, wysoka dotkliwość) i prawa przednia półoś o niskiej odporności na moment obrotowy (partia z 2019 roku) (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość).^[4][5][6][7]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wydłużony lub zerwany łańcuch rozrządu (1.4 / 1.6 MPI Gamma, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie i ślizganie się sprzęgła (1.0 / 1.25 MPi, średnia dotkliwość), uszkodzony katalizator wskutek zapłonu lub złego paliwa (1.4 / 1.6 MPI Gamma, wysoka dotkliwość), wadliwe cewki zapłonowe i świece (1.4 / 1.6 MPI Gamma, niska dotkliwość) i niestabilny bieg jałowy i sporadyczne gaśnięcie na zimno (1.0 / 1.25 MPi, niska dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2019, 2018, 2016 i 2 innych roczników z tą samą oceną (8,0/10); najgorzej oceniony to 2012 (7,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Hyundai HB20 I: 4, np. hyundai HB20 i HB20S 1.0: prawa przednia półoś (2019). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[7]