Kia Ceed I (2006–2012)ZawieszenieWahacze, sworznie, silentbloki i łączniki stabilizatora
Luz w przegubach zawieszenia, końcówkach kierowniczych i łącznikach stabilizatora w Kia Ceed I
Podczas niemieckiego przeglądu technicznego Ceed I wyróżnia się ponad średnią liczbą usterek przegubów kulowych zawieszenia i końcówek kierowniczych, a bardziej nasilonych im starszy jest samochód; Gebrauchtwagenberater wymienia wadliwe łączniki stabilizatora jako typowe. To zużycie, a nie akcja serwisowa.[1][2]
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: sporadyczna Autobild (TÜV-Report 2026) i Gebrauchtwagenberater zgodnie twierdzą, że to powtarzające się ustalenia niemieckich przeglądów technicznych, ale żadne nie podaje procentów dla ED; fiches-auto odnotowuje 3 wzmianki o przegubach i 8 o zawieszeniu/amortyzatorach na 189 relacji.[1][2][3]
Objawy
- Stukanie lub hałas zawieszenia na małych nierównościach, gdy łącznik lub przegub ma luz.[3]Stuki w zawieszeniu: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
- Luz w kierownicy spowodowany zużytymi końcówkami kierowniczymi lub wadliwymi przegubami zawieszenia, które niemiecki przegląd techniczny często wykrywa.[1]Luz w układzie kierowniczym: inne usterki, które go powodują · Jak najszybciej
Dlaczego do tego dochodzi
Dotknięte roczniki i auta
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Wymiana końcówek kierowniczych, przegubów lub łączników i następnie geometria zawieszenia.[1]
Nie znaleźliśmy opublikowanych cen tych części w tym modelu.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
Potrzebne części
Część lub zestaw, który według źródeł usuwa tę usterkę.
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Końcówka kierownicza
Łączy zębatkę kierowniczą z zwrotnicą koła.
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Przegub kulowy zawieszenia
Łączy wahacz z zwrotnicą.
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Łącznik stabilizatora
Łączy drążek stabilizatora z zawieszeniem.
Linki afiliacyjne do Autodoc: jeśli coś kupisz, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Przed zamówieniem sprawdź kompatybilność po numerze rejestracyjnym lub VIN. Więcej informacji
Jak temu zapobiec
- Zajmij się każdym nowym stukaniem w zawieszeniu lub luzem w kierownicy przed kolejnym przeglądem technicznym.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 9 października 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Co mówi niemiecki przegląd techniczny o Ceedzie I?
Autobild (TÜV-Report 2026) wskazuje ponadprzeciętną liczbę usterek końcówek kierowniczych i przegubów zawieszenia, bardziej nasilonych w ED niż w JD, a także hamulca zasadniczego i postojowego.[1]
Jakie części są wymieniane jako typowe?
Gebrauchtwagenberater wymienia wadliwe łączniki stabilizatora i popękane osłony półosi; Autobild mówi o końcówkach kierowniczych z luzem i wadliwych przegubach.[1][2]
Czy sprężyny pękają?
Gebrauchtwagenberater odnotowuje pojedyncze pęknięcia sprężyny tylnego zawieszenia w nadwoziu kombi SW.[2]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Kia Ceed I
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWadliwy główny cylinder hamulcowy w Ceed z ESP z lat 2008-2009Tak: w 2010 roku Kia wezwała do przeglądu cee'd z ESP wyprodukowane od 1 kwietnia 2008 do 30 marca 2009, ponieważ główny cylinder hamulcowy mógł nie zapewniać oczekiwanej siły, wydłużając drogę hamowania. Kontrola i, w razie potrzeby, wymiana części były bezpłatne.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeSkorodowane paski mocujące zbiornik paliwa: zbiornik może się odczepićTo udokumentowana słaba strona Ceeda I: według niemieckiego KBA korozja może przeżreć paski mocujące zbiornik paliwa i sprawić, że zbiornik opadnie. Rozwiązaniem jest wymiana mocowania zbiornika; dotyczy to aut wyprodukowanych do 2010 roku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i dwumasowego koła zamachowegoSprzęgło to słaby punkt Ceeda I: Gebrauchtwagenberater zaleca liczyć się z wymianą między 60 000 a 100 000 km, zwłaszcza w dieslach, a fiches-auto dodatkowo odnotowuje awarie dwumasowego koła zamachowego w wersji 2.0 CRDi 140. To naprawa warsztatowa, a nie akcja serwisowa.Pojawia się około 60 000 km
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAwaria radioodtwarzacza, wyświetlacza i przycisków na kierownicyTo najczęściej powtarzana skarga właścicieli Ceeda I na fiches-auto: radio przestaje odczytywać płyty CD, traci obraz, urywa dźwięk lub nie reaguje na przyciski na kierownicy. Często naprawiano to w ramach gwarancji; nie znaleźliśmy oficjalnej akcji serwisowej.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKorozja progów drzwi, zwłaszcza przed liftingiemGebrauchtwagenberater ostrzega, że rdza to problem Ceeda I i pojawia się przede wszystkim wzdłuż ram drzwi, głównie w autach sprzed liftingu. fiches-auto odnotowuje 9 wzmianek o korozji i 6 o kruchym lakierze na 189 relacji.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Kia Ceed I.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A4 B9Korozja śrub mimośrodowych wielowahaczowej tylnej osiTak: Audi wezwało do serwisu A4 B9 wyprodukowane między listopadem 2019 a kwietniem 2021, ponieważ śruby mimośrodowe mocujące wahacz tylnej osi mogą skorodować i pęknąć. Druga kampania z 2022 roku, dla tego samego okresu produkcji, rozszerzyła przegląd na asymetryczne zużycie opon spowodowane tą samą utratą geometrii.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi e-tronKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu kilka modeli, w tym e-trona, wyprodukowanych między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej, z ryzykiem wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q5 IIKorozja mimośrodowych sworzni wielowahaczowej tylnej osiTak: Audi wezwało do serwisu Q5 II wyprodukowane między listopadem 2019 a kwietniem 2021, ponieważ mimośrodowe sworznie mocujące wahacz tylnej osi mogą korodować i pękać. Druga akcja z 2022 roku, dla tego samego okresu produkcji, rozszerzyła przegląd o asymetryczne zużycie opon spowodowane tą samą utratą geometrii.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q7 4MKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q7 wyprodukowane między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Alert Safety Gate wskazuje ryzyko wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q8Korozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q8 wyprodukowane między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Alert Safety Gate wskazuje ryzyko wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën Jumpy IIIKorozja śruby i tulei przedniego wahacza zawieszeniaTak: akcja Stellantis i Toyoty (listopad 2025) obejmuje kontrolę mocowania przedniego wahacza zawieszenia w Jumpy i Spacetourerze, ponieważ korozja może osłabić śrubę i doprowadzić do jej pęknięcia, z częściową utratą kontroli nad autem. Kontrola i, w razie potrzeby, wymiana elementów są bezpłatne.
Wszystkie awarie wahaczy, sworzni i silentbloków (240)Auta z największą liczbą problemów z: zawieszenie
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Kia Ceed im Check: Das sind die Schwachstellen, Mängel und Probleme (TÜV-Report 2026)AUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 czerwca 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Kia Ceed I: Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 kwietnia 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Tous les problèmes sur Kia CEED 2007-2012 (189 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku