Lancia Thesis (2002–2009)Nadwozie i wnętrzeLakier, rdza i korozja
Korozja maski, klapy, słupka tylnego i podwozia w Lancia Thesis
AUTO BILD w przeglądzie Thesis jako klasyka nowoczesnego wskazuje, że rdza jest problemem powtarzającym się: pojawia się na krawędziach maski, wokół tablicy rejestracyjnej klapy, na słupku tylnym oraz na krawędziach i podłodze podwozia.[1]
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: sporadyczna Jedno specjalistyczne źródło opisuje to szczegółowo i bez liczb; dlatego nie podnosimy tego do „częstej”. Żadna z opinii właścicieli (Włochy, Polska, Francja) tego nie wspomina.[1][2][3][4]
Objawy
- Pęcherze lakieru lub rdza na krawędziach maski, przy tablicy rejestracyjnej klapy, na słupku C i na podwoziu.[1]Rdza: inne usterki, które go powodują · Obserwować
Dlaczego do tego dochodzi
Korozja blachy w miejscach, gdzie gromadzi się wilgoć; źródło nie wyjaśnia przyczyny technicznej.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Komentarze dotyczą Thesis ogólnie, bez zawężania lat ani wersji.[1]
Wszystkie awarie Lancia Thesis według dotkniętego rocznika
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Zabezpieczenie lub naprawa blachy i lakierowanie.[1]
Nie podano liczb; koszt zależy od zakresu uszkodzonej blachy.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Sprawdź z podniesionym samochodem krawędzie maski, okolice tablicy rejestracyjnej klapy, słupek tylny i podwozie.[1]
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 30 października 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy Lancia Thesis rdzewieje?
AUTO BILD wskazuje, że rdza to częsty problem tej limuzyny, zwłaszcza na masce, klapie, słupku tylnym i podwoziu; warto to sprawdzić przed zakupem.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Lancia Thesis
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterki sterowników i fałszywe komunikaty elektroniczne bez rzeczywistej przyczynyWłaściciele Thesis opisują wrażliwą elektronikę: sterowniki, które przestają działać prawidłowo, kontrolki zapalające się przy nieistniejących usterkach i alarm włączający się bez powodu. To relacje właścicieli, nie statystyki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceElektryczny hamulec postojowy, który sprawia kłopoty lub blokuje skrzynięDwa źródła wiążą elektryczny hamulec postojowy Thesis z problemami: włoski komentarz mówi o licznych uciążliwościach, a francuski użytkownik o automacie, którego skrzynia i hamulec zablokowały się przez usterkę elektryczną.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaUsterki kontroli trakcji ESP i ASRDwa źródła z różnych krajów zgłaszają usterki ESP/ASR w Thesis: włoski właściciel mówi, że często płatają figle, a francuski użytkownik pyta o przerywaną usterkę ESP.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoSzarpanie automatycznej skrzyni biegów z powodu nieodnowionego olejuW Thesis z 5-biegową automatyczną skrzynią (Aisin) AUTO BILD podaje, że producent nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni, ale trzeba to robić co 50 000 km: bez tego osadzają się szlamy, które zatykają kanały i zawory, i powodują szarpnięcia przy zmianie biegów.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyElektryczne otwieranie drzwi i klapy, które zawodziAUTO BILD wskazuje jako słaby punkt Thesis mechanizmy elektrycznego otwierania drzwi i tylnej klapy, które są podatne na awarie.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Lancia Thesis.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase C W203Korozja nadkoli, progów, a w zaawansowanych przypadkach tylnej osiTo prawdziwy problem: W203, zwłaszcza wyprodukowany przed marcem 2004 roku, łatwo rdzewieje na nadkolach, progach, krawędziach drzwi i w bagażniku, a w najbardziej zaawansowanych przypadkach korozja może dotrzeć do belki tylnej osi i skutkować odrzuceniem na hiszpańskim przeglądzie technicznym (ITV).
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaMercedes-Benz Clase E W210Korozja nadwozia: krawędzie drzwi, taca akumulatora i mocowania amortyzatorówTak: W210 cierpi na rozległą korozję we wszystkich rocznikach produkcji. Źródła wiążą ją z lakierem wodnym wprowadzonym w 1993 roku oraz z zanieczyszczeniem mikrobiologicznym w kąpielach kataforezy i lokalizują ją na krawędziach drzwi, tacy akumulatora i mocowaniach amortyzatorów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase C W202Korozja bagażnika, punktów mocowania sprężyn i ram drzwiTak: niemiecka Wikipedia wymienia w W202 kilka stref korozji, m.in. zamek i uchwyt bagażnika, mocowania sprężyn (z możliwym ryzykiem dla bezpieczeństwa), uszczelki drzwi i tylną oś. Auta z lat 1998-1999 rdzewieją bardziej mimo nowej ochrony podwozia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSuzuki Jimny IIIKorozja podwozia, progów i nadwoziaRdza to najczęstsza skarga na Jimny z lat 1998-2018: błoto i sól gromadzą się na dnie i w nadkolach, a bez zabezpieczenia blacha i nadwozie z czasem ulegają korozji.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Ceed ISkorodowane paski mocujące zbiornik paliwa: zbiornik może się odczepićTo udokumentowana słaba strona Ceeda I: według niemieckiego KBA korozja może przeżreć paski mocujące zbiornik paliwa i sprawić, że zbiornik opadnie. Rozwiązaniem jest wymiana mocowania zbiornika; dotyczy to aut wyprodukowanych do 2010 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLand Rover Discovery 5Korozja zamka tylnych drzwi: mogą same się odryglowaćTak: kampania N798, zgłoszona do Safety Gate we wrześniu 2023 roku, dotyczy Discovery wyprodukowanych między 22 września 2016 a 14 lutego 2020 roku, ponieważ korozja w układzie zamykania tylnych drzwi może je odryglować bez ostrzeżenia na zegarach. Zwiększa to ryzyko wypadku i obrażeń.
Wszystkie awarie lakieru i korozji (111)Auta z największą liczbą problemów z: nadwozie i wnętrze
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Lancia Thesis: Youngtimer-Check y Centenario SportivaAUTO BILD (Alemania) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Lancia Thesis 2.0 Turbo: opiniones de propietariosalVolante (Italia) · Forum właścicieli · opublikowano 12 stycznia 2013 · sprawdzono 29 października 2026 · po innym języku
- Lancia Thesis: usterki i opinieAutoCentrum (Polonia) · Forum właścicieli · sprawdzono 29 października 2026 · po innym języku
- Foro Lancia ThesisForum Auto Matmut (Francia) · Forum właścicieli · sprawdzono 29 października 2026 · po francusku