Land Rover Range Rover Evoque I (2011–2018)
Problemy: Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku
Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 2.0 Ingenium diésel, 2.2 HDi i 2.2 TD4 / SD4. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 TD4 / SD4 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2015, na przykład akcja dotycząca poduszki powietrznej: nadmiernie zużyty generator z azotanem amonu może pęknąć i wyrzucić odłamki.
Ocena: Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 16 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,9Od 1,3 do 6,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,12 awarie
- Zawieszenie8,51 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce8,3Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,5Tylko przegląd techniczny: 0,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,5Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze5,5Tylko przegląd techniczny: 1,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Land Rover Range Rover Evoque z 2014 roku
- Ocena: 6,5 → 5,6
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: 2.0 Ingenium diésel
- Zaczyna go dotyczyć: wydłużenie łańcucha rozrządu (2.0 Ingenium diésel), awaria turbosprężarki (2.0 Ingenium diésel), rozcieńczanie oleju paliwem związane z regeneracją filtra cząstek stałych (2.0 Ingenium diésel) i zużycie łożysk wałka wyważającego (2.0 Ingenium diésel) i 1 więcej
Silnik 2.0 Ingenium diésel w Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku
Nazwy: TD4 150 · TD4 180
- Z ostrożnością
Ingenium diesel z jedną turbosprężarką 150-200 KM (204DTD, 2015-obecnie)
150–200 KM
Dzieli blok i znaczną część słabych punktów udokumentowanych w całej rodzinie Ingenium diesel - łańcuch rozrządu, łożyska wałka wyważającego, turbo i rozcieńczanie oleju paliwem - dlatego warto go uważnie sprawdzić niezależnie od konkretnej mocy.[1][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządWydłużenie łańcucha rozrząduTak: łańcuch rozrządu 2.0 Ingenium diesel może się przedwcześnie przesunąć lub wydłużyć i rozsynchronizować silnik, z ryzykiem poważnej awarii. Jest to udokumentowane w Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace i F-Pace, z uszkodzeniami silnika między 90 000 a 130 000 km w kilku opiniach.Naprawa (warsztat): 4 000–7 000 €Pojawia się około 90 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaTurboAwaria turbosprężarkiTak: według kilku źródeł turbo to element, który w 2.0 Ingenium diesel generuje najwięcej awarii. Zawodzi w bardzo szerokim zakresie przebiegu (od około 35 000 do ponad 140 000 km) i, jeśli pęknie od środka, może wtłoczyć olej lub metal do silnika i go zniszczyć.Naprawa (warsztat): 2 600–3 000 €Pojawia się około 35 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiRozcieńczanie oleju paliwem związane z regeneracją filtra cząstek stałychTak: na krótkich trasach i w ruchu miejskim filtr cząstek stałych w Ingenium diesel nie zawsze kończy regenerację, a część oleju napędowego wtryśniętego do spalenia sadzy miesza się z olejem silnikowym, co zmniejsza jego zdolność smarowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteGłowica i blokZużycie łożysk wałka wyważającegoTak: łożyska wałków wyważających w Ingenium diesel zużywają się stosunkowo często i powodują metaliczne buczenie przy przyspieszaniu; zignorowane mogą uwolnić cząstki do obiegu oleju i uszkodzić turbo lub panewki silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZanieczyszczenie EGR i awarie układu AdBlueZawór EGR zanieczyszcza się sadzą jak w każdym nowoczesnym dieslu, a układ AdBlue w Ingenium diesel według kilku źródeł zawodzi dość często, z komunikatami, które zignorowane mogą skończyć się brakiem możliwości uruchomienia silnika.
Silnik 2.2 HDi w Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku
Nazwy: 2.2 eD4 · 2.2 SD4
- Z ostrożnością
2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)
190–204 KM · DW12, DW12C, ZSD-422
Fiches-auto prawie nie znajduje przypadków FAP w tej wersji (0 na 172 i 0 na 42 opinie), ale znajduje istotną liczbę przypadków turbosprężarki (16 ze 172); warto sprawdzić historię układu doładowania.[6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwarie turbosprężarki, nieco częstsze w sekwencyjnych wersjach biturbo2.2 HDi występuje w wersjach z jedną turbosprężarką (128-156 KM) i w wersjach biturbo z dwiema turbosprężarkami pracującymi sekwencyjnie (od 170 KM). Fiches-auto nie uważa tego za problem chroniczny, ale notuje istotną liczbę przypadków turbosprężarki we wszystkich mocach, nieco większą w biturbo.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie i awaria wtryskiwaczy piezoelektrycznych2.2 HDi ma wtrysk common-rail trzeciej generacji z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi pracującymi pod ciśnieniem do 1.800-2.000 barów. Fiches-auto dokumentuje przypadki wtryskiwaczy w kilku mocach, choć nie jest to najczęściej powtarzająca się usterka, z objawami w postaci trudnego rozruchu, szarpania lub większego spalania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego, rzadsze niż w innych HDI2.2 HDi ma dwumasowe koło zamachowe, ale w odróżnieniu od mniejszych HDI, jak 1.6 HDi, fiches-auto nie dokumentuje problemu chronicznego: w przeanalizowanych tabelach jest bardzo niewiele przypadków. Mimo to to część eksploatacyjna: wibracje i stukanie to oznaki, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem.
Silnik 2.2 TD4 / SD4 w Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku
Nazwy: 2.2 SD4 · 2.2 TD4
- Z ostrożnością
2.2 TD4 / eD4 150-160 KM
150–160 KM · DW12
Warto kupić, jeśli jest faktura za wymianę paska i pompy wody; chłodnica EGR i DPF to pozostałe punkty do sprawdzenia.[9][10][11]
- Z ostrożnością
2.2 SD4 190-200 KM
187–200 KM · DW12
Te same punkty do sprawdzenia; w fiches-auto Evoque SD4 ma mieszane oceny (4 pozytywne opinie i 5 ze skargami na niezawodność, głównie z powodu skrzyni biegów, a nie silnika).[7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiWyciek płynu chłodzącego z chłodnicy zaworu EGRChłodnica EGR w dieslu 2.2 może pęknąć od wibracji i tracić płyn chłodzący; Haynes dokumentuje to we Freelanderze 2, a właściciel Evoque SD4 zetknął się z tym przy 150 000 km. Ostrzega komunikat o niskim poziomie płynu chłodzącego.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZerwanie paska rozrządu i awaria pompy wodySilnik 2.2 jest kolizyjny: jeśli pasek rozrządu się zerwie, poważne uszkodzenie jest prawdopodobne. Pompę wody napędza pasek, więc wymienia się je razem. Totalrenting ustala wymianę na 125 000 km lub 10 lat.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiFiltr cząstek stałych (DPF) zatkany przez jazdę miejskąDPF w dieslu 2.2 zatyka się, jeśli auto jeździ tylko krótkimi trasami miejskimi i nie dochodzi do regeneracji. Oba sprawdzone źródła zalecają regularne dłuższe trasy.
Usterki poza silnikiem: Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcja dotycząca poduszki powietrznej: nadmiernie zużyty generator z azotanem amonu może pęknąć i wyrzucić odłamkiTak: akcja D099, zgłoszona do Safety Gate w kwietniu 2026, obejmuje Evoque wyprodukowane od 12 stycznia 2011 do 5 kwietnia 2017, ponieważ generator poduszki powietrznej z azotanem amonu może pęknąć przy zdegradowanym paliwie pędnym i wyrzucić metalowe odłamki do kabiny.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAutomatyczna skrzynia biegów: szarpanie zmian, hałasy i wyciek oleju (ZF 9-biegowa od 2014)To jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli słabych punktów: automatyczna skrzynia szarpie, ślizga się lub źle wrzuca biegi. W 9-biegowej ZF (od 2014) wyciek oleju przez źle wykonaną uszczelkę wiąże się z nieprawidłowymi zmianami biegów i hałasami. Kilka relacji mówi o wymianie skrzyni.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAwarie sprzęgła Haldex, skrzyni rozdzielczej i tylnego dyferencjałuWłaściciele Evoque I wymieniają awarie sprzęgła Haldex napędu na cztery koła (komunikat o niedostępnym systemie, utrata mocy, uszkodzona pompa), łożyska skrzyni rozdzielczej i tylnego mostu. Źródło warsztatowe przypisuje to częściowo oleju Haldex niewymienionemu na czas.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieStuki i skrzypienie tylnego zawieszenia z powodu zużytych tulei i silentblokówCarbuyer wymienia głuche stuki z tyłu jako typową i kosztowną usterkę Evoque I. Źródło warsztatowe przypisuje je zużytym tulejom tylnego stabilizatora, a niektórzy właściciele wymieniali tuleje tylnych amortyzatorów przy bardzo małych przebiegach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAwarie elektryczne i ekranu dotykowego systemu multimedialnegoTo najczęściej powtarzana skarga w ankietach właścicieli: ekran dotykowy się zawiesza lub gaśnie, kontrolki świecą bez wyraźnego powodu, a czujniki lub bezkluczykowy dostęp zawodzą. Carbuyer wymienia je wśród typowych problemów Evoque I; nie ma oficjalnej akcji.
Kupujesz Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku jest niezawodny?
Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 2.0 Ingenium diésel, 2.2 HDi i 2.2 TD4 / SD4. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 TD4 / SD4 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2015, na przykład akcja dotycząca poduszki powietrznej: nadmiernie zużyty generator z azotanem amonu może pęknąć i wyrzucić odłamki.
Co lepsze: Land Rover Range Rover Evoque z 2015 czy z 2014?
Nasza ocena zmienia się z 6,5 w 2014 na 5,6 w 2015. Zaczyna go dotyczyć: wydłużenie łańcucha rozrządu (2.0 Ingenium diésel), awaria turbosprężarki (2.0 Ingenium diésel) i rozcieńczanie oleju paliwem związane z regeneracją filtra cząstek stałych (2.0 Ingenium diésel). Pojawiają się: 2.0 Ingenium diésel.
Który rocznik Land Rover Range Rover Evoque jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2014, 2013, 2012 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (6,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (3,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2015 to: wydłużenie łańcucha rozrządu (2.0 Ingenium diésel, krytyczna dotkliwość), zerwanie paska rozrządu i awaria pompy wody (2.2 TD4 / SD4, krytyczna dotkliwość), akcja dotycząca poduszki powietrznej: nadmiernie zużyty generator z azotanem amonu może pęknąć i wyrzucić odłamki (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), awaria turbosprężarki (2.0 Ingenium diésel, wysoka dotkliwość) i rozcieńczanie oleju paliwem związane z regeneracją filtra cząstek stałych (2.0 Ingenium diésel, wysoka dotkliwość).
Masz Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Range Rover EvoqueWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Ford Duratorq engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- Land Rover Range Rover Evoque 2.2 TD4: problemas crónicos y puntos débilesAraclo · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po innym języku
- Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Dokumentacja techniczna · opublikowano grudzień 2022 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 stycznia 2018 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański