Problemy: Nissan Pathfinder z 2005 roku

• 2.5 dCi 144 i 174 KM (YD25DDTi, 2005-2010)

  144–174 KM · YD25DDTi

  Warto go kupić, jeśli jest dowód, że łańcuch rozrządu był już sprawdzony lub wymieniony, bo to udokumentowany słaby punkt.^[2][3]

  Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2005

• Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie i zerwanie łańcucha rozrząduPojedynczy łańcuch w dolnej części YD25 (ten, który napędza pompę wtryskową) to słaby punkt silnika: wyciąga się, a gdy przeskoczy lub pęknie, silnik zwykle trzeba remontować lub wymieniać. Słychać to jako grzechotanie.Pojawia się około 100 000 km
• Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwaria turbosprężarkiTurbosprężarka o zmiennej geometrii w YD25 może zawieść, objawiając się utratą mocy, gwizdem i dymem, zwłaszcza gdy olej jest brudny lub brakuje smarowania. Francuskie źródło umieszcza to od około 120 000 km.Pojawia się około 120 000 km
• Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremZawór EGR w 2.5 dCi zatyka się nagarem i zwykle zapala kontrolkę silnika. Farmers Weekly wycenia część zamienną na około 150 funtów.
• Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaGłowica i blokUszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniuPrzegrzanie może uszkodzić uszczelkę głowicy lub samą głowicę w YD25. Farmers Weekly ostrzega: jeśli ogrzewanie przestaje grzać, może to być uszczelka, a naprawy kosztują około 1 000 funtów.

• 2.5 dCi 142-174 (YD25DDTi, 2005-2010)

  142–174 KM · YD25DDTi

  Nie znaleźliśmy karty niezawodności z własnymi opiniami o Navarze ani Pathfinderze. Ponieważ dzieli rodzinę techniczną z 2.2 dCi, rozsądnie jest oczekiwać podobnych słabych punktów (turbosprężarka, wtryskiwacze), ale bez własnych danych potwierdzających to dla tych dwóch modeli.^[1]

  Z ostrożnością

Nie ma udokumentowanych usterek 2.2/2.5 dCi dotyczących egzemplarzy z 2005.