Problemy Nissan Sentra B18 (2020–dziś)

Poza silnikiem Sentra B18 ma w Meksyku trzy akcje przywoławcze: wygięte drążki kierownicze (2020–2021, potem rozszerzone), uszczelnienie komory silnika w roczniku 2022 i spawanie zaczepów drzwi w roczniku 2025. Wszystkie trzy są naprawiane bezpłatnie w salonie Nissan, a żadne źródło nie podaje rzeczywistych awarii, więc to ostrzeżenia prewencyjne, a nie powtarzające się usterki.

Poza silnikiem Sentra B18 ma w Meksyku trzy akcje przywoławcze: wygięte drążki kierownicze (2020–2021, potem rozszerzone), uszczelnienie komory silnika w roczniku 2022 i spawanie zaczepów drzwi w roczniku 2025. Wszystkie trzy są naprawiane bezpłatnie w salonie Nissan, a żadne źródło nie podaje rzeczywistych awarii, więc to ostrzeżenia prewencyjne, a nie powtarzające się usterki. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wygięte drążki kierownicze (akcja przywoławcza w Meksyku) (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość), wadliwe uszczelnienie, przez które wchodzi woda i koroduje elektronika (Sentra 2022) (układ elektryczny, wysoka dotkliwość) i zaczepy drzwi z wadliwym spawem (akcja przywoławcza 2026) (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość).^[1][2][3]

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2025, 2021 i 2020 (7,9/10); najgorzej oceniony to 2022 (6,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Nissan Sentra B18: 6, np. alert Profeco: spawanie zaczepów drzwi (Kicks, Sentra i Frontier V6) (2026). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[3]