Problemy: Opel Antara z 2013 roku
Opel Antara z 2013 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – 2.0 i 2.2 VCDi i skrzynia GM 6T40/6T45. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 2.2 VCDi (werdykt «Z ostrożnością»).
Ocena: Opel Antara z 2013 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,73 awarie
- Skrzynia biegów5,72 awarie
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Opel Antara z 2012 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2012.
Silnik 2.0 i 2.2 VCDi w Opel Antara z 2013 roku
Nazwy: 2.0 CDTI · 2.2 CDTI
- Z ostrożnością
2.2 VCDi 163-184 KM (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)
163–184 KM · Z22D1, A22DM
Diesle Captiva z lat 2011-2015 były objęte kampanią dotyczącą ryzyka pożaru związanego z filtrem cząstek stałych, a niemiecki poradnik zakupowy wymienia też wczesne awarie wtryskiwaczy; trzeba sprawdzić, czy kampania została wykonana.[5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2013
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiRyzyko pożaru osłony silnika przez usterkę FAP (Captiva diesel 2011-2015)Tak: alert Safety Gate z 2015 roku dotyczy Captiva z lat 2011-2015, ponieważ nieprawidłowe działanie filtra cząstek stałych może przegrzać dolną osłonę silnika, aż się zapali. Gebrauchtwagenberater.de przytacza tę samą kampanię KBA, która wiąże ją z regeneracją filtra.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchany FAP i nieudane regeneracjeFiltr cząstek stałych to najczęściej wymieniana usterka 2.0 VCDi: fiches-auto.fr odnotowuje około 36 zgłoszeń dotyczących FAP wśród 218 opinii o Cruze i 15 wśród 197 o Orlando, a gebrauchtwagenberater.de wymienia ją wśród słabych punktów tych diesli przy wysokim przebiegu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze szybko się psują przez nagromadzenie sadzyWtryskiwacze diesli Chevroleta mogą zawodzić przedwcześnie: gebrauchtwagenberater.de, powołując się na ADAC, podaje, że wtryskiwacze Captiva często szybko się psują, a fiches-auto.fr notuje około 7 zgłoszeń dotyczących wtrysku wśród 218 opinii o Cruze i 11 wśród 197 o Orlando.
Skrzynia GM 6T40/6T45 w Opel Antara z 2013 roku
Nazwy: Antara 2.4 automática · Antara 2.2 CDTI automática
- Z ostrożnością
6T40 (GF6, 2008-obecnie)
· 6T40, GF6
Pęknięcie falistej płytki sprzęgła 3-5-R jest udokumentowane w tej skrzyni (biuletyn GM dla Buicka Regala z 2011 roku, Sonnax i jeden regenerator), a australijska prasa podaje, że Holden Cruze z lat 2011-2013 objęto programem napraw skrzyni. Sprawdź, czy nie ślizga się i czy działa bieg wsteczny.[8][9][10][11]
- Z ostrożnością
6T45 (2008-2019)
· 6T45
Sonnax i ACE dokumentują pęknięcie płytki 3-5-R w 6T45, a relacje z Orlando 2.0 VCDi o mocy 163 KM opisują automaty zepsute przy 85 000-145 000 km, a w jednym przypadku gwarancja została odrzucona. Przed zakupem poproś o historię skrzyni.[9][10][12]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2013
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędSzarpanie i poślizg automatu przez przetwornik, elektrozawory i blok hydraulicznySą skargi na szarpanie, poślizg i utratę przyczepności w sześciobiegowym automacie: warsztaty wskazują przetwornik, elektrozawory i blok hydrauliczny, a australijska prasa mówi o poważnych usterkach Cruze z lat 2011-2013 i o biuletynie z 2016 roku dla Captivy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędPęknięcie falistej płytki sprzęgła 3-5-R w automatycznej skrzyniW 6T40, 6T45 i 6T50 może pęknąć falista płytka sprzęgła 3-5-R: pojawia się kod P0776 oraz gwałtowne lub brakujące zmiany na biegu wstecznym, trzecim i piątym. GM ją wzmocniło, ale jeden specjalista twierdzi, że z nową płytką nadal padają jednostki.
Kupujesz Opel Antara z 2013 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Opel Antara z 2013 roku jest niezawodny?
Opel Antara z 2013 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – 2.0 i 2.2 VCDi i skrzynia GM 6T40/6T45. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 2.2 VCDi (werdykt «Z ostrożnością»).
Co lepsze: Opel Antara z 2013 czy z 2012?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2012 i z 2013. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Opel Antara jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2008 (6,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2011 (5,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Opel Antara z 2013 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2013 to: ryzyko pożaru osłony silnika przez usterkę FAP (Captiva diesel 2011-2015) (2.0 i 2.2 VCDi, krytyczna dotkliwość), szarpanie i poślizg automatu przez przetwornik, elektrozawory i blok hydrauliczny (skrzynia biegów GM 6T40/6T45, wysoka dotkliwość), pęknięcie falistej płytki sprzęgła 3-5-R w automatycznej skrzyni (skrzynia biegów GM 6T40/6T45, wysoka dotkliwość), zapchany FAP i nieudane regeneracje (2.0 i 2.2 VCDi, średnia dotkliwość) i wtryskiwacze szybko się psują przez nagromadzenie sadzy (2.0 i 2.2 VCDi, średnia dotkliwość).
Masz Opel Antara z 2013 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Opel Antara (motores 2.0 CDTI y 2.2 CDTI con fechas de producción)Wikipedia (de) · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Opel Antara (motores 2.0 VCDi y 2.2 VCDi, 2006-2015)Wikipedia (en) · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Opel Antara 2.0 CDTI DPF Edition 4x4 (11/06 - 05/08): Technische Daten (Motorcode Z20S)ADAC (Autokatalog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Opel Antara 2.2 CDTI Selection (01/11 - 03/12): Technische Daten (Motorcode Z22D1)ADAC (Autokatalog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Baza akcji serwisowych · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
- Chevrolet Captiva (2006-2015): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 31 października 2026 · po niemiecku
- GM 6T transmissionWikipedia (en) · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Trans Woes (resumen de un boletin de GM sobre la 6T40/6T45)Vehicle Service Pros · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 czerwca 2017 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- GM 6T40 & 6T70 Drum Saver Kits: Unbeatable Protection Against 3-5-R Failures & ComebacksSonnax · Dokumentacja techniczna · opublikowano 19 września 2019 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Remanufactured 6T45 transmissionsACE Remanufacturing · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Holden Cruze: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Fiabilite Chevrolet Orlando: pannes et avis de proprietairesfiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku