Opel Vivaro C (2019–dziś)ZawieszenieWahacze, sworznie, silentbloki i łączniki stabilizatora
Śruby i przegub wahaczy przednich pękają przez korozję w Opel Vivaro C
Tak: kampania KN4 Opla obejmuje Vivaro wyprodukowane od 23 września 2020 do 30 czerwca 2022, ponieważ śruby mocujące i przegub wahaczy przednich mogą pęknąć przez korozję, przez co samochód może skręcać w sposób nieprzewidywalny. W Wielkiej Brytanii wymieniane są śruby i tuleje po obu stronach.[1][2]
Dlaczego ta ocena?
Krytyczna dotkliwość: Może zniszczyć silnik lub skrzynię biegów albo wpływa na bezpieczeństwo.
Częstość: sporadyczna To prewencyjna akcja serwisowa, choć bardzo szeroka: 76 778 pojazdów na świecie według Safety Gate (alert 37/2025) i 29 927 w Wielkiej Brytanii według DVSA. Żadne źródło nie podaje, ile wahaczy faktycznie pękło, ani liczby egzemplarzy w Hiszpanii. Według naszej skali akcja prewencyjna liczy się jako «sporadyczna», niezależnie od rozmiaru.[1][2]
Objawy
- Źródła nie opisują wcześniejszych objawów; ryzykiem jest pęknięcie śruby lub przegubu wahacza przedniego, które Safety Gate wiąże z nieprzewidywalnym skrętem.[2]
Dlaczego do tego dochodzi
Dotknięte roczniki i auta
Akcja obejmuje egzemplarze wyprodukowane od 23 września 2020 do 30 czerwca 2022, czyli pierwsze sezony generacji produkowanej od marca 2019. DVSA rejestruje ją jako «Vivaro (K0)» bez rozróżnienia generacji, ale daty odpowiadają Vivaro C. Safety Gate rozszerza ją na Vivaro Life, Vivaro-e Hydrogen i Zafirę Life.[1][2][3]
Wszystkie awarie Opel Vivaro C według dotkniętego rocznika
Wszystkie akcje przywoławcze i kampanie Opel Vivaro C
Inne modele z tą samą awarią
Mają wspólną dotkniętą część lub platformę, według przytoczonych źródeł.
- Opel Zafira Lifeod 2019[2]
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Wymiana śrub i tulei wahaczy przednich po obu stronach, zgodnie z opisem DVSA.[1]
Żadne z konsultowanych źródeł nie podaje ceny ani tego, czy właściciel w Hiszpanii musi za to zapłacić; potwierdź to w autoryzowanym serwisie Opla.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Sprawdź na podstawie numeru VIN w autoryzowanym serwisie Opla, czy samochód objęty jest kampanią KN4 (produkcja między wrześniem 2020 a czerwcem 2022) i czy została już wykonana.[2]
Jak temu zapobiec
- Jeśli dotarło do ciebie powiadomienie o kampanii KN4, jedź do autoryzowanego serwisu jak najszybciej, zamiast czekać na następny przegląd.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Akcja przywoławczaOpel (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 12 września 2025 · Nr ref. KN4
Kampania KN4: śruby i przegub wahaczy przednich
Vivaro, Vivaro Life, Vivaro-e Hydrogen i Zafira Life wyprodukowane od 23 września 2020 do 30 czerwca 2022. Safety Gate: alert 37/2025 (SR/03235/25 i SR/03236/25), 76 778 pojazdów na świecie, sklasyfikowany jako poważny. DVSA (Wielka Brytania): R/2025/309, nr ref. KN4-221097EE, 29 927 pojazdów; naprawa: wymiana śrub i tulei wahacza przedniego po obu stronach.[1][2]
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Które Vivaro objęte są kampanią KN4?
Wyprodukowane od 23 września 2020 do 30 czerwca 2022. Safety Gate obejmuje też Vivaro Life, Vivaro-e Hydrogen i Zafirę Life. Potwierdź na podstawie numeru VIN w autoryzowanym serwisie Opla.[2]
Czy to częsta usterka, czy działanie prewencyjne?
To działanie prewencyjne: Safety Gate ostrzega, że śruby i przegub mogą pęknąć przez korozję, ale nie podaje, ile jest rzeczywistych przypadków.[2]
Co wymienia się w warsztacie?
W Wielkiej Brytanii DVSA wskazuje wymianę śrub i tulei wahacza przedniego po obu stronach samochodu.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Opel Vivaro C
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieSprężyny zawieszenia tylnego źle zamontowane lub z źle przyspawanym centrowaniemTak: w 2024 roku Opel wezwał do serwisu (KN6) Vivaro wyprodukowane od 10 stycznia do 28 czerwca 2024 z powodu źle zamontowanych sprężyn tylnych, które mogą wysunąć się z gniazda, a w 2021 roku była kolejna kampania z powodu źle przyspawanego centrowania sprężyny tylnej w 53 egzemplarzach z Wielkiej Brytanii.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieMocowanie amortyzatora do nadwozia dokręcone z zbyt małym momentemTak: kampania KRM Opla obejmuje Vivaro wyprodukowane od 10 lipca 2024 do 13 lutego 2025, ponieważ mocowanie amortyzatora do nadwozia zostało dokręcone z zbyt małym momentem (zmierzono 90 Nm), co grozi jego pęknięciem i utratą kontroli nad pojazdem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaEkran radia słabo zamocowany, może się oderwać przy zderzeniuTak: kampania KPS Opla obejmuje Vivaro wyprodukowane od 8 marca do 4 października 2024, ponieważ ekran radia może być źle zamocowany albo mieć brakujące śruby mocujące i oderwać się przy zderzeniu, z ryzykiem obrażeń i uszkodzenia poduszki powietrznej podczas jej wystrzelenia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoMocowanie foteli pierwszego i drugiego rzędu niewystarczająco wytrzymałeTak: Opel w 2024 roku wezwał do serwisu Vivaro wyprodukowane od 28 sierpnia do 8 października 2024, ponieważ mocowanie foteli pierwszego i/lub drugiego rzędu nie było wystarczająco wytrzymałe i fotel mógł się przesunąć w wypadku. DVSA wskazuje, że mocowania są przerabiane.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoSłabe uszczelnienie nadkoli wpuszcza wodę, co może zakłócić działanie poduszki powietrznejTak: w 2020 roku w Wielkiej Brytanii wezwano do serwisu 1 020 Vivaro C wyprodukowanych od czerwca do października 2019, ponieważ słabe uszczelnienie nadkoli wpuszczało wodę do kabiny, grożąc nieprawidłowym działaniem poduszki powietrznej. Uszczelnia się łączenia nadwozia, a w razie potrzeby wymienia wiązkę przewodów i sterownik poduszki powietrznej.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Opel Vivaro C.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A4 B9Korozja śrub mimośrodowych wielowahaczowej tylnej osiTak: Audi wezwało do serwisu A4 B9 wyprodukowane między listopadem 2019 a kwietniem 2021, ponieważ śruby mimośrodowe mocujące wahacz tylnej osi mogą skorodować i pęknąć. Druga kampania z 2022 roku, dla tego samego okresu produkcji, rozszerzyła przegląd na asymetryczne zużycie opon spowodowane tą samą utratą geometrii.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi e-tronKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu kilka modeli, w tym e-trona, wyprodukowanych między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej, z ryzykiem wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q5 IIKorozja mimośrodowych sworzni wielowahaczowej tylnej osiTak: Audi wezwało do serwisu Q5 II wyprodukowane między listopadem 2019 a kwietniem 2021, ponieważ mimośrodowe sworznie mocujące wahacz tylnej osi mogą korodować i pękać. Druga akcja z 2022 roku, dla tego samego okresu produkcji, rozszerzyła przegląd o asymetryczne zużycie opon spowodowane tą samą utratą geometrii.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q7 4MKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q7 wyprodukowane między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Alert Safety Gate wskazuje ryzyko wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q8Korozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q8 wyprodukowane między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Alert Safety Gate wskazuje ryzyko wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën Jumpy IIIKorozja śruby i tulei przedniego wahacza zawieszeniaTak: akcja Stellantis i Toyoty (listopad 2025) obejmuje kontrolę mocowania przedniego wahacza zawieszenia w Jumpy i Spacetourerze, ponieważ korozja może osłabić śrubę i doprowadzić do jej pęknięcia, z częściową utratą kontroli nad autem. Kontrola i, w razie potrzeby, wymiana elementów są bezpłatne.
Wszystkie awarie wahaczy, sworzni i silentbloków (263)Auta z największą liczbą problemów z: zawieszenie
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Driver and Vehicle Standards Agency, Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- Opel Vivaro (2020-2022): recall for corrosion of the front control arm bolts and hingecar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 13 września 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- Opel Vivaro (Wikipedia en alemán)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku