Problemy: Renault Mégane z 2023 roku
Renault Mégane z 2023 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 5 silników i 1 skrzynia biegów – skrzynia EDC, 1.3 TCe, 1.5 dCi, E-Tech Híbrido, 1.6 dCi i 1.8 TCe. Skrzynia EDC, 1.3 TCe i E-Tech Híbrido mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.8 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2023, na przykład komunikaty o awarii hamulca postojowego i układu hamulcowego.
Ocena: Renault Mégane z 2023 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- Silnik8,4Od 7,9 do 10,0 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,1Manualna: bez awarii · EDC: 6,2
- Zawieszenie7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,01 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła6,0Tylko przegląd techniczny: 1,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Renault Mégane z 2022 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2022.
Skrzynia EDC w Renault Mégane z 2023 roku
Nazwy: TCe 130 (7 vel.) · TCe 165 (7 vel.) · GT TCe EDC7 · GT dCi EDC6
- Z ostrożnością
EDC6 (6 biegów: DC4 na sucho lub DW6 na mokro)
· DC4, DW6
To wersja z największą liczbą udokumentowanych skarg na zużycie sprzęgła, szarpanie na niskiej prędkości i całkowite awarie, zwłaszcza w wariancie z suchym sprzęgłem (DC4); przed zakupem warto sprawdzić historię skrzyni i odbyć wymagającą jazdę próbną na zimnym i rozgrzanym silniku.[3][4]
- Z ostrożnością
EDC7 (7 biegów, mokre sprzęgło, DW5)
· DW5
Prasa specjalistyczna ceni jej płynność w porównaniu z EDC6, ale nie jest wolna od usterek: Renault musiało zaktualizować programowo kalibrację pierwszych Méganów IV GT z powodu przegrzewania skrzyni, które zwiększało ryzyko wypadku. Warto też sprawdzić historię pojazdu i to, czy w pamięci nie ma zapisanych ostrzeżeń skrzyni.[2][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2023
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędPrzegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luzTak: kilku właścicieli dokumentuje, że skrzynia EDC może przejść na luz lub stracić biegi, gdy przegrzeje się przy długotrwałym obciążeniu, a Renault zaktualizowało programowo skrzynię EDC7 (DW5) w pierwszych Méganach IV GT, ponieważ przegrzewanie zwiększało ryzyko wypadku.Naprawa (warsztat): 2 100 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegówTak: awaria czujników lub przełączników informujących sterownik o położeniu każdego sprzęgła („manocontact”) może sprawić, że skrzynia EDC straci biegi przypisane do jednego z dwóch sprzęgieł, na przykład tylko parzyste lub tylko wsteczny, z komunikatem „sprawdź skrzynię biegów” na zegarach.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie na niskiej prędkości (EDC6/DC4)Tak: EDC6 z suchym sprzęgłem (DC4) jest znana z szarpania i gwałtownego działania na niskiej prędkości, a jej sprzęgło zużywa się szybciej niż w skrzyni mokrej; kilku właścicieli dokumentuje wymiany sprzęgła i całej skrzyni w różnych modelach Renault od 2010 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieWyciek oleju przez uszczelniacz wału wyjściowego skrzyni EDCJeden udokumentowany przypadek (Renault Captur 1.2 TCe 120, awaria przy 48 000 km) opisuje wyciek oleju przez uszczelniacz („joint spy”) wału wyjściowego skrzyni EDC, który zakończył się całkowitą awarią automatycznej skrzyni; nie znaleźliśmy więcej przypadków z dokładnie taką samą diagnozą.
Silnik 1.3 TCe w Renault Mégane z 2023 roku
Nazwy: TCe 130
- Kupić
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 i Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produkcja poprawiona od 2020)
109–163 KM · H5Ht, HR13DDT, M282
Bilans niezawodności jest wyraźnie lepszy niż 1.2 TCe i 1.2 PureTech PSA, według L'argus: nie udokumentowano zużycia oleju ani problemów z łańcuchem. Jedyną znaną nierozwiązaną kwestią jest awaria bezpiecznika pompy paliwa w Capturze II i Clio V, bez potwierdzonego rozwiązania fabrycznego w dacie ostatniego przeanalizowanego źródła.[7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2023
Renault Mégane IV 1.3 TCe: wszystkie usterki i co sprawdzićSilnik 1.5 dCi w Renault Mégane z 2023 roku
Nazwy: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 115
- Z ostrożnością
1.5 Blue dCi z SCR i AdBlue (85, 95, 100 i 115 KM, od 2018)
85–115 KM · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Wciąż mało danych długoterminowych. Udokumentowano usterki układu AdBlue (pompa, zbiornik, wtryskiwacz) oraz ostrzeżenia antyemisyjne bez rzeczywistej awarii, a Caradisiac uważa poprzedni dCi 110 za nieco bardziej niezawodny niż Blue dCi 115.[11][12][13]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2023
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilniki 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM mogą przedwcześnie zniszczyć koło dwumasowe, czasem przed 40 000 km. Ostrzega wibracjami na biegu jałowym i metalicznymi dźwiękami, a wymusza wymianę zestawu sprzęgła i koła.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.
Silnik E-Tech Híbrido w Renault Mégane z 2023 roku
Nazwy: E-Tech Plug-in Hybrid 160
- Z ostrożnością
1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)
160 KM · H4M
Dzieli wielotrybową skrzynię z pozostałymi wersjami E-Tech i ten sam udokumentowany wzorzec awarii; ponieważ ma dodatkowo akumulator i elektronikę o większej mocy, warto sprawdzić także jej historię akcji serwisowych.[14]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2023
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędAwaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)W Clio, Capturze, Arkanie, Australu, Dusterze i Jogger z silnikiem E-Tech relacje opisują ryzyko uszkodzenia wielotrybowej skrzyni i jej wymianę. Renault ogłosiło akcję serwisową z powodu usterki uszczelniacza wałka pierwotnego (2020-styczeń 2024, ~150 000 pojazdów), który przepuszcza olej do silnika elektrycznego.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaUsterka elektryczna układu hybrydowego z komunikatem "DANGER" i auto nie odpalaNiektóre Renault E-Tech wyświetlają na zestawie wskaźników komunikat "problème électrique DANGER" i auto może nie odpalić lub stracić funkcje elektryczne. Renault ogłosiło akcję przeprogramowania dla pojazdów wyprodukowanych między kwietniem 2020 a kwietniem 2023 (ok. 154 000 pojazdów).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaRozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 VKilku właścicieli Clio, Arkany i Australa z silnikiem E-Tech dokumentuje przedwczesną wymianę pomocniczego akumulatora 12 V, w jednym przypadku dwukrotną w pierwszym roku. To nie jest najpowszechniejsza usterka układu, ale pojawia się wielokrotnie w różnych modelach.
Silnik 1.6 dCi w Renault Mégane z 2023 roku
Nazwy: Energy dCi 130 · Energy dCi 165 Twin Turbo
- Z ostrożnością
1.6 Energy dCi Euro 6 z pochłaniaczem NOx (130 i 160/165 KM, 2015-2019)
130–165 KM · R9M
To wersja z największą liczbą udokumentowanych usterek w przejrzanych kartach niezawodności: turbo, zawór EGR, filtr cząstek stałych, wtryskiwacze oraz, w Kadjarze i Espace V, wycieki oleju w okolicy rozrządu. Jej układ z pochłaniaczem NOx stał się ponadto przyczyną akcji serwisowej we Francji z powodu przekroczenia rzeczywistych emisji.[16][17][18][19][20]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.6 dCi dotyczących egzemplarzy z 2023.
Renault Mégane IV 1.6 dCi: wszystkie usterki i co sprawdzićSilnik 1.8 TCe w Renault Mégane z 2023 roku
Nazwy: Mégane R.S. 280 · Mégane R.S. Trophy 300 · Mégane R.S. Trophy-R
- Kupić
1.8 TCe 280-300 KM (M5P, Mégane R.S. IV, 2018-2023)
280–300 KM · M5Pt
Nie znaleźliśmy żadnej kampanii ani udokumentowanej usterki 1.8 TCe w Mégane R.S.: akcje przywoławcze z 2019, 2021 i 2023 roku dotyczyły wyłącznie A110.[1][21][22]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.8 TCe dotyczących egzemplarzy z 2023.
Renault Mégane IV 1.8 TCe: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Renault Mégane z 2023 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceKomunikaty o awarii hamulca postojowego i układu hamulcowegoNiektórzy właściciele Megane IV z elektrycznym hamulcem postojowym opisują komunikaty o awarii hamulca ręcznego lub ostrzeżenia «STOP» układu hamulcowego, które często znikają po ponownym uruchomieniu auta. Nie ma potwierdzonej oficjalnej akcji, a większość właścicieli komentujących w tym samym wątku nigdy tego nie doświadczyła.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaZawieszanie się systemu multimedialnego i zestawu głośnomówiącegoWłaściciel Megane IV sedan (Berlina) 1.3 TCe 140 opisuje zawieszanie się systemu multimedialnego i awarie zestawu głośnomówiącego/Bluetooth, które w jednym przypadku doprowadziły do zablokowania drzwi auta. To jeden szczegółowo opisany przypadek na forach, bez potwierdzenia ze strony prasy lub oficjalnych instytucji.
Kupujesz Renault Mégane z 2023 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Renault Mégane z 2023 roku jest niezawodny?
Renault Mégane z 2023 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 5 silników i 1 skrzynia biegów – skrzynia EDC, 1.3 TCe, 1.5 dCi, E-Tech Híbrido, 1.6 dCi i 1.8 TCe. Skrzynia EDC, 1.3 TCe i E-Tech Híbrido mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.8 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2023, na przykład komunikaty o awarii hamulca postojowego i układu hamulcowego.
Co lepsze: Renault Mégane z 2023 czy z 2022?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2022 i z 2023. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Renault Mégane jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2023 i 2022 (7,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Renault Mégane z 2023 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2023 to: przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz (skrzynia biegów EDC, wysoka dotkliwość), awaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegów (skrzynia biegów EDC, wysoka dotkliwość), wyciek oleju przez uszczelniacz wału wyjściowego skrzyni EDC (skrzynia biegów EDC, wysoka dotkliwość), przepalony bezpiecznik pompy paliwa (1.3 TCe, wysoka dotkliwość) i awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia) (E-Tech Híbrido, wysoka dotkliwość).
Masz Renault Mégane z 2023 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault Mégane IVWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Organizacja konsumencka · opublikowano 26 kwietnia 2017 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Dokumentacja techniczna · opublikowano luty 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Renault MéganeWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Forum właścicieli · opublikowano 17 października 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 maja 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Renault Mégane IVWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 stycznia 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Rappels Alpine A110 (2019). Risque de casse moteurL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 sierpnia 2019 · sprawdzono 31 października 2026 · po francusku
- Alpine A110. Un nouveau rappel pour remplacer des pompes à essenceL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 października 2023 · sprawdzono 31 października 2026 · po francusku