Renault Scénic IV (2016–2022)Opony i kołaOpony, felgi i śruby kół
Przedwczesne i nierównomierne zużycie przednich opon w Renault Scénic IV
Kilku właścicieli Scenica IV opisuje nierównomierne i szybsze niż normalnie zużycie przednich opon, w niektórych przypadkach już przy 20 000 km, które kilka opinii wiąże z wadą geometrii przedniej osi; nie ma badań ani oficjalnych akcji, które by to potwierdzały.[1]
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: rzadka To kategoria z największą liczbą komentarzy (50 z 457) w agregatorze opinii fiches-auto.fr, który odnotowuje też 29 skarg na układ kierowniczy i geometrię przedniej osi. Ponieważ jest to jedyne dostępne źródło, bez poparcia prasy specjalistycznej ani oficjalnych komunikatów, dokumentujemy to jako odosobnione zgłoszone przypadki.[1]
Objawy
- Wewnętrzna strona przednich opon zużywa się znacznie szybciej niż reszta bieżnika, w niektórych przypadkach od 20 000 km.[1]Nierówne zużycie: inne usterki, które go powodują · Obserwować
- Kilka opinii wiąże zużycie z fabrycznie rozregulowaną geometrią lub ustawieniem przedniej osi.[1]Auto ściąga na bok: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
Dlaczego do tego dochodzi
Właściciele opisujący ten problem w agregatorze opinii wskazują na fabryczną wadę geometrii lub ustawienia przedniej osi. Scenic IV ma w standardzie obręcze do 20 cali z oponami niskoprofilowymi (195/55 R20), przewidziane przez Renault w celu zmniejszenia zużycia paliwa bez utraty komfortu; rozregulowanie geometrii może być zauważalne wcześniej przy tego typu oponie niż przy wyższym profilu.[1][2]
Jeśli nie naprawisz:Opona z nierównomiernym zużyciem wcześniej traci przyczepność i trzeba ją wymienić znacznie przed końcem normalnej żywotności, co wiąże się z dodatkowym kosztem.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Zbadane opinie wspominają głównie o silnikach diesla 1.5 dCi i nie ograniczają problemu do konkretnego roku produkcji Scenica IV (2016-2022).[1]
Wszystkie awarie Renault Scénic IV według dotkniętego rocznika
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Kontrola i korekta geometrii przedniej osi oraz wymiana zużytych opon.[1]
Nie znaleźliśmy opublikowanych w Hiszpanii cen tej naprawy w Scenicu IV.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Sprawdź zużycie bieżnika przednich opon, porównując stronę wewnętrzną i zewnętrzną; nierównomierne zużycie przy niewielkim przebiegu wskazuje, że przed zakupem warto sprawdzić geometrię.[1]
Jak temu zapobiec
- Przy każdej wymianie opon proś o sprawdzenie geometrii przedniej osi.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 27 września 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy to znany i uznany przez Renault problem?
Nie znaleźliśmy żadnej akcji ani oficjalnego komunikatu na ten temat; dostępną dokumentacją są opinie właścicieli w agregatorze niezawodności.[1]
Czy ma to związek z 20-calowymi obręczami Scenica IV?
Niskoprofilowe opony montowane na tych obręczach mogą uwidaczniać rozregulowanie geometrii, ale opinie wskazują jako przyczynę ustawienie przedniej osi, a nie samą obręcz.[1][2]
Co sprawdzić przed zakupem używanego Scenica IV?
Zużycie wewnętrznej strony przednich opon w porównaniu z resztą bieżnika oraz to, czy auto ściąga na bok po puszczeniu kierownicy na prostej.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Renault Scénic IV
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoTwarda manualna skrzynia biegów z blokowaniemOpinie właścicieli Scenica IV z manualną skrzynią opisują twarde zmiany biegów, blokowanie lub zgrzyty przy wrzucaniu biegu, z pojedynczym przypadkiem całkowitej awarii skrzyni krótko po zakupie; brak oficjalnych akcji ani prasy specjalistycznej, które by to potwierdzały.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceElektryczny hamulec postojowy i tylne zaciski, które się zapiekająOpinie właścicieli opisują usterki elektrycznego hamulca postojowego i zapiekanie się tylnych zacisków z napędem elektrycznym, a także sporadyczne mniej skuteczne niż oczekiwano hamowanie; brak oficjalnych akcji ani prasy specjalistycznej, które by to potwierdzały dla Scenica IV.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaUsterki systemu multimedialnego R-Link i systemów wspomagania jazdyWłaściciele Scenica IV opisują ekran multimediów, który gaśnie lub traci GPS, oraz przednią kamerę wrażliwą na deszcz, która unieruchamia kilka systemów wspomagania jazdy; brak potwierdzenia ze strony prasy ani producenta.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Renault Scénic IV.
Ten sam problem w innych autach
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaPeugeot 208 IIFabryczne opony z nieodpowiednią mieszanką gumy ograniczającą skuteczność ESP (produkcja 2023)Peugeot wezwał do serwisów modele 208 II wyprodukowane między 28 lutego a 14 marca 2023 roku, ponieważ opona zamontowana fabrycznie mogła mieć nieodpowiednią mieszankę gumy, która zmniejsza skuteczność kontroli stabilności (ESP).
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C5 AircrossNiewystarczający moment dokręcenia piasty tylnego koła (produkcja grudzień 2021)Citroën wezwał w marcu 2023 roku do serwisów egzemplarze C5 Aircross wyprodukowane w grudniu 2021 roku, ponieważ piasta tylnego koła może nie być dokręcona właściwym momentem na osi, co może spowodować wyraźne pochylenie się koła.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën C5 XŚruby lewego przedniego koła niedokręcone we właściwy sposób (produkcja sierpień–grudzień 2021)Tak: Citroën wezwał do przeglądu egzemplarze C5 X wyprodukowane od 25 sierpnia do 6 grudnia 2021 r., ponieważ śruby lewego przedniego koła mogły być niedokręcone, co grozi utratą kontroli nad samochodem podczas jazdy (kod JGT, alert 13/2023 Safety Gate).
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLancia Ypsilon IIIFabrycznie źle dokręcone śruby kół (egzemplarze od września 2017 do maja 2018)Tak: w sierpniu 2018 zgłoszono akcję przywoławczą z powodu fabrycznie źle dokręconych śrub kół w Ypsilon wyprodukowanych między 22 września 2017 a 28 maja 2018. Niedostateczne dokręcenie może spowodować odpadnięcie koła; potwierdź numer VIN w autoryzowanym serwisie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase G W465Niezgodne śruby kół w Mercedesie Klasie G z ryzykiem odpadnięcia koła (produkcja od stycznia 2024 do sierpnia 2025)Tak: alert SR/01346/26 (KBA 16341R) obejmuje 9 319 egzemplarzy Klasy G wyprodukowanych od stycznia 2024 do sierpnia 2025, bo śruby kół nie spełniają wymagań i mogą się poluzować. Mercedes-Benz wymienia śruby w całości.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz EQA H243Śruby kół dokręcone bez wymaganego momentu: koła mogą się odpiąćW 2026 r. Mercedes wezwał do serwisu 2 712 pojazdów kilku modeli, w tym EQA z lat 2022–2025, wyprodukowane od 17 listopada 2022 do 4 grudnia 2025, ponieważ śruby kół nie zostały dokręcone z wymaganym momentem: śruby i koło mogą się oderwać podczas jazdy.
Wszystkie awarie opon i felg (77)Auta z największą liczbą problemów z: opony i koła
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité Renault Scénic 4 : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- ¿Por qué el nuevo Renault Scénic solo tiene llantas de 20 pulgadas?Actualidad Motor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano marzec 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański