Problemy: Renault Scénic z 2022 roku
Renault Scénic z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki i 1 skrzynia biegów – 1.5 dCi, skrzynia EDC, 1.3 TCe i 1.6 dCi. 1.5 dCi, skrzynia EDC i 1.3 TCe mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2022, na przykład akumulator 12 V, który szybko się zużywa, i bezpieczniki akumulatora lub rozrusznika, które się przepalają.
Ocena: Renault Scénic z 2022 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- Silnik7,3Od 6,8 do 7,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,7Manualna: 8,9 · EDC: 6,5
- Zawieszenie6,0Tylko przegląd techniczny: 1,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,51 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła9,31 awaria
- Układ kierowniczy8,6Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła6,6Tylko przegląd techniczny: 1,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Renault Scénic z 2021 roku
- Ocena: 6,9 → 7,1
- Już go nie dotyczy: awaria regulatora faz rozrządu (1.3 TCe)
Silnik 1.5 dCi w Renault Scénic z 2022 roku
Nazwy: 1.5 dCi 95 · 1.5 dCi 110 · 1.5 dCi 110 Hybrid Assist
- Kupić
1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018)
90–110 KM · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Nie udokumentowano powtarzalnych poważnych usterek: zostają pojedyncze przypadki wtryskiwaczy i uszkodzenia turbosprężarki, znacznie rzadsze niż we wcześniejszych generacjach. W Capturach i Kadjarach z 2015 roku sprawdź, czy wykonano kampanię antyemisyjną.[3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.
Skrzynia EDC w Renault Scénic z 2022 roku
Nazwy: dCi 110 EDC7
- Z ostrożnością
EDC7 (7 biegów, mokre sprzęgło, DW5)
· DW5
Prasa specjalistyczna ceni jej płynność w porównaniu z EDC6, ale nie jest wolna od usterek: Renault musiało zaktualizować programowo kalibrację pierwszych Méganów IV GT z powodu przegrzewania skrzyni, które zwiększało ryzyko wypadku. Warto też sprawdzić historię pojazdu i to, czy w pamięci nie ma zapisanych ostrzeżeń skrzyni.[6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędPrzegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luzTak: kilku właścicieli dokumentuje, że skrzynia EDC może przejść na luz lub stracić biegi, gdy przegrzeje się przy długotrwałym obciążeniu, a Renault zaktualizowało programowo skrzynię EDC7 (DW5) w pierwszych Méganach IV GT, ponieważ przegrzewanie zwiększało ryzyko wypadku.Naprawa (warsztat): 2 100 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegówTak: awaria czujników lub przełączników informujących sterownik o położeniu każdego sprzęgła („manocontact”) może sprawić, że skrzynia EDC straci biegi przypisane do jednego z dwóch sprzęgieł, na przykład tylko parzyste lub tylko wsteczny, z komunikatem „sprawdź skrzynię biegów” na zegarach.
Silnik 1.3 TCe w Renault Scénic z 2022 roku
Nazwy: TCe 140 · Energy TCe 130 · Energy TCe 140 · TCe 115 GPF · TCe 140 GPF · TCe 160 GPF
- Kupić
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 i Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produkcja poprawiona od 2020)
109–163 KM · H5Ht, HR13DDT, M282
Bilans niezawodności jest wyraźnie lepszy niż 1.2 TCe i 1.2 PureTech PSA, według L'argus: nie udokumentowano zużycia oleju ani problemów z łańcuchem. Jedyną znaną nierozwiązaną kwestią jest awaria bezpiecznika pompy paliwa w Capturze II i Clio V, bez potwierdzonego rozwiązania fabrycznego w dacie ostatniego przeanalizowanego źródła.[11]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
Renault Scénic IV 1.3 TCe: wszystkie usterki i co sprawdzićSilnik 1.6 dCi w Renault Scénic z 2022 roku
Nazwy: Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Z ostrożnością
1.6 Energy dCi Euro 6 z pochłaniaczem NOx (130 i 160/165 KM, 2015-2019)
130–165 KM · R9M
To wersja z największą liczbą udokumentowanych usterek w przejrzanych kartach niezawodności: turbo, zawór EGR, filtr cząstek stałych, wtryskiwacze oraz, w Kadjarze i Espace V, wycieki oleju w okolicy rozrządu. Jej układ z pochłaniaczem NOx stał się ponadto przyczyną akcji serwisowej we Francji z powodu przekroczenia rzeczywistych emisji.[13][14][15][16][17]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.6 dCi dotyczących egzemplarzy z 2022.
Renault Scénic IV 1.6 dCi: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Renault Scénic z 2022 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAkumulator 12 V, który szybko się zużywa, i bezpieczniki akumulatora lub rozrusznika, które się przepalająWedług właścicieli, których relacje zebrał Fiches-auto.fr, akumulator 12 V Scénica IV to jedna z najczęstszych usterek: kilku właścicieli wymieniało go dwa lub trzy razy w ciągu kilku lat, a inni mieli awarie przez bezpiecznik akumulatora lub rozrusznika, czasem przy mrozie.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoTwarda manualna skrzynia biegów z blokowaniemOpinie właścicieli Scenica IV z manualną skrzynią opisują twarde zmiany biegów, blokowanie lub zgrzyty przy wrzucaniu biegu, z pojedynczym przypadkiem całkowitej awarii skrzyni krótko po zakupie; brak oficjalnych akcji ani prasy specjalistycznej, które by to potwierdzały.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceElektryczny hamulec postojowy i tylne zaciski, które się zapiekająOpinie właścicieli opisują usterki elektrycznego hamulca postojowego i zapiekanie się tylnych zacisków z napędem elektrycznym, a także sporadyczne mniej skuteczne niż oczekiwano hamowanie; brak oficjalnych akcji ani prasy specjalistycznej, które by to potwierdzały dla Scenica IV.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaOpony i kołaPrzedwczesne i nierównomierne zużycie przednich oponKilku właścicieli Scenica IV opisuje nierównomierne i szybsze niż normalnie zużycie przednich opon, w niektórych przypadkach już przy 20 000 km, które kilka opinii wiąże z wadą geometrii przedniej osi; nie ma badań ani oficjalnych akcji, które by to potwierdzały.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaUsterki systemu multimedialnego R-Link i systemów wspomagania jazdyWłaściciele Scenica IV opisują ekran multimediów, który gaśnie lub traci GPS, oraz przednią kamerę wrażliwą na deszcz, która unieruchamia kilka systemów wspomagania jazdy; brak potwierdzenia ze strony prasy ani producenta.
Kupujesz Renault Scénic z 2022 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Renault Scénic z 2022 roku jest niezawodny?
Renault Scénic z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki i 1 skrzynia biegów – 1.5 dCi, skrzynia EDC, 1.3 TCe i 1.6 dCi. 1.5 dCi, skrzynia EDC i 1.3 TCe mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2022, na przykład akumulator 12 V, który szybko się zużywa, i bezpieczniki akumulatora lub rozrusznika, które się przepalają.
Co lepsze: Renault Scénic z 2022 czy z 2021?
Nasza ocena zmienia się z 6,9 w 2021 na 7,1 w 2022. Już go nie dotyczy: awaria regulatora faz rozrządu (1.3 TCe).
Który rocznik Renault Scénic jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2022, 2018, 2017 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (7,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Renault Scénic z 2022 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2022 to: przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość), przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz (skrzynia biegów EDC, wysoka dotkliwość), awaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegów (skrzynia biegów EDC, wysoka dotkliwość), przepalony bezpiecznik pompy paliwa (1.3 TCe, wysoka dotkliwość) i twarda manualna skrzynia biegów z blokowaniem (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość).
Masz Renault Scénic z 2022 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Organizacja konsumencka · opublikowano 26 kwietnia 2017 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Renault Scénic - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Renault ScénicWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 stycznia 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański