Problemy: Renault Scénic z 2019 roku
Renault Scénic z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki i 1 skrzynia biegów – 1.6 dCi, 1.3 TCe, 1.5 dCi i skrzynia EDC. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2019, na przykład akumulator 12 V, który szybko się zużywa, i bezpieczniki akumulatora lub rozrusznika, które się przepalają.
Ocena: Renault Scénic z 2019 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 20 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,1Od 5,2 do 6,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,7Manualna: 8,9 · EDC: 6,5
- Zawieszenie6,0Tylko przegląd techniczny: 1,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,51 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła9,31 awaria
- Układ kierowniczy8,6Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła6,6Tylko przegląd techniczny: 1,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Renault Scénic z 2018 roku
- Ocena: 7,1 → 6,5
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: 1.3 TCe
- Wychodzą ze sprzedaży: 1.2 TCe
- Już go nie dotyczy: kondensatory na płytce wentylatora chłodzenia, które mogą pękać (akcja 0D1C, 2018) (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: awaria siłownika (wastegate) turbosprężarki (1.3 TCe), przepalony bezpiecznik pompy paliwa (1.3 TCe), niestabilny bieg jałowy, szarpanie i gaśnięcie przez wtryskiwacze (1.3 TCe) i zapalona kontrolka układu ograniczania emisji z powodu błędu kalibracji (1.3 TCe) i 1 więcej
Silnik 1.6 dCi w Renault Scénic z 2019 roku
Nazwy: Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Z ostrożnością
1.6 Energy dCi Euro 6 z pochłaniaczem NOx (130 i 160/165 KM, 2015-2019)
130–165 KM · R9M
To wersja z największą liczbą udokumentowanych usterek w przejrzanych kartach niezawodności: turbo, zawór EGR, filtr cząstek stałych, wtryskiwacze oraz, w Kadjarze i Espace V, wycieki oleju w okolicy rozrządu. Jej układ z pochłaniaczem NOx stał się ponadto przyczyną akcji serwisowej we Francji z powodu przekroczenia rzeczywistych emisji.[2][3][4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboAwaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarkiTurbo w 1.6 dCi psuje się dość często, czasem przy niewielkim przebiegu: fiches-auto dokumentuje uszkodzenia między 23.000 a 113.000 km w Kadjarze, Qashqai II, X-Trailu III i Espace V, z utratą mocy i, w kilku przypadkach, odmową pokrycia kosztów przez markę po upływie gwarancji.Naprawa (warsztat): 3 000 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu1.6 dCi ma napęd rozrządu łańcuchem, a nie paskiem, ale kilku właścicieli Kadjara i Espace V opisuje wycieki oleju w okolicy pokrywy lub obudowy łańcucha, w niektórych przypadkach na tyle poważne, że wymagały częściowego rozebrania silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie lub awaria zaworu EGRZawór EGR w 1.6 dCi zanieczyszcza się i może się zaciąć lub przestać szczelnie zamykać, zwłaszcza w autach używanych głównie w mieście. Fiches-auto wskazuje go jako jedną z najczęściej powtarzających się wad w Renault Espace V i dokumentuje przypadek dwukrotnej wymiany w Kadjarze (przy 85.000 i ponownie przy 95.000 km).Naprawa (warsztat): 250–1 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP)Przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach filtr DPF w 1.6 dCi może się zatkać przedwcześnie: fiches-auto opisuje przypadek w X-Trailu III już przy 10.000 km i po 4 miesiącach. Korekta oprogramowania w pierwszych egzemplarzach Kadjara (do lipca 2015) dotyczyła również zarządzania emisją NOx.Naprawa (warsztat): 600–1 500 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczyWtryskiwacze 1.6 dCi mogą ulec awarii pojedynczo lub, w poważniejszych przypadkach, kilka naraz: fiches-auto dokumentuje 6 przypadków w Espace V oraz uszkodzony wtryskiwacz z utratą mocy na autostradzie w Kadjarze.Naprawa (warsztat): 250–1 700 €
Silnik 1.3 TCe w Renault Scénic z 2019 roku
Nazwy: TCe 140 · Energy TCe 130 · Energy TCe 140 · TCe 115 GPF · TCe 140 GPF · TCe 160 GPF
- Z ostrożnością
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, pierwsza seria 2018-2020)
109–163 KM · H5Ht, HR13DDT, M282
Zbiera kilka wad fabrycznych (wtryskiwacze, kalibracja wtrysku, klips turbo) udokumentowanych przez L'argus, wszystkie już skorygowane fabrycznie w latach 2019-2020; warto sprawdzić, czy konkretne auto przeszło już te korekty lub nie wykazuje ich objawów.[10]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwaria siłownika (wastegate) turbosprężarkiW silnikach 1.3 TCe/DIG-T wyprodukowanych do 19 czerwca 2020 roku może brakować lub się poluzować klips mocujący drążek zaworu wastegate turbo, co powoduje utratę mocy przy zapalonej kontrolce wtrysku. Jeśli drążek ma zbyt duży luz, trzeba wymienić całą turbosprężarkę.Naprawa (warsztat): 400–700 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoPrzepalony bezpiecznik pompy paliwaW Renault Captur II i Clio V z silnikiem 1.3 TCe bezpiecznik 20-amperowy może się przepalić i unieruchomić auto. Według L'argus w kwietniu 2021 roku ta awaria nie miała jeszcze rozwiązania fabrycznego; diagnostyka w autoryzowanym serwisie obejmuje sprawdzenie, a czasem wymianę katalizatora.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskNiestabilny bieg jałowy, szarpanie i gaśnięcie przez wtryskiwaczeW silnikach 1.3 TCe/DIG-T wyprodukowanych przed kwietniem 2019 roku może brakować uszczelki wtryskiwacza lub jego gniazdo może być źle wymiarowane, co powoduje niestabilny bieg jałowy, szarpanie i gaśnięcie. Renault-Nissan skorygował to fabrycznie w 2019 roku; naprawa polega na wymianie wtryskiwaczy lub, w ciężkich przypadkach, głowicy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapalona kontrolka układu ograniczania emisji z powodu błędu kalibracjiBłąd kalibracji wtrysku może zapalić kontrolkę układu ograniczania emisji lub kontrolkę awarii silnika w 1.3 TCe/DIG-T z lat 2018-2020. Renault-Nissan usuwa go przeprogramowaniem sterownika; produkcja po 2019-2020 roku ma już poprawioną kalibrację.Naprawa: 100 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria regulatora faz rozrząduAwaria regulatora faz wałka rozrządu może zapalić kontrolkę wtrysku i czasem powodować utratę mocy w 1.3 TCe/DIG-T. Renault-Nissan skorygował to fabrycznie w lutym 2021 roku; naprawa polega na sprawdzeniu elektrozaworów i, w razie potrzeby, wymianie zaworów regulacji oleju.
Silnik 1.5 dCi w Renault Scénic z 2019 roku
Nazwy: 1.5 dCi 95 · 1.5 dCi 110 · 1.5 dCi 110 Hybrid Assist
- Kupić
1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018)
90–110 KM · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Nie udokumentowano powtarzalnych poważnych usterek: zostają pojedyncze przypadki wtryskiwaczy i uszkodzenia turbosprężarki, znacznie rzadsze niż we wcześniejszych generacjach. W Capturach i Kadjarach z 2015 roku sprawdź, czy wykonano kampanię antyemisyjną.[13][14][15]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.
Skrzynia EDC w Renault Scénic z 2019 roku
Nazwy: dCi 110 EDC7
- Z ostrożnością
EDC7 (7 biegów, mokre sprzęgło, DW5)
· DW5
Prasa specjalistyczna ceni jej płynność w porównaniu z EDC6, ale nie jest wolna od usterek: Renault musiało zaktualizować programowo kalibrację pierwszych Méganów IV GT z powodu przegrzewania skrzyni, które zwiększało ryzyko wypadku. Warto też sprawdzić historię pojazdu i to, czy w pamięci nie ma zapisanych ostrzeżeń skrzyni.[16][17]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędPrzegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luzTak: kilku właścicieli dokumentuje, że skrzynia EDC może przejść na luz lub stracić biegi, gdy przegrzeje się przy długotrwałym obciążeniu, a Renault zaktualizowało programowo skrzynię EDC7 (DW5) w pierwszych Méganach IV GT, ponieważ przegrzewanie zwiększało ryzyko wypadku.Naprawa (warsztat): 2 100 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegówTak: awaria czujników lub przełączników informujących sterownik o położeniu każdego sprzęgła („manocontact”) może sprawić, że skrzynia EDC straci biegi przypisane do jednego z dwóch sprzęgieł, na przykład tylko parzyste lub tylko wsteczny, z komunikatem „sprawdź skrzynię biegów” na zegarach.
Usterki poza silnikiem: Renault Scénic z 2019 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAkumulator 12 V, który szybko się zużywa, i bezpieczniki akumulatora lub rozrusznika, które się przepalająWedług właścicieli, których relacje zebrał Fiches-auto.fr, akumulator 12 V Scénica IV to jedna z najczęstszych usterek: kilku właścicieli wymieniało go dwa lub trzy razy w ciągu kilku lat, a inni mieli awarie przez bezpiecznik akumulatora lub rozrusznika, czasem przy mrozie.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoTwarda manualna skrzynia biegów z blokowaniemOpinie właścicieli Scenica IV z manualną skrzynią opisują twarde zmiany biegów, blokowanie lub zgrzyty przy wrzucaniu biegu, z pojedynczym przypadkiem całkowitej awarii skrzyni krótko po zakupie; brak oficjalnych akcji ani prasy specjalistycznej, które by to potwierdzały.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceElektryczny hamulec postojowy i tylne zaciski, które się zapiekająOpinie właścicieli opisują usterki elektrycznego hamulca postojowego i zapiekanie się tylnych zacisków z napędem elektrycznym, a także sporadyczne mniej skuteczne niż oczekiwano hamowanie; brak oficjalnych akcji ani prasy specjalistycznej, które by to potwierdzały dla Scenica IV.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaOpony i kołaPrzedwczesne i nierównomierne zużycie przednich oponKilku właścicieli Scenica IV opisuje nierównomierne i szybsze niż normalnie zużycie przednich opon, w niektórych przypadkach już przy 20 000 km, które kilka opinii wiąże z wadą geometrii przedniej osi; nie ma badań ani oficjalnych akcji, które by to potwierdzały.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaUsterki systemu multimedialnego R-Link i systemów wspomagania jazdyWłaściciele Scenica IV opisują ekran multimediów, który gaśnie lub traci GPS, oraz przednią kamerę wrażliwą na deszcz, która unieruchamia kilka systemów wspomagania jazdy; brak potwierdzenia ze strony prasy ani producenta.
Kupujesz Renault Scénic z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Renault Scénic z 2019 roku jest niezawodny?
Renault Scénic z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki i 1 skrzynia biegów – 1.6 dCi, 1.3 TCe, 1.5 dCi i skrzynia EDC. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2019, na przykład akumulator 12 V, który szybko się zużywa, i bezpieczniki akumulatora lub rozrusznika, które się przepalają.
Co lepsze: Renault Scénic z 2019 czy z 2018?
Nasza ocena zmienia się z 7,1 w 2018 na 6,5 w 2019. Już go nie dotyczy: kondensatory na płytce wentylatora chłodzenia, które mogą pękać (akcja 0D1C, 2018) (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: awaria siłownika (wastegate) turbosprężarki (1.3 TCe), przepalony bezpiecznik pompy paliwa (1.3 TCe) i niestabilny bieg jałowy, szarpanie i gaśnięcie przez wtryskiwacze (1.3 TCe). Pojawiają się: 1.3 TCe.
Który rocznik Renault Scénic jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2022, 2018, 2017 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (7,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Renault Scénic z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: awaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarki (1.6 dCi, wysoka dotkliwość), wyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu (1.6 dCi, wysoka dotkliwość), awaria siłownika (wastegate) turbosprężarki (1.3 TCe, wysoka dotkliwość), przepalony bezpiecznik pompy paliwa (1.3 TCe, wysoka dotkliwość) i przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość).
Masz Renault Scénic z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault ScénicWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 stycznia 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Renault Scénic - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Organizacja konsumencka · opublikowano 26 kwietnia 2017 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański