Przejdź do treści
MotorFiable

Auta SeatKod 7N

Problemy Seat Alhambra II (2010–2020)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Seat Alhambra II (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.2 i 1.4 TSI i 2.0 TDI. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI w wersji 2.0 TDI EA288 (od 2012), z werdyktem „Kupić”.[1]

Poza silnikiem: Poza silnikiem w Seacie Alhambra II udokumentowane są przede wszystkim akcje przywoławcze związane z bezpieczeństwem: trzy akcje Takata oraz inne dotyczące poduszek powietrznych i przekaźnika rozrusznika, wszystkie prewencyjne i obejmujące konkretne przedziały produkcji. W statystyce ADAC wyróżnia się tylko akumulator rozruchowy.[2][3][4]

Seat Alhambra II (2010–2020)
Zdjęcie: Charles01 · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468104,7na 10

Ocena Seat Alhambra II: niska niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 14 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik3,8Od 2,1 do 5,5 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie7,2Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce8,1Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy9,2Tylko przegląd techniczny: 0,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny7,52 awarie
  • Reflektory i światła8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze6,0Tylko przegląd techniczny: 1,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo5,03 awarie

Miejsce 45 z 47 wśród minivany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Seat Alhambra II

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111)Silnik 1.2 i 1.4 TSI · naprawa 700–1 400 €
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Łamanie tłoków i zużycie oleju w 1.4 TSI twinchargerSilnik 1.2 i 1.4 TSI
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Akcje przywoławcze Takata: poduszki powietrzne kierowcy i pasażera mogą się rozerwaćPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Wadliwy kondensator w sterowniku poduszek powietrznych (Alhambra z 2015 roku)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Wadliwe lutowanie w module poduszki powietrznej pasażera (Alhambra z 2017 roku)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

6 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Akcja 69FT: poduszka powietrzna kierowcy Takata. Zobacz kampanie Seat Alhambra II

27 źródełJak pracujemy

1.2 i 1.4 TSI

Volkswagen 1.2 TSI i 1.4 TSI (EA111 i EA211) · Benzyna

W Alhambra II
2010–2020[5]
Nazwa
1.4 TSI
Usterki, które go dotyczą
2 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
79
Bardzo wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące Alhambra II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.2 i 1.4 TSI ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111)W 1.2 i 1.4 TSI EA111 (2006-2015) łańcuch może się wydłużyć, a napinacz przestać nadążać; jeśli łańcuch przeskoczy o ząb, zawory uderzają w tłoki. Volkswagen przyznał się do wady w 2012 roku i zmodyfikował łańcuch oraz napinacz w latach 2010-2011.Naprawa (warsztat): 700–1 400 €Pojawia się około 30 000 km
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteGłowica i blokŁamanie tłoków i zużycie oleju w 1.4 TSI twincharger1.4 TSI twincharger (turbosprężarka i sprężarka mechaniczna) produkowany do 2012 roku może mieć pęknięte tłoki między pierścieniami, z zużyciem oleju, wypadaniem zapłonów i utratą kompresji. Volkswagen wzmocnił tłoki i pierścienie w CTHD z 2012 roku.

Karta: Alhambra II 1.2 i 1.4 TSIWszystkie wersje i usterki 1.2 i 1.4 TSI

2.0 TDI

Najbezpieczniejsza opcja

Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 i EA288 evo) · Diesel

W Alhambra II
2010–2020[9][10][11]
Nazwy
2.0 TDI 140 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 177 CV · 2.0 TDI 184 CV
Usterki, które go dotyczą
7 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
45
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)2008–2015 · 84–177 KM · CBDC, CFFD, CAAC, CBAB, CFFB, CFHC, CFHD, CAGA, CJCA, CBAC, CAHA, CBBB, CFGB, CFGC, CGLC

    Z ostrożnością

    Można kupić, jeśli wykonano aktualizację emisyjną i, w egzemplarzach z lat 2009-2011, akcję dotyczącą przewodów paliwowych, oraz jeśli nie ma objawów usterki EGR, filtra cząstek stałych lub turbosprężarki. Caradisiac uważa, że trudno polecić 2.0 TDI w Audi A4 z tego okresu z powodu problemów z niezawodnością.[12][13][14]

  • 2.0 TDI EA288 (od 2012)od 2012 · 110–240 KM · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA

    Kupić

    Caradisiac wybiera go jako najlepszy diesel Audi A3 trzeciej generacji. Jego najczęściej wymieniana usterka to ubytek płynu chłodzącego przez nieszczelności pompy wody, łatwy do sprawdzenia przed zakupem.[1]

Usterki dotyczące Alhambra II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.0 TDI ma łącznie 8 udokumentowanych usterek.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiZmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja2.0 TDI EA189 (2008-2015) miały oprogramowanie, które ograniczało EGR poza testami homologacyjnymi. Volkswagen usuwa to bezpłatnie aktualizacją trwającą około 30 minut, która nie jest obowiązkowa do przejścia ITV (hiszpańskiego przeglądu technicznego) i której długoterminowe skutki nadal są przedmiotem sporu.Naprawa: 0 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskPompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wycieki oleju napędowego w EA189W 2.0 TDI EA189 pompa wysokiego ciśnienia może uwalniać opiłki, które wymuszają wymianę pompy i wtryskiwaczy. Ponadto egzemplarze z lat 2009-2011 objęto akcją serwisową z powodu wycieków oleju napędowego w przewodach wysokiego ciśnienia.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboTurbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenieW 2.0 TDI o mocy 110 i 140 KM łopatki turbosprężarki o zmiennej geometrii brudzą się i zacierają, a silnik traci moc. W niektórych wersjach 140 KM turbosprężarka uległa zniszczeniu przed 70 000 km.Naprawa (warsztat): 1 000 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiBrudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGRZawór EGR w 2.0 TDI często zapełnia się nagarem, zwłaszcza przy krótkich trasach, i powoduje dymienie oraz utratę mocy. W EA189 chłodnica EGR może też tracić płyn chłodzący.Naprawa (warsztat): 100–300 €
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchany filtr cząstek stałych lub uszkodzony czujnik ciśnieniaFiltr cząstek stałych w 2.0 TDI zapycha się, jeśli samochód jeździ głównie na krótkich trasach, bo nie udaje mu się zregenerować; czasem usterką jest tylko czujnik ciśnienia różnicowego. Czyszczenie kosztuje około 200 €, a wymiana od 800 do 3000 €.Naprawa (warsztat): 800–3 000 €
  6. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodniceWiele 2.0 TDI traci płyn chłodzący. W EA288 o mocy 150 KM zwykle zawodzi pompa wody i, rzadziej, głowica; w EA189 o mocy 140 KM typowymi przyczynami są chłodnica oleju lub chłodnica EGR.
  7. Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboSyczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDIW Transporterze T6 2.0 TDI (2015-2019) przy przyspieszaniu może być słychać syczenie od luźnych lub uszkodzonych przewodów albo od pęknięcia intercoolera. Często nie ma spadku mocy ani kontrolki; plamy oleju zdradzają pęknięcie.

Karta: Alhambra II 2.0 TDIWszystkie wersje i usterki 2.0 TDI

Awarie Seat Alhambra II poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Seat Alhambra II

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 3472 przeglądów 1405 samochodów zarejestrowanych w latach 2010–2020, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 4,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,4%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 3,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,7%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 13,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 16,8%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,3%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 1,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2%.

    Na poziomie średniej

  • Wycieki płynów

    Usterki w 2,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,7%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 3,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,1%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 18,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 16,5%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Seat Alhambra II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.2 i 1.4 TSI (2010–2020)

Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111)

Krytyczna dotkliwość

Łamanie tłoków i zużycie oleju w 1.4 TSI twincharger

Krytyczna dotkliwość

Jeśli ma 2.0 TDI (2010–2020)

Zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja

Średnia dotkliwość

Pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wycieki oleju napędowego w EA189

Wysoka dotkliwość

Turbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie

Wysoka dotkliwość

Brudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGR

Średnia dotkliwość

Zapchany filtr cząstek stałych lub uszkodzony czujnik ciśnienia

Średnia dotkliwość

Ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice

Średnia dotkliwość

Syczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDI

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Seat Alhambra II

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Seat Alhambra II?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Seat Alhambra II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Seat Alhambra II jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Seat Alhambra II (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.2 i 1.4 TSI i 2.0 TDI. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI w wersji 2.0 TDI EA288 (od 2012), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem w Seacie Alhambra II udokumentowane są przede wszystkim akcje przywoławcze związane z bezpieczeństwem: trzy akcje Takata oraz inne dotyczące poduszek powietrznych i przekaźnika rozrusznika, wszystkie prewencyjne i obejmujące konkretne przedziały produkcji. W statystyce ADAC wyróżnia się tylko akumulator rozruchowy.

Który silnik Seat Alhambra II jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI w wersji 2.0 TDI EA288 (od 2012), z werdyktem „Kupić”. Caradisiac wybiera go jako najlepszy diesel Audi A3 trzeciej generacji. Jego najczęściej wymieniana usterka to ubytek płynu chłodzącego przez nieszczelności pompy wody, łatwy do sprawdzenia przed zakupem.[1]

Jakie problemy ma Seat Alhambra II poza silnikiem?

Poza silnikiem w Seacie Alhambra II udokumentowane są przede wszystkim akcje przywoławcze związane z bezpieczeństwem: trzy akcje Takata oraz inne dotyczące poduszek powietrznych i przekaźnika rozrusznika, wszystkie prewencyjne i obejmujące konkretne przedziały produkcji. W statystyce ADAC wyróżnia się tylko akumulator rozruchowy. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcje przywoławcze Takata: poduszki powietrzne kierowcy i pasażera mogą się rozerwać (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), wadliwy kondensator w sterowniku poduszek powietrznych (Alhambra z 2015 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), wadliwe lutowanie w module poduszki powietrznej pasażera (Alhambra z 2017 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i źle ułożona sprężyna przekaźnika rozrusznika: ryzyko przegrzania (układ elektryczny, wysoka dotkliwość).[2][3][4]

Jakie awarie ma Seat Alhambra II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111) (1.2 i 1.4 TSI, krytyczna dotkliwość), łamanie tłoków i zużycie oleju w 1.4 TSI twincharger (1.2 i 1.4 TSI, krytyczna dotkliwość), zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja (2.0 TDI, średnia dotkliwość), pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wycieki oleju napędowego w EA189 (2.0 TDI, wysoka dotkliwość) i turbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie (2.0 TDI, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Seat Alhambra II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2020 (8,7/10); najgorzej oceniony to 2011 (5,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Seat Alhambra II ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Seat Alhambra II: 6, np. akcja 69FT: poduszka powietrzna kierowcy Takata (2024). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 grudnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  2. Seat Alhambra (2012-2017): recall by Takata airbags (69EC)car-recalls.eu · Organ urzędowy · opublikowano 15 października 2023 · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
  3. Reliability of the Seat Alhambra (ADAC breakdown statistics)car-recalls.eu · Badanie niezawodności · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
  4. SEAT Alhambra II (7N): PannenstatistikADAC · Badanie niezawodności · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
  5. VW 1.2 TSI & 1.4 TSI Steuerkette: VW kassiert Kulanz-VersprechenAUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 czerwca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  6. Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Inne źródło · opublikowano 1 września 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  7. Volkswagen CAVD 1.4 Litre TSI Engine ProblemsGrant Walker (taller, Australia) · Inne źródło · opublikowano 28 czerwca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  8. Bulletin – Volkswagen 1.4 Piston FailureSouthside Cylinder Heads (taller, Australia) · Inne źródło · opublikowano 6 grudnia 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  9. Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 września 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  10. VW EA288Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  11. SEAT Alhambra - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  12. Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Producent · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  13. Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2023 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  14. Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 czerwca 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  15. Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Dokumentacja techniczna · opublikowano 28 stycznia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  16. Problema en la distribución en motores TSi del Grupo VAGBlog Mecánicos · Inne źródło · opublikowano 13 lutego 2014 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  17. VW Konzern 1,4 FSI, TFSI – Kolbenschäden, Ölverbrauch, Kompression, SteuerkettengeräuscheWild Motoren (taller, Alemania) · Inne źródło · opublikowano 24 czerwca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  18. SEAT IbizaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  19. ¿Se verá afectado mi Volkswagen diésel no actualizado en la ITV?Motor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 maja 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  20. VW EA189Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  21. Used Volkswagen Golf (Mk6, 2009-2013) reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 listopada 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  22. Used Skoda Superb (Mk2, 2008-2015) review and buyer's guideAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  23. Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  24. Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 maja 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  25. Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 lipca 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  26. Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 maja 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  27. Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku