Problemy: Suzuki Vitara z 2022 roku
Suzuki Vitara z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 i 1.4 Boosterjet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład chwilowe zablokowanie serwa hamulców z powodu zaworu pompy podciśnienia.
Ocena: Suzuki Vitara z 2022 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik9,44 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie9,0Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,71 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,0Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,1Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Suzuki Vitara z 2021 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2021.
Silnik 1.0 i 1.4 Boosterjet w Suzuki Vitara z 2022 roku
Nazwy: 1.4 Boosterjet Mild Hybrid
- Kupić
1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 KM (K14D, 48V SHVS, od 2020)
129 KM · K14D
To najnowsza wersja i nie znaleźliśmy źródeł dokumentujących usterki układu mild hybrid 48 V w tym silniku; ponieważ na rynku wtórnym brakuje jeszcze dłuższego doświadczenia, tak jak w każdym mild hybrydzie warto mimo to sprawdzić historię serwisową.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŁańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterekSilniki 1.0 i 1.4 Boosterjet mają rozrząd łańcuchowy, a nie paskowy. Ani w prasie technicznej, ani w niemieckich przeglądach TÜV, ani w opiniach konsultowanych właścicieli nie znaleźliśmy żadnego udokumentowanego przypadku wyciągnięcia lub zerwania łańcucha w tych silnikach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju: brak udokumentowanego wzorcaAni niemieckie przeglądy techniczne, ani większość opinii właścicieli nie opisują wysokiego zużycia oleju w silnikach 1.0 i 1.4 Boosterjet; znaleźliśmy tylko jeden odosobniony przypadek, bez szczegółów, na forum z opiniami.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaWtryskBezpośredni wtrysk i pompa paliwa: brak udokumentowanych usterek i akcji serwisowychNie znaleźliśmy żadnej akcji przywoławczej ani wzorca usterek pompy wysokiego ciśnienia czy wtryskiwaczy w silnikach 1.0 i 1.4 Boosterjet, w przeciwieństwie do innych małych turbodoładowanych silników z bezpośrednim wtryskiem od innych producentów.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaUkład mild hybrid SHVS 48 V: jak dotąd brak udokumentowanych usterekUkład mild hybrid 48 V w 1.4 Boosterjet (K14D) jest na rynku europejskim od 2020 roku; nie znaleźliśmy źródeł dokumentujących awarie jego baterii litowej ani rozrusznika-generatora w czasie, w którym jeździ.
Usterki poza silnikiem: Suzuki Vitara z 2022 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceChwilowe zablokowanie serwa hamulców z powodu zaworu pompy podciśnieniaTak: Suzuki wezwało do serwisu Vitary wyprodukowane w latach 2015-2022, ponieważ zawór pompy podciśnienia serwa hamulców może spuchnąć i chwilowo zablokować podciśnienie, zmuszając do naciskania hamulca ze znacznie większą siłą. Naprawa jest bezpłatna w autoryzowanej sieci.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUcieczka oparów benzyny przez filtr węgla aktywnegoW modelach benzynowych wyprodukowanych od września 2019 do maja 2024 r. szczelina powietrzna w filtrze węgla aktywnego powoduje ucieczkę większej niż normalnie ilości oparów paliwa. KBA i Suzuki wezwały do sprawdzenia 466 792 egzemplarzy Vitary i S-Crossa na całym świecie; rozwiązaniem jest wymiana filtra w warsztacie.
Kupujesz Suzuki Vitara z 2022 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Suzuki Vitara z 2022 roku jest niezawodny?
Suzuki Vitara z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 i 1.4 Boosterjet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład chwilowe zablokowanie serwa hamulców z powodu zaworu pompy podciśnienia.
Co lepsze: Suzuki Vitara z 2022 czy z 2021?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2021 i z 2022. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Suzuki Vitara jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2025 (9,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (8,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Suzuki Vitara z 2022 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2022 to: chwilowe zablokowanie serwa hamulców z powodu zaworu pompy podciśnienia (hamulce, krytyczna dotkliwość), ucieczka oparów benzyny przez filtr węgla aktywnego (układ elektryczny, średnia dotkliwość), łańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterek (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość), zużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość) i bezpośredni wtrysk i pompa paliwa: brak udokumentowanych usterek i akcji serwisowych (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość).
Masz Suzuki Vitara z 2022 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Suzuki Vitara (LY)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 grudnia 2019 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 marca 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański