Toyota Avensis T27 (2008–2018)
Problemy: Toyota Avensis z 2018 roku
Toyota Avensis z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.0/2.2 D-4D i 1.6 Dual VVT-i. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 Dual VVT-i (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład pęknięty trzpień cięgna manualnej skrzyni biegów i awaria synchronizatorów w Avensisie.
Ocena: Toyota Avensis z 2018 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,2Od 5,5 do 8,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów9,31 awaria
- Zawieszenie9,2Tylko przegląd techniczny: 0,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,1Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,0Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,61 awaria
- Klimatyzacja9,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Toyota Avensis z 2017 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2017.
Silnik 2.0/2.2 D-4D w Toyota Avensis z 2018 roku
Nazwy: 124 D-4D · 126 D-4D · 150 D-4D · 177 D-4D D-CAT
- Z ostrożnością
2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 KM, 2005-2018)
116–126 KM · 1AD-FTV
Ma udokumentowane awarie zaworu EGR i wtryskiwaczy tak częste jak 2.2, ale przypadki uszczelki głowicy i rozcieńczania oleju są w przeanalizowanych źródłach proporcjonalnie znacznie rzadsze; przed zakupem warto sprawdzić historię EGR i wtryskiwaczy.[4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany sadząTak: zawór EGR bardzo często zatyka się sadzą w całej rodzinie 1AD/2AD D-4D, zwłaszcza przy jeździe miejskiej i na krótkich odcinkach, i zwykle powoduje utratę mocy lub zapalenie kontrolki silnika.Pojawia się około 45 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskZużycie i awaria wtryskiwaczyTak: wtryskiwacze common-rail w tej rodzinie często zawodzą, z przypadkami udokumentowanymi już od 30.000 km i naprawami od 800 € (jeden wtryskiwacz) do 1.900 € (kilka) według konsultowanych właścicieli.Pojawia się około 30 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatykanie filtra cząstek stałych D-CATTak: filtr cząstek stałych D-CAT, a także filtr późniejszych wersji bez tego oznaczenia, zapełnia się sadzą, jeśli auto nie robi wystarczająco dużo tras, z zapaloną kontrolką DPF i wymuszonymi regeneracjami za około 180 € w warsztacie.
Silnik 1.6 Dual VVT-i w Toyota Avensis z 2018 roku
Nazwy: 1.6 Valvematic · 1.6 VVT-i
- Kupić
1.6 Dual VVT-i Valvematic 130-132 KM (1ZR-FAE, 2009-2019)
130–132 KM · 1ZR-FAE
Próby relacji właścicieli Aurisa II, Avensisa i Verso nie dokumentują wycieków z pompy wody ani zużycia oleju; najczęściej wymieniana usterka, awaria cewki zapłonowej w Verso, jest tania w naprawie i nie przekreśla zakupu.[3][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła w skrzyni manualnejW mniejszości Aurisów i Verso z tym silnikiem i skrzynią manualną właściciele dokumentują wymianę sprzęgła wcześniej, niż się spodziewano; źródła nie opisują przyczyny mechanicznej innej niż zwykłe zużycie tarczy i nic nie wskazuje na wadę fabryczną.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonAwaria cewek zapłonowychW Verso z tym silnikiem kilku właścicieli dokumentuje awarię cewki zapłonowej między 36 600 a 45 000 km, z zapaloną kontrolką silnika oraz szarpaniem lub utratą mocy; to usterka punktowa i tania w naprawie, a nie problem zagrażający silnikowi.Pojawia się około 36 600 km
Usterki poza silnikiem: Toyota Avensis z 2018 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoPęknięty trzpień cięgna manualnej skrzyni biegów i awaria synchronizatorów w AvensisieWedług karty z fiches-auto.fr są opinie o pękniętym trzpieniu cięgna manualnej skrzyni, który uniemożliwiał wrzucenie jedynki (1.8 VVT-i, przy 102 000 km), oraz o problemach z synchronizatorami (2.2 D-4D o mocy 150 KM, przy 66 000 km). To pojedyncze przypadki.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaKlimatyzacjaAwaria sprężarki klimatyzacji w AvensisieWedług karty niezawodności z fiches-auto.fr niektórzy właściciele Avensisa zgłaszają awarię sprężarki lub całego układu klimatyzacji, w dwóch przypadkach przy 2.0 D-4D: przy 250 000 km i 130 000 km. To odosobnione przypadki, bez znanej oficjalnej akcji serwisowej.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaAwaria soczewki czytnika DVD nawigacji GPS w AvensisieWedług karty z fiches-auto.fr właściciel Avensisa 2.2 D-4D o mocy 150 KM musiał wymienić soczewkę czytnika DVD nawigacji przy 60 000 km i ponownie przy 400 000 km. Wspomniano też o zbyt czułym ekranie multimedialnym.
Kupujesz Toyota Avensis z 2018 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Toyota Avensis z 2018 roku jest niezawodny?
Toyota Avensis z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.0/2.2 D-4D i 1.6 Dual VVT-i. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 Dual VVT-i (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład pęknięty trzpień cięgna manualnej skrzyni biegów i awaria synchronizatorów w Avensisie.
Co lepsze: Toyota Avensis z 2018 czy z 2017?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2017 i z 2018. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Toyota Avensis jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2018, 2017 i 2016 (7,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2008 (6,9/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Toyota Avensis z 2018 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2018 to: zawór EGR zatkany sadzą (2.0/2.2 D-4D, średnia dotkliwość), zużycie i awaria wtryskiwaczy (2.0/2.2 D-4D, średnia dotkliwość), zatykanie filtra cząstek stałych D-CAT (2.0/2.2 D-4D, średnia dotkliwość), pęknięty trzpień cięgna manualnej skrzyni biegów i awaria synchronizatorów w Avensisie (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i przedwczesne zużycie sprzęgła w skrzyni manualnej (1.6 Dual VVT-i, niska dotkliwość).
Masz Toyota Avensis z 2018 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Toyota AvensisWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Toyota AvensisWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Toyota Auris (2012-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Toyota Verso (2009-2017) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku