Przegrzewanie silnika w Toyota: przyczyny według modelu i silnika

Udokumentowane usterki, od najważniejszej do najmniej ważnej

Waga × częstość. Pod każdą wskazano, w jakich modelach Toyota występuje.

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta2.0/2.2 D-4DOdkształcona uszczelka głowicy i zużycie oleju w 2.2 D-4DTak: blok 2,2 l (2AD-FTV i 2AD-FHV D-CAT) ma na koncie liczne udokumentowane przypadki odkształconej uszczelki głowicy oraz zużycia lub rozcieńczania oleju w modelach Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso i Verso, a naprawy czasem wymagają wymiany silnika.Pojawia się około 40 000 km
W Auris I, Avensis T25, Avensis T27, Corolla Verso, RAV4 III i RAV4 IV i 1 model więcej
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.8 HybridPrzegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napęduTak. W egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2014-2016 tranzystory modułu mocy falownika mogą ulec uszkodzeniu przez naprężenia cieplne i spowodować utratę napędu. Toyota przeprowadziła akcję w 2020 roku; zdarzają się też awarie falownika poza akcją, z naprawami za około 3000 €.Naprawa: 3 000 €
W Auris II, C-HR I, Corolla XII, Prius III i Prius IV
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste1.0 VVT-iWyciek płynu chłodniczego z pompy wodyPompa wody to druga najczęściej wymieniana usterka w Aygo, C1 i 107 pierwszej generacji (2005-2014): wspomina o niej od 16 % do 24 % opinii fiches-auto.fr, choć nie pojawia się w bardziej ograniczonych danych Peugeota 108.
W Aygo I, Aygo II i iQ
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.4, 1.6 i 1.8 VVT-iWyciek lub przedwczesna awaria pompy wodyTak, w mniejszości egzemplarzy 1.6 i głównie 1.8 VVT-i: pompa wody może zacząć tracić płyn chłodniczy lub zużyć się wcześniej, niż należy się spodziewać, w jednym udokumentowanym przypadku już przy 50.000 km. To naprawa o umiarkowanym koszcie, a nie wada uniemożliwiająca bezpieczną jazdę, jeśli wykryje się ją na czas.Pojawia się około 50 000 km
W Avensis T25, Corolla IX, Corolla Verso i RAV4 II
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 Dual VVT-iWyciek z pompy wodyTak, zwłaszcza w egzemplarzach Aurisa I i Corolli Sedan sprzed 2009 roku (przed Valvematic): wałek lub koło pasowe pompy wody może złapać luz i spowodować wyciek płynu chłodzącego. To znane zużycie i naprawa o umiarkowanym koszcie, a nie wada uniemożliwiająca bezpieczną jazdę, jeśli zostanie wykryta na czas.Pojawia się około 90 000 km
W Auris I, Avensis T27 i Corolla X
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.2 TurboPrzedwczesne zużycie pompy wodyKilku właścicieli dokumentuje hałas łożyska w pompie wody i jej wymianę około 75 000-80 000 km, za około 500 € w jednym opisanym we Francji przypadku. Nie znaleźliśmy oficjalnej akcji Toyoty z tego powodu: traktujemy to jako zużycie, a nie wadę uznaną przez producenta.Pojawia się około 75 000 km
W Auris II, C-HR I i Corolla XII
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna2.0 i 2.4 VVT-iAwaria pompy wody w silnikach 1AZ i 2AZPompa wody w 2.0 VVT-i (1AZ-FE) i 2.4 (2AZ-FE) pojawia się w opiniach i artykułach jako część do obserwacji: może tracić płyn chłodzący, a zignorowana prowadzi do przegrzania i uszkodzenia uszczelki głowicy.Naprawa (warsztat): 350–450 €Pojawia się około 85 000 km
W Previa XR30, RAV4 II i RAV4 III
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW B58Utrata płynu chłodniczego przez korek lub zbiornik wyrównawczyUtrata płynu chłodniczego to jeden z najczęściej powtarzanych problemów w poradnikach o B58. Warsztaty w pierwszej kolejności podejrzewają korek zbiornika wyrównawczego, a sprawdzają też zbiornik intercoolera, przewody i pompę, zanim pomyślą o uszczelce głowicy.
W GR Supra A90

Według modelu Toyota

Wejdź w swój, aby zobaczyć tylko dotyczące go usterki, według silnika i roku.

Zaangażowane silniki i skrzynie

Najczęstsze pytania

Przegrzewanie silnika w Toyota: co to może być?

W 20 modeli marki Toyota mamy 8 udokumentowanych awarii, które powodują ten objaw (przegrzewanie silnika). Najważniejsze: Odkształcona uszczelka głowicy i zużycie oleju w 2.2 D-4D, przegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napędu i wyciek płynu chłodniczego z pompy wody. Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, przyczyną i sposobem sprawdzenia.

Które modele Toyota mają najwięcej awarii z tym objawem?

Toyota RAV4 II (2 awarie), Toyota Avensis T25 (2 awarie), Toyota Corolla Verso (2 awarie) i Toyota RAV4 III (2 awarie).

Które silniki Toyota to powodują?

1.0 VVT-i (1 awaria), 1.2 Turbo (1 awaria), 1.4, 1.6 i 1.8 VVT-i (1 awaria), 1.6 Dual VVT-i (1 awaria) i 1.8 Hybrid (1 awaria).