Problemy: Volkswagen ID.7 z 2024 roku
Volkswagen ID.7 z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład poduszka powietrzna pasażera: obudowa generatora gazu może pęknąć przy wystrzeleniu.
Ocena: Volkswagen ID.7 z 2024 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny5,43 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,91 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo5,72 awarie
Co zmienia się względem Volkswagen ID.7 z 2023 roku
- Ocena: 5,7 → 5,3
- Zaczyna go dotyczyć: poduszka powietrzna pasażera: obudowa generatora gazu może pęknąć przy wystrzeleniu (reszta auta)
Silnik MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) w Volkswagen ID.7 z 2024 roku
Nazwy: ID.7 Pro · ID.7 Pro S · ID.7 GTX
- Z ostrożnością
Silnik APP 550 o mocy 210–240 kW (2023–)
282–326 KM · APP 550
Jest bardzo nowy i niewiele wiadomo o usterkach samego silnika. ID.7 objęty jest akcjami 93MV i 93MF z października 2026 r.[2][3]
- Z ostrożnością
Napęd na cztery koła z asynchronicznym silnikiem przednim (2021–)
261–340 KM · AKA 150 (ID.7 GTX)
Brak konkretnych danych o usterkach przedniego silnika lub reduktora; bateria podlega tym samym akcjom co wersje z napędem na tył. Sprawdź VIN tak jak w reszcie platformy.[2][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2024
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyWadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaruTak: w marcu 2026 r. Volkswagen i Cupra wezwały do serwisu ok. 74 600 aut ID.3, ID.4, ID.5 i ID. Buzz oraz ok. 19 500 Bornów wyprodukowanych w latach 2022–2024, ponieważ niektóre moduły baterii mogą się przegrzewać podczas ładowania, a w najgorszym przypadku zapalić. Usterkę usuwa się oprogramowaniem i wymianą modułów.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyWadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu bateriiW październiku 2026 r. KBA opublikował nowe akcje (93MV, 93MF i 93W4 w Bornie) dotyczące ogniw baterii wysokiego napięcia, które nie spełniają wymaganej jakości. Do czasu przeglądu auta ładowanie jest ograniczone do 80 % i powinno odbywać się na zewnątrz.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie)W kilku autach MEB właściciele i prasa opisują ładowanie, które się nie zaczyna lub zostaje przerwane, zarówno prądem przemiennym, jak i szybkim ładowaniem. Źródła wskazują ładowarkę pokładową, blokadę złącza lub oprogramowanie, bez jednej przyczyny.
Usterki poza silnikiem: Volkswagen ID.7 z 2024 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPoduszka powietrzna pasażera: obudowa generatora gazu może pęknąć przy wystrzeleniuTak: w 2025 r. Volkswagen wezwał do przeglądu ID.7 z wadliwą poduszką powietrzną pasażera, której obudowa generatora gazu może pęknąć lub odrywać elementy w przypadku wystrzelenia w wypadku. Brytyjska baza DVSA rejestruje 1 154 ID.7 (wyprodukowane od sierpnia 2024 do maja 2025), a środkiem zaradczym jest wymiana poduszki.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoOparcie przednich foteli słabo przymocowane przez wadliwe połączenie śruboweTak: w 2024 r. Volkswagen wezwał do przeglądu ID.4 i ID.7 z ograniczonego okresu produkcji, ponieważ połączenie śrubowe między oparciem a podstawą przednich foteli może być źle wykonane, a oparcie może nie utrzymać wystarczająco w wypadku. Naprawą jest wymiana śrub obu przednich oparć.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeUchwyty drzwi zewnętrzne: drzwi mogą otworzyć się niespodziewanie (aktualizacja oprogramowania)Według brytyjskiej bazy DVSA w listopadzie 2025 r. zarejestrowano kampanię 57K6 dla 476 ID.7 (wyprodukowanych od grudnia 2023 do listopada 2024 r.), ponieważ drzwi mogły otworzyć się niespodziewanie. Naprawą jest aktualizacja oprogramowania sterowników uchwytów, tak aby w razie usterki wyświetlał się komunikat.
Kupujesz Volkswagen ID.7 z 2024 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen ID.7 z 2024 roku jest niezawodny?
Volkswagen ID.7 z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład poduszka powietrzna pasażera: obudowa generatora gazu może pęknąć przy wystrzeleniu.
Co lepsze: Volkswagen ID.7 z 2024 czy z 2023?
Nasza ocena zmienia się z 5,7 w 2023 na 5,3 w 2024. Zaczyna go dotyczyć: poduszka powietrzna pasażera: obudowa generatora gazu może pęknąć przy wystrzeleniu (reszta auta).
Który rocznik Volkswagen ID.7 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (9,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2024 (5,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volkswagen ID.7 z 2024 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2024 to: wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaru (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), krytyczna dotkliwość), wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu baterii (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), krytyczna dotkliwość), poduszka powietrzna pasażera: obudowa generatora gazu może pęknąć przy wystrzeleniu (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), oparcie przednich foteli słabo przymocowane przez wadliwe połączenie śrubowe (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i uchwyty drzwi zewnętrzne: drzwi mogą otworzyć się niespodziewanie (aktualizacja oprogramowania) (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość).
Masz Volkswagen ID.7 z 2024 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Badanie niezawodności · opublikowano 21 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 31 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku