Volkswagen Passat CC (2008–2016)
Problemy: Volkswagen Passat CC z 2016 roku
Volkswagen Passat CC z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki i 1 skrzynia biegów – skrzynia DSG6 DQ250, 1.2 i 1.4 TSI i 2.0 TDI. Skrzynia DSG6 DQ250 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład wadliwa spoina w generatorze gazu poduszki pasażera (2016).
Ocena: Volkswagen Passat CC z 2016 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,4Od 7,1 do 7,7 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów6,43 awarie
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze9,31 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,82 awarie
Co zmienia się względem Volkswagen Passat CC z 2015 roku
- Ocena: 5,4 → 6,8
- Wychodzą ze sprzedaży: 2.0 TSI / TFSI i VR6
- Już go nie dotyczy: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111) (1.2 i 1.4 TSI), wysokie zużycie oleju (2.0 TSI / TFSI), nagar na zaworach dolotowych (2.0 TSI / TFSI) i nieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wody (2.0 TSI / TFSI) i 8 więcej
- Zaczyna go dotyczyć: wadliwa spoina w generatorze gazu poduszki pasażera (2016) (reszta auta)
Skrzynia DSG6 DQ250 w Volkswagen Passat CC z 2016 roku
Nazwy: DSG 6 velocidades
- Z ostrożnością
DSG6 DQ250 (02E, 2003-2023)
· 02E
To skrzynia z ogólnie dobrą reputacją niezawodności, ale warto sprawdzić historię serwisową (w szczególności, czy przestrzegano wymiany oleju w skrzyni), upewnić się, że w mechatronice nie ma zapisanych kodów usterek, i przed zakupem odbyć jazdę próbną na zimno i na gorąco.[3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria mechatroniki: elektrozawory i czujnik temperaturyTak, choć rzadziej niż w suchej DQ200: mechatronika DQ250 może ulec awarii przez wadliwe elektrozawory lub błędny odczyt temperatury sprzęgła, z trybem awaryjnym, szarpaniem przy zmianie biegów lub komunikatami o usterce na zegarach. Volkswagen w 2009 roku wycofał z tego powodu pojazdy w USA i Australii.Naprawa (warsztat): 850–3 100 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoZużycie pakietu mokrych sprzęgieł: poślizg i drganiaTak: choć kąpiel olejowa sprawia, że wytrzymuje dłużej niż suche sprzęgło DQ200, pakiet mokrych sprzęgieł DQ250 także zużywa się z użytkowaniem, zwłaszcza w samochodach eksploatowanych sportowo. Sygnalizuje to drganiami lub szarpaniem przy ruszaniu i w korkach oraz poślizgiem przy mocnym przyspieszaniu.Naprawa (warsztat): 450–850 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędZużycie koła dwumasowego w silnikach współpracujących z DQ250To typowe zużycie w silnikach turbo współpracujących z DQ250 (Golf GTI/R, Cupra, RS, S3, TT), a nie wada wyłącznie skrzyni: koło dwumasowe tłumi drgania silnika i z latami jego sprężyny i łożyska się zużywają, a pierwszymi sygnałami są metaliczny hałas na biegu jałowym i drgania.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
Silnik 1.2 i 1.4 TSI w Volkswagen Passat CC z 2016 roku
Nazwy: 1.4 TSI BMT 150
- Kupić
1.4 TSI 122-150 KM (EA211, w tym ACT/COD; CMBA, CXSA, CZCA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA…, od 2012)
122–150 KM · CMBA, CXSA, CZCA, CPVA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA
Bez łańcucha i problematycznych tłoków z EA111. Jego najczęstsza usterka to nieszczelność pompy wody, którą naprawia się bez konsekwencji, jeśli zostanie wykryta na czas.[6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieNieszczelność pompy wody i obudowy termostatu (EA211)W 1.2 i 1.4 TSI EA211 pompa wody jest zintegrowana z plastikową obudową termostatu; z biegiem lat może pęknąć lub stracić szczelność, a silnik stopniowo traci płyn chłodniczy. Wykryta na czas nie uszkadza silnika.Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUsterka siłownika wastegate turbosprężarkiElektryczny siłownik regulujący ciśnienie turbosprężarki (wastegate) może się zablokować lub zawieść w 1.2 TSI i w silnikach EA211: auto zapala kontrolkę EPC i przechodzi w tryb awaryjny. Czasem wystarczy siłownik; jeśli zawór jest uszkodzony, wymienia się turbosprężarkę.
Silnik 2.0 TDI w Volkswagen Passat CC z 2016 roku
Nazwy: 2.0 BlueTDI
- Kupić
2.0 TDI EA288 (od 2012)
110–240 KM · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
Caradisiac wybiera go jako najlepszy diesel Audi A3 trzeciej generacji. Jego najczęściej wymieniana usterka to ubytek płynu chłodzącego przez nieszczelności pompy wody, łatwy do sprawdzenia przed zakupem.[8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodniceWiele 2.0 TDI traci płyn chłodzący. W EA288 o mocy 150 KM zwykle zawodzi pompa wody i, rzadziej, głowica; w EA189 o mocy 140 KM typowymi przyczynami są chłodnica oleju lub chłodnica EGR.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboSyczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDIW Transporterze T6 2.0 TDI (2015-2019) przy przyspieszaniu może być słychać syczenie od luźnych lub uszkodzonych przewodów albo od pęknięcia intercoolera. Często nie ma spadku mocy ani kontrolki; plamy oleju zdradzają pęknięcie.
Usterki poza silnikiem: Volkswagen Passat CC z 2016 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoWadliwa spoina w generatorze gazu poduszki pasażera (2016)Tak: w 2018 roku Safety Gate zgłosił akcję serwisową poduszki pasażera w VW CC wyprodukowanych od 13 września do 7 listopada 2016 roku, z powodu możliwej wadliwej spoiny generatora gazu. W razie zderzenia poduszka mogłaby się nie rozłożyć prawidłowo.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoZamek dziecięcy w tylnych drzwiach, który wyłącza się samTak: w 2016 roku Safety Gate zgłosił, że mechaniczny zamek dziecięcy w tylnych drzwiach VW CC wyprodukowanych od 25 listopada 2015 do 14 kwietnia 2016 roku mógł zostać uszkodzony w fabryce. Może się wyłączyć bez wiedzy kierowcy, zwłaszcza przy silnych wibracjach, a dziecko mogłoby otworzyć drzwi od wewnątrz.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie przegubów, amortyzatorów i sprężyn zawieszeniaNiemieckie przeglądy techniczne (TÜV) wskazują zawieszenie Passata CC: raport z 2016 roku zwraca uwagę na przeguby osi, a z 2019 roku na zawieszenia kół, sprężyny i amortyzatory, czasem z większą liczbą usterek niż w zwykłym Passacie, mimo mniejszego przebiegu. Żadne źródło nie podaje kosztów.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeWoda zatrzymywana w uszczelkach drzwi i rdza na ramkachAutoScout24 określa jako błąd konstrukcyjny to, że uszczelki drzwi Passata CC gromadzą wodę i sprzyjają rdzy; gebrauchtwagenberater.de lokalizuje problem w tylnych drzwiach i przede wszystkim w starszych egzemplarzach, a Autoplenum dodaje rdzę na krawędziach ramek. To nie jest ogólny problem korozji.
Kupujesz Volkswagen Passat CC z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen Passat CC z 2016 roku jest niezawodny?
Volkswagen Passat CC z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki i 1 skrzynia biegów – skrzynia DSG6 DQ250, 1.2 i 1.4 TSI i 2.0 TDI. Skrzynia DSG6 DQ250 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład wadliwa spoina w generatorze gazu poduszki pasażera (2016).
Co lepsze: Volkswagen Passat CC z 2016 czy z 2015?
Nasza ocena zmienia się z 5,4 w 2015 na 6,8 w 2016. Już go nie dotyczy: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111) (1.2 i 1.4 TSI), wysokie zużycie oleju (2.0 TSI / TFSI) i nagar na zaworach dolotowych (2.0 TSI / TFSI). Zaczyna go dotyczyć: wadliwa spoina w generatorze gazu poduszki pasażera (2016) (reszta auta).
Który rocznik Volkswagen Passat CC jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2016 (6,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2012 (4,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volkswagen Passat CC z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: awaria mechatroniki: elektrozawory i czujnik temperatury (skrzynia biegów DSG6 DQ250, wysoka dotkliwość), wadliwa spoina w generatorze gazu poduszki pasażera (2016) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), zamek dziecięcy w tylnych drzwiach, który wyłącza się sam (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), zużycie pakietu mokrych sprzęgieł: poślizg i drgania (skrzynia biegów DSG6 DQ250, średnia dotkliwość) i zużycie koła dwumasowego w silnikach współpracujących z DQ250 (skrzynia biegów DSG6 DQ250, średnia dotkliwość).
Masz Volkswagen Passat CC z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- VW Passat CCWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- VW Passat CC: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 stycznia 2023 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- DSG Gearboxes: Complete Guide to DQ200, DQ250, DQ381, DQ400e, DQ500, DL501 & DSG 6, 7 and 8 SpeedsSTR Performance · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Reparar DSG en España: Precios RealesTCA - Tu Cambio Automático · Dokumentacja techniczna · opublikowano 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Inne źródło · opublikowano 26 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- VW Golf 7: Probleme, Mängel & Schwachstellencarwiki.de · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 grudnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku