Problemy: Volvo S60 z 2019 roku
Volvo S60 z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Drive-E gasolina. Drive-E gasolina ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku.
_%E2%80%93_Frontansicht,_26._M%C3%A4rz_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Ocena: Volvo S60 z 2019 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 3 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,73 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Volvo S60 z 2018 roku
- Ocena: 7,3 → 7,6
- Wychodzą ze sprzedaży: 1.6 EcoBoost i D4/D5
- Już go nie dotyczy: pęknięcia głowicy wskutek przegrzania, z ryzykiem pożaru (1.6 EcoBoost), utrata płynu chłodzącego przez przewody, pompę wody lub zbiorniczek wyrównawczy (1.6 EcoBoost), duże zużycie oleju od 90 000–150 000 km uszkadzające turbosprężarkę (VEA) (D4/D5) i zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu (D4/D5) i 3 więcej
Silnik Drive-E gasolina w Volvo S60 z 2019 roku
Nazwy: T5 · T6
- Z ostrożnością
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 i B4/B5 mild hybrid, 4 cylindry (B4204T, Drive-E, 2013-obecnie)
122–320 KM · B4204T
Najlepiej udokumentowana usterka to wysokie zużycie oleju w części egzemplarzy (do 1 litra na 1000 km według niemieckiej analizy aut używanych), które w jednym znanym przypadku doprowadziło do uszkodzenia turbosprężarki; udokumentowano też nagar na zaworach dolotowych, typowy dla wtrysku bezpośredniego. Żadna z tych usterek nie została uznana przez Volvo w ramach konkretnej akcji, dlatego przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową i zużycie oleju.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWysokie zużycie oleju, które może uszkodzić turbosprężarkęTak: w mocniejszych wersjach (T5, T6, B5) niemiecka analiza aut używanych dokumentuje zużycie oleju do 1 litra na 1000 km, a w Volvo XC60 ten brak smarowania doprowadził do uszkodzenia turbosprężarki przy 150 000 km. Volvo nie uznaje tego w ramach własnej akcji.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotNagar na wtryskiwaczach i zaworach dolotowych z powodu wtrysku bezpośredniegoTak: podobnie jak w innych silnikach z wtryskiem bezpośrednim, wtryskiwacze i zawory dolotowe Drive-E z czasem gromadzą nagar, co może powodować spadek mocy i nierówny bieg jałowy. Dwie analizy aut używanych (Volvo XC40 i V90) wskazują to jako znany słaby punkt tego silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieNieszczelność zbiorniczka wyrównawczego lub wadliwy korek układu chłodzeniaW Volvo V40 II z silnikiem T2 Drive-E dwóch właścicieli dokumentuje nieszczelność zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego (17 900 km) oraz wadliwy korek układu (49 000 km). To przypadki odosobnione, ale dotyczą taniego elementu, który warto sprawdzić przy każdym przeglądzie.Pojawia się około 17 900 km
Kupujesz Volvo S60 z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volvo S60 z 2019 roku jest niezawodny?
Volvo S60 z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Drive-E gasolina. Drive-E gasolina ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku.
Co lepsze: Volvo S60 z 2019 czy z 2018?
Nasza ocena zmienia się z 7,3 w 2018 na 7,6 w 2019. Już go nie dotyczy: pęknięcia głowicy wskutek przegrzania, z ryzykiem pożaru (1.6 EcoBoost), utrata płynu chłodzącego przez przewody, pompę wody lub zbiorniczek wyrównawczy (1.6 EcoBoost) i duże zużycie oleju od 90 000–150 000 km uszkadzające turbosprężarkę (VEA) (D4/D5).
Który rocznik Volvo S60 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2019 (7,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2014 (5,9/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volvo S60 z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: wysokie zużycie oleju, które może uszkodzić turbosprężarkę (Drive-E gasolina, wysoka dotkliwość), nagar na wtryskiwaczach i zaworach dolotowych z powodu wtrysku bezpośredniego (Drive-E gasolina, średnia dotkliwość) i nieszczelność zbiorniczka wyrównawczego lub wadliwy korek układu chłodzenia (Drive-E gasolina, średnia dotkliwość).
Masz Volvo S60 z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano listopad 2022 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano styczeń 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku