Problemy: Volvo XC60 z 2022 roku
Volvo XC60 z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – D4/D5 i Drive-E gasolina. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Drive-E gasolina (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład utrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowania.
_%E2%80%93_f_02042021.jpg){kind=link}
Ocena: Volvo XC60 z 2022 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,6Od 5,2 do 6,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,71 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,9Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Volvo XC60 z 2021 roku
- Ocena: 6,8 → 6,2
- Zaczyna go dotyczyć: utrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowania (reszta auta)
Silnik D4/D5 w Volvo XC60 z 2022 roku
Nazwy: D3 · D4 · D5
- Z ostrożnością
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA 4-cylindrowy (D4204T, 2013–2024)
120–235 KM · D4204T
Najczęściej powtarzającą się usterką w konsultowanych źródłach o niezawodności jest zawór EGR, następnie DPF oraz, w D4 190 KM, zużycie oleju, które od 90 000–150 000 km może uszkodzić turbosprężarkę; żadna z nich nie jest na tyle poważna, by go skreślać, ale warto sprawdzić historię układu ochrony środowiska i poziom oleju.[2][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieDuże zużycie oleju od 90 000–150 000 km uszkadzające turbosprężarkę (VEA)W D4 190 KM VEA kilku właścicieli dokumentuje zużycie oleju, które gwałtownie rośnie od 90 000–150 000 km (do 1 litra na 1000 km w jednym przypadku), a Fiches-auto.fr ostrzega, że ten brak smarowania może uszkodzić turbosprężarkę. Opisuje go jako „najbardziej wrażliwy silnik” w karcie Volvo V60.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotuTak, w obu rodzinach D4/D5: EGR się brudzi lub zatyka, a jego chłodnica może stracić szczelność i przepuszczać płyn do dolotu. Występuje w XC60, S60, V40 i V60, między 56 000 a 180 000 km, z trybem awaryjnym, a w niektórych przypadkach z kilkoma wymianami zaworu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracjeTak: filtr cząstek stałych (FAP/DPF) w D4/D5 może się zatkać lub dawać błędy czujnika, gdy regeneracje nie są kończone, prawie zawsze z powodu krótkich tras. Udokumentowane w XC60 (9 przypadków na 132 relacje), XC90 oraz S60/V40 VEA, czasem razem z komunikatami o AdBlue.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUszkodzony wąż lub przewód doładowania w Volvo D4W dieslu Volvo D4 2.0 wąż intercoolera może ulec uszkodzeniu, a w V60 z lat 2010–2013 wspornik przewodu powodował jego ocieranie o pasek napędowy (P0299, brak mocy). Volvo naprawił to akcją serwisową i zmodyfikowanymi częściami.
Silnik Drive-E gasolina w Volvo XC60 z 2022 roku
Nazwy: T4 · T5 · T6 · B4 · B5
- Z ostrożnością
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 i B4/B5 mild hybrid, 4 cylindry (B4204T, Drive-E, 2013-obecnie)
122–320 KM · B4204T
Najlepiej udokumentowana usterka to wysokie zużycie oleju w części egzemplarzy (do 1 litra na 1000 km według niemieckiej analizy aut używanych), które w jednym znanym przypadku doprowadziło do uszkodzenia turbosprężarki; udokumentowano też nagar na zaworach dolotowych, typowy dla wtrysku bezpośredniego. Żadna z tych usterek nie została uznana przez Volvo w ramach konkretnej akcji, dlatego przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową i zużycie oleju.[4][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWysokie zużycie oleju, które może uszkodzić turbosprężarkęTak: w mocniejszych wersjach (T5, T6, B5) niemiecka analiza aut używanych dokumentuje zużycie oleju do 1 litra na 1000 km, a w Volvo XC60 ten brak smarowania doprowadził do uszkodzenia turbosprężarki przy 150 000 km. Volvo nie uznaje tego w ramach własnej akcji.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotNagar na wtryskiwaczach i zaworach dolotowych z powodu wtrysku bezpośredniegoTak: podobnie jak w innych silnikach z wtryskiem bezpośrednim, wtryskiwacze i zawory dolotowe Drive-E z czasem gromadzą nagar, co może powodować spadek mocy i nierówny bieg jałowy. Dwie analizy aut używanych (Volvo XC40 i V90) wskazują to jako znany słaby punkt tego silnika.
Usterki poza silnikiem: Volvo XC60 z 2022 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceUtrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowaniaTak: w styczniu 2023 roku Volvo wezwało do serwisu ponad 100 000 samochodów z rocznika produkcji 2023 na całym świecie — w tym XC60 — ponieważ błąd oprogramowania modułu hamulców mógł w rzadkich przypadkach powodować utratę elektronicznych funkcji wspomagania hamowania podczas jazdy. Pedał hamulca nadal działał w trybie ręcznym, a aktualizacja jest bezpłatna.Naprawa: 0 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznySłabość akumulatora pomocniczego (12V/48V) w wersjach mild hybrid, z ryzykiem unieruchomieniaW wersjach mild hybrid (48V) XC60 II kilku właścicieli opisuje akumulator pomocniczy, który traci ładunek łatwiej niż zwykle, co może uniemożliwić uruchomienie samochodu. fiches-auto.fr dokumentuje ten wzorzec, związany głównie z jazdą miejską na krótkich trasach.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoHałas i tryb awaryjny skrzyni automatycznej z powodu zużycia wałów napędowych układu 4x4Z czasem wały napędowe układu napędu na cztery koła w XC60 II mogą powodować stuki i wibracje przy przyspieszaniu. fiches-auto.fr opisuje też przypadki, w których skrzynia automatyczna przechodzi w tryb awaryjny lub gwałtownie ogranicza prędkość po wykryciu jakiejś anomalii.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaZawieszanie się i restarty systemu multimedialnego SensusSystem multimedialny Sensus w XC60 II może się zawiesić lub sam zrestartować, z chwilową utratą nawigacji, dźwięku lub kamery cofania. Zarówno fiches-auto.fr, jak i gebrauchtwagenberater.de odnotowują tę skargę; Volvo naprawia konkretne przypadki aktualizacjami oprogramowania.
Kupujesz Volvo XC60 z 2022 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volvo XC60 z 2022 roku jest niezawodny?
Volvo XC60 z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – D4/D5 i Drive-E gasolina. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Drive-E gasolina (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład utrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowania.
Co lepsze: Volvo XC60 z 2022 czy z 2021?
Nasza ocena zmienia się z 6,8 w 2021 na 6,2 w 2022. Zaczyna go dotyczyć: utrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowania (reszta auta).
Który rocznik Volvo XC60 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2025 (7,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2022 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volvo XC60 z 2022 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2022 to: utrata elektronicznego wspomagania hamowania z powodu błędu oprogramowania (hamulce, krytyczna dotkliwość), duże zużycie oleju od 90 000–150 000 km uszkadzające turbosprężarkę (VEA) (D4/D5, wysoka dotkliwość), wysokie zużycie oleju, które może uszkodzić turbosprężarkę (Drive-E gasolina, wysoka dotkliwość), zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu (D4/D5, średnia dotkliwość) i zatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracje (D4/D5, średnia dotkliwość).
Masz Volvo XC60 z 2022 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volvo XC60Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano listopad 2022 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano styczeń 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku