PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi i TDCi (DW10)Pilność: Szybko do warsztatu

Kontrolka awarii silnika (check engine): silnik 2.0 HDi, przyczyny

W przypadku: silnik 2.0 HDi przyczyną mogą być 3 udokumentowane usterki: usterki turbosprężarki o zmiennej geometrii (siłownik, czujniki i zapchanie), krystalizacja i usterki zbiornika AdBlue (BlueHDi) i zawór EGR zapchany nagarem.^[1][2][6]

Wysoka dotkliwość:Usterki turbosprężarki o zmiennej geometrii (siłownik, czujniki i zapchanie)
Średnia dotkliwość:Krystalizacja i usterki zbiornika AdBlue (BlueHDi)
Średnia dotkliwość:Zawór EGR zapchany nagarem

Co robić teraz

Szybko do warsztatu

Jeśli świeci światłem ciągłym, możesz spokojnie dojechać do warsztatu i poprosić o odczyt kodów błędów. Jeśli miga lub czujesz spadek mocy, zwolnij i jak najszybciej jedź do warsztatu.

Co to znaczy

Pomarańczowa kontrolka z sylwetką silnika zapala się, gdy sterownik wykryje usterkę wpływającą na spalanie lub emisję spalin. Jeśli miga, zwykle oznacza to wypadanie zapłonów, które mogą uszkodzić katalizator.

Kontrolka check engine: przyczyny we wszystkich autach

Sprawdzono 2 października 202613 źródeł Jak pracujemy

Usterki silnika, które to powodują

Od najważniejszej do najmniej ważnej. Pod każdą usterką opisano, jak objaw się przejawia. W każdej karcie sprawdź dotknięte lata i wersje.

Ile to może kosztować

W zależności od przyczyny naprawa w warsztacie niezależnym kosztuje od 200 €^[6] (zawór EGR zapchany nagarem) do 1 200 €^[3][4][5] (krystalizacja i usterki zbiornika AdBlue (BlueHDi)), z VAT.

Najpoważniejsza awaria wśród możliwych przyczyn: Wysoka dotkliwość

Inne częste przyczyny: kontrolka check engine

Oprócz udokumentowanych usterek: 2.0 HDi, oto najczęstsze przyczyny w każdym samochodzie według źródeł.

Wadliwa sonda lambda (czujnik tlenu)^[7][8]Częste
Zabrudzony lub zablokowany zawór EGR^[7][9]Częste
Zużyty lub zatkany katalizator^[7][10][11]Częste
Świece, cewki lub przewody zapłonowe w złym stanie^[7][12]Częste
Uszkodzone wtryskiwacze^[7]Możliwe
Zatkany filtr cząstek stałych^[9]Możliwe

Co sprawdzić najpierw

Zwróć uwagę, jak zachowuje się kontrolka (światło ciągłe czy miganie, żółta, pomarańczowa czy czerwona) i czy auto traci moc, szarpie, hałasuje lub dymi. To decyduje, czy możesz jechać dalej, czy musisz się zatrzymać.^[7][13]
Sprawdź, czy korek wlewu paliwa jest dobrze zakręcony: źle zakręcony korek to jedna z przyczyn wymienianych przez RACE i najłatwiejsza do wykluczenia.^[7]
Zleć odczyt kodów przez złącze OBD w warsztacie z urządzeniem diagnostycznym: kody błędów wskazują element, który zawodzi (sonda, EGR, wtryskiwacze, zapłon, katalizator).^[7][11][12]
Napraw przyczynę i dopiero wtedy zresetuj kontrolkę urządzeniem diagnostycznym. Jeśli skasujesz ją bez naprawy, zapali się ponownie.^[7]

Pełny przewodnik: kontrolka awarii silnika (check engine)

Najczęstsze pytania

Kontrolka check engine: 2.0 HDi, co to może być?

Kontrolka check engine: 2.0 HDi, czy to poważne?

Pilność: szybko do warsztatu. Jeśli świeci światłem ciągłym, możesz spokojnie dojechać do warsztatu i poprosić o odczyt kodów błędów. Jeśli miga lub czujesz spadek mocy, zwolnij i jak najszybciej jedź do warsztatu. Najpoważniejsza usterka, która to powoduje w tym silniku, ma wagę: wysoka dotkliwość.

Kontrolka check engine: 2.0 HDi, ile kosztuje naprawa?

To zależy od przyczyny: w warsztacie niezależnym od 200 € (zawór EGR zapchany nagarem) do 1 200 € (krystalizacja i usterki zbiornika AdBlue (BlueHDi)), z VAT.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Más problemas para Stellantis: ahora tendrá que indemnizar también a los afectados por el AdBlueAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 grudnia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
El fallo que afecta a cientos de coches y que ahora la OCU denuncia para reclamar indemnizacionesAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 29 maja 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Aditivo AdBlue: qué debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
7 razones por las que el testigo de fallo del motor se enciende en un cocheRACE · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 czerwca 2026 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański
Sonda lambda o sensor de oxígeno: síntomas y averíasRACE · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 31 października 2023 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański
Testigo de control de los gases de escapeRACE · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 czerwca 2026 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański
Catalizador de un coche: ¿cómo funciona y qué síntomas de fallo puede dar?RACE · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 marca 2022 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański
Código de avería P0420 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański
Código de avería P0300 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański
Fallo del motor: guía completa de los símbolos y testigos amarillos en el cocheAutodoc Club · Dokumentacja techniczna · opublikowano 9 września 2026 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański