Silnik Audi e-tron / Q8 e-tron: usterki i niezawodność

• e-tron 50 quattro, bateria 71 kWh brutto (2020-2022)

  2020–2022 · 313 KM

  Z ostrożnością

  Mieści się w okresie produkcji akcji 93U9/93V2 (od marca 2018 do marca 2022): sprawdź na podstawie numeru VIN, czy bateria była kontrolowana. Audi gwarantuje minimalny stan zdrowia baterii 78% przez 3 lata lub 60 000 km.^[1][2][5]

• e-tron 55 quattro i S, bateria 95 kWh brutto (2019-2022)

  2019–2022 · 408–503 KM

  Z ostrożnością

  To wersja, w której występują obie akcje dotyczące baterii: z 2019 roku w pierwszych egzemplarzach (wilgoć w złączu) i z 2024 roku w modułach ogniw. Poproś o potwierdzenie obu i raport stanu zdrowia baterii.^[1][2][3]

• Q8 e-tron 50 / 55 i SQ8, baterie 95 i 114 kWh brutto (2022-2025)

  2022–2025 · 249–503 KM

  Kupić

  Otwarte źródła nie odnotowują awarii baterii, silnika ani elektroniki mocy w tej wersji, a ona wykracza poza okres produkcji akcji dotyczącej modułów (do marca 2022). Są niewielkie dane z długiej eksploatacji.^[1][2][4]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyModuły ogniw baterii z ryzykiem przegrzania i pożaruTak: w lutym 2024 roku Audi wezwało do przeglądu 42 668 e-tronów i e-tron Sportback wyprodukowanych od marca 2018 do marca 2022 (1453 w Niemczech), ponieważ utrata napięcia w niektórych modułach ogniw może spowodować przegrzanie i pożar.
2. 2Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyWilgoć w złączu baterii w pierwszych egzemplarzach (2019)Tak, w pierwszych egzemplarzach: w czerwcu 2019 roku Audi wezwało do przeglądu 1644 e-trony na świecie, ponieważ wilgoć mogła dostać się do złącza baterii i wywołać zwarcie, przegrzanie, a w najgorszym przypadku pożar.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

Audi (Grupo Volkswagen)

Rodzina

e-tron (GE)

Typ

Elektryczny

Silnik

Dos motores asíncronos (uno por eje, tracción total quattro); el SQ8 e-tron suma un tercero

Akumulator

71–114 kWh

Moc

249–503 KM

Maksymalny moment obrotowy

973 Nm

Produkcja

2019–2025

Marki

Audi

Dane techniczne^[4]

1. 2019–2022

   e-tron 55 quattro i S, bateria 95 kWh brutto (2019-2022)

   Bateria o pojemności brutto 95 kWh (83,6 kWh użytkowych, 86,5 po aktualizacji) i dwa asynchroniczne silniki po 300 kW z boostem (370 kW w S). Szybkie ładowanie około 150 kW. Obejmuje nadwozia normalne i Sportback.^[4][5]

2. 2020–2022

   e-tron 50 quattro, bateria 71 kWh brutto (2020-2022)

   Wersja podstawowa: bateria o pojemności brutto 71 kWh (64,7 kWh użytkowych), silniki 100 kW z przodu i 130 kW z tyłu (230 kW łącznie) oraz szybkie ładowanie ograniczone do około 120 kW.^[4][5]

3. 2022–2025

   Q8 e-tron 50 / 55 i SQ8, baterie 95 i 114 kWh brutto (2022-2025)

   Modernizacja z 2022 roku: Q8 e-tron 50 z 95 kWh brutto (89 użytkowych) i 183 kW; Q8 e-tron 55 z 114 kWh brutto (106 użytkowych) i 220 kW; SQ8 o mocy 370 kW. Szybkie ładowanie wzrasta do 150-170 kW.^[4]