Zasięg elektryczny hybrydy plug-in się zmniejszył: jakie usterki to powodują?

Najważniejsze spośród udokumentowanych usterek: przyspieszona degradacja baterii chłodzonej powietrzem, w Nissan Leaf i e-NV200; Moduły ogniw baterii z ryzykiem przegrzania i pożaru, w Audi e-tron / Q8 e-tron; ryzyko pożaru baterii trakcyjnej (akcje z 2023 i 2024 roku), w Fiat 500e; akumulator trakcyjny: ryzyko pożaru z powodu wadliwych ogniw lub niewystarczającego nadzoru, w Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV); Wewnętrzne zwarcie w baterii wysokiego napięcia: ryzyko pożaru, aktualizacja oprogramowania i wymiana baterii, w Mercedes EQA / EQB; delaminacja anody w ogniwach baterii 52 kWh (kampania z 2026 roku), w Renault 5 E-Tech (AmpR Small); wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaru, w MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron); wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu baterii, w MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron).

Elektryka i elektronikaPilność: Obserwować

Zasięg elektryczny hybrydy plug-in się zmniejszył: przyczyny i usterki, które go powodują

Powoduje to 14 udokumentowanych usterek w 12 silnikach. Najważniejsze:

Wysoka dotkliwość: Przyspieszona degradacja baterii chłodzonej powietrzem · Nissan Leaf i e-NV200
Krytyczna dotkliwość: Moduły ogniw baterii z ryzykiem przegrzania i pożaru · Audi e-tron / Q8 e-tron
Krytyczna dotkliwość: Ryzyko pożaru baterii trakcyjnej (akcje z 2023 i 2024 roku) · Fiat 500e

Co to znaczy

W trybie elektrycznym auto przejeżdża wyraźnie mniej niż jako nowe, a silnik benzynowy włącza się wcześniej niż zwykle. W hybrydzie plug-in może to wynikać z normalnego zużycia akumulatora, usterki samego akumulatora albo z czynników takich jak mróz, prędkość czy korzystanie z klimatyzacji.

Ogólne wyjaśnienie: MotorFiable. Jak objawia się w każdym silniku, ze źródłami, znajdziesz na liście usterek.

Co robić teraz

Obserwować

Porównaj obecny zasięg na pełnym ładowaniu z tym, który auto pokazywało jako nowe, w podobnych warunkach, i poproś w ASO o odczyt stanu zdrowia (SoH) akumulatora trakcyjnego. Sprawdź też, czy gwarancja na akumulator obejmuje utratę pojemności.

Sprawdzono 30 października 202621 źródeł Jak pracujemy

Usterki, które to powodują

Konkretne usterki silników i skrzyń biegów, od najważniejszej do najmniej ważnej (waga × częstość). Pod tytułem opisano, jak objaw przejawia się w danej usterce.

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteNissan Leaf i e-NV200Przyspieszona degradacja baterii chłodzonej powietrzemRealny zasięg wyraźnie spada, a wskaźnik słupków pojemności traci segmenty wcześniej, niż oczekiwano, zwłaszcza przy upale i częstym szybkim ładowaniu.
Źródło objawu w Nissan Leaf i e-NV200^[1][2][3]
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi e-tron / Q8 e-tronModuły ogniw baterii z ryzykiem przegrzania i pożaruAudi wskazuje, że spadek zasięgu lub mocy może być pierwszym sygnałem problemu.
Źródło objawu w Audi e-tron / Q8 e-tron^[4]
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat 500eRyzyko pożaru baterii trakcyjnej (akcje z 2023 i 2024 roku)Jeden właściciel relacjonuje, że jego bateria wysokiego napięcia została unieruchomiona po 20 miesiącach i 8689 km, a inny miał pierwszą naprawę baterii trakcyjnej w 2024 roku po około 12 000 km.
Źródło objawu w Fiat 500e^[5]
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Akumulator trakcyjny: ryzyko pożaru z powodu wadliwych ogniw lub niewystarczającego nadzoruPrzed awarią zwykle nie ma objawów; kampania istnieje właśnie dlatego, że wada może pozostać niezauważona. Ostrzeżenie o awarii na zegarach lub nagły spadek pojemności powinny być sprawdzone w oficjalnym serwisie.
Źródło objawu w Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)^[6][7]
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes EQA / EQBWewnętrzne zwarcie w baterii wysokiego napięcia: ryzyko pożaru, aktualizacja oprogramowania i wymiana bateriiWedług electrive po aktualizacji oprogramowania z 2025 roku samochód ma mniej energii użytkowej i mniejszą moc ładowania.
Źródło objawu w Mercedes EQA / EQB^[8]
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault 5 E-Tech (AmpR Small)Delaminacja anody w ogniwach baterii 52 kWh (kampania z 2026 roku)Spadek zasięgu z powodu uszkodzonego ogniwa, według zawiadomienia.
Źródło objawu w Renault 5 E-Tech (AmpR Small)^[9]
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaruModuły poza specyfikacją mogą znacznie skrócić zasięg i zapalić żółtą kontrolkę, choć nie zawsze pojawia się wcześniejsze ostrzeżenie.
Źródło objawu w MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)^[10][11]
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu bateriiJako środek natychmiastowy auto ogranicza ładowanie do 80 %, co skutkuje utratą użytecznego zasięgu do czasu przeglądu baterii.
Źródło objawu w MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)^[12][13]
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDacia SpringPoważne alerty baterii trakcyjnej i jej zarządzania (BMS)Autoheute.de opisuje właścicieli, których pojemność gwałtownie spada (nawet o 60 % w ciągu kilku tysięcy kilometrów), a auto przechodzi w tryb awaryjny.
Źródło objawu w Dacia Spring^[14]
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Ogniwa o zwiększonym samorozładowaniu w pierwszych egzemplarzach: środki serwisowe 93P7 i 93Q2Ogniwa o większym samorozładowaniu mogą zmniejszyć użyteczną pojemność i zasięg.
Źródło objawu w MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)^[15]
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaTesla Model S / Model XAwaria akumulatora wysokiego napięcia lub jego zarządzania (BMS)Zasięg mniejszy, niż oczekiwano, albo problemy z ładowaniem; w jednym przypadku uszkodzony element elektroniczny BMS spowodował awarię zarządzania akumulatorem.
Źródło objawu w Tesla Model S / Model X^[16][17]
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi PHEVUtrata pojemności baterii trakcyjnej (wysokonapięciowej)Zasięg w trybie elektrycznym jest wyraźnie mniejszy niż pierwotny dla tego auta (Autofácil przyjmuje jako punkt odniesienia 54 km egzemplarza z 2018 roku).
Źródło objawu w Mitsubishi PHEV^[18][19]
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Uszkodzony moduł lub ogniwa baterii trakcyjnejWadliwy moduł może zmniejszyć użyteczną pojemność do czasu naprawy.
Źródło objawu w Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)^[20]
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Akumulator trakcyjny Mégane E-Tech: alerty, utrata zasięgu i unieruchomienieRzeczywisty zasięg znacznie niższy od podanego, nawet przy 100 % naładowania, w wersji EV40.
Źródło objawu w Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)^[21]

W jakich samochodach występuje

Te usterki dotyczą 12 silników. Mamy udokumentowane modele 29 modeli marki 14 marek z niektórymi z dotkniętych wersji: wejdź w swój, aby zobaczyć wszystkie jego usterki.

Silniki

Samochody z dotkniętymi wersjami

Audi

Cupra

Hyundai

Kia

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz EQA H243Silnik: Mercedes EQA / EQBLata: od 2021

Mitsubishi

Mitsubishi Outlander IIISilnik: Mitsubishi PHEVLata: 2013–2021

Nissan

Renault

Škoda

Tesla

Volkswagen

Mniejszy zasięg elektryczny: przyczyny w Twoim samochodzie

10 samochodów ma kilka udokumentowanych usterek powodujących ten objaw. Wybierz swój, aby zobaczyć tylko te, które go dotyczą, według silnika i roku.

Audi 1

Audi Q4 e-tron

Cupra 2

Ford 1

Ford Explorer EV

Škoda 2

Volkswagen 4

Mniejszy zasięg elektryczny według marki

Inne objawy: elektryka i elektronika

Wszystkie objawy

Zdarzyło się to Tobie? Napisz, jaka to była usterka, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś: to pomaga innym właścicielom wiedzieć, czego się spodziewać. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Estudio comparativo de la degradación de la batería del Nissan Leaf de primera generaciónMovilidad Eléctrica · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 marca 2018 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Nissan estudiará la pérdida prematura de capacidad de las baterías de algunos LEAFMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 sierpnia 2012 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano luty 2024 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Tous les problèmes sur Fiat 500e 2020 (23 témoignages)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Recall: Hyundai Ioniq EV (2019 - 2022), fire (SR/01576/26)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organ urzędowy · opublikowano czerwiec 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
Recall: Kia Niro EV (2020 - 2022), fire (SR/02118/26)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organ urzędowy · opublikowano lipiec 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
Es probable que Mercedes sustituya las baterías de los modelos EQA y EQB en Alemaniaelectrive · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 lutego 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
Renault 5 E-Tech (2025 – 2026) EV/Híbrido, incendio: llamada a revisión SR/00796/26car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Inne źródło · opublikowano 20 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
VW muss fast 100.000 MEB-Fahrzeuge zurückrufenecomento · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Inne źródło · opublikowano 26 kwietnia 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Badanie niezawodności · opublikowano 21 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Der Dacia Spring: Günstig, aber eine zuverlässige Alternative?Autoheute.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
Fiabilité Tesla Model S (2012-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
À quel rythme la batterie d'une Tesla se dégrade-t-elle ?Presse-citron · Prasa ogólna · opublikowano 26 kwietnia 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 maja 2020 · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
Mitsubishi Outlander (II & III) – Bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater (Alemania) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku