Problemy: Audi e-tron e-tron / Q8 e-tron 50 i 55 KM
Audi e-tron miał e-tron / Q8 e-tron od 2019 do 2025 (e-tron 50 quattro, e-tron 55 quattro i e-tron S). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «moduły ogniw baterii z ryzykiem przegrzania i pożaru» (krytyczna dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt zależy od wersji: «Kupić» dla Q8 e-tron 50 / 55 i SQ8, baterie 95 i 114 kWh brutto (2022-2025); «Z ostrożnością» dla e-tron 55 quattro i S, bateria 95 kWh brutto (2019-2022) i e-tron 50 quattro, bateria 71 kWh brutto (2020-2022).
.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
5,7 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu e-tron. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Audi e-tron
5,8 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Audi e-tron (GE) i Q8 e-tron: dos motores asíncronos i baterías de 71 a 114 kWh · Elektryczny
- Nazwy
- e-tron 50 quattro · e-tron 55 quattro · e-tron S · e-tron Sportback · Q8 e-tron 50 · Q8 e-tron 55 · SQ8 e-tron
- Usterki, które go dotyczą
- 2 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Werdykt dla montowanych wersji
e-tron 55 quattro i S, bateria 95 kWh brutto (2019-2022)2019–2022 · 408–503 KM
Z ostrożnościąTo wersja, w której występują obie akcje dotyczące baterii: z 2019 roku w pierwszych egzemplarzach (wilgoć w złączu) i z 2024 roku w modułach ogniw. Poproś o potwierdzenie obu i raport stanu zdrowia baterii.[4][5][6]
e-tron 50 quattro, bateria 71 kWh brutto (2020-2022)2020–2022 · 313 KM
Z ostrożnościąMieści się w okresie produkcji akcji 93U9/93V2 (od marca 2018 do marca 2022): sprawdź na podstawie numeru VIN, czy bateria była kontrolowana. Audi gwarantuje minimalny stan zdrowia baterii 78% przez 3 lata lub 60 000 km.[2][4][5]
Q8 e-tron 50 / 55 i SQ8, baterie 95 i 114 kWh brutto (2022-2025)2022–2025 · 249–503 KM
KupićOtwarte źródła nie odnotowują awarii baterii, silnika ani elektroniki mocy w tej wersji, a ona wykracza poza okres produkcji akcji dotyczącej modułów (do marca 2022). Są niewielkie dane z długiej eksploatacji.[1][4][5]
Usterki dotyczące e-tron
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyModuły ogniw baterii z ryzykiem przegrzania i pożaruTak: w lutym 2024 roku Audi wezwało do przeglądu 42 668 e-tronów i e-tron Sportback wyprodukowanych od marca 2018 do marca 2022 (1453 w Niemczech), ponieważ utrata napięcia w niektórych modułach ogniw może spowodować przegrzanie i pożar.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyWilgoć w złączu baterii w pierwszych egzemplarzach (2019)Tak, w pierwszych egzemplarzach: w czerwcu 2019 roku Audi wezwało do przeglądu 1644 e-trony na świecie, ponieważ wilgoć mogła dostać się do złącza baterii i wywołać zwarcie, przegrzanie, a w najgorszym przypadku pożar.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Audi e-tron e-tron / Q8 e-tron 50 i 55 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma Audi e-tron / Q8 e-tron (2019–2025)
Moduły ogniw baterii z ryzykiem przegrzania i pożaru
Krytyczna dotkliwośćWilgoć w złączu baterii w pierwszych egzemplarzach (2019)
Krytyczna dotkliwośćAwarie Audi e-tron poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceAwaria elektromechanicznego serwa hamulca i korozja jednostki ciśnienia hamulcowego (ABS/ESC)W 2021 Audi wezwało do serwisu dwie partie e-tronów z powodu elektromechanicznego serwa hamulca (2303 auta, akcja 47R1) oraz korozji jednostki ciśnienia hamulcowego (361, akcja 47R7). Obie wady mogą wpływać na serwo hamulca, ABS i ESC oraz wydłużać drogę hamowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceŚruba drążka między pedałem hamulca a serwem hamulca, która może się poluzowaćAudi wezwało do serwisu najpierw małą partię e-tronów z 2019 (akcja 46P6), a w 2026 około 96 000 e-tronów i Q8 e-tron na całym świecie z powodu połączenia śrubowego drążka między pedałem hamulca a serwem hamulca, które może się poluzować. Sprawdzenie i dokręcenie jest bezpłatne.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzeciągnięte śruby elastycznych przewodów hamulcowych w Q8 e-tron (2023-2024)W 2024 Audi wezwało do serwisu 284 Q8 e-tron i Q8 e-tron Sportback wyprodukowane między majem 2023 a marcem 2024, ponieważ przeciągnięte śruby elastycznych przewodów hamulcowych mogą pęknąć, powodując wyciek płynu hamulcowego i awarię jednego z obwodów.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu kilka modeli, w tym e-trona, wyprodukowanych między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej, z ryzykiem wypadku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieNierównomierne zużycie tylnych opon z powodu zmiany zbieżności i pochylenia kół tylnej osiAudi wezwało do serwisu e-trona z okresu od listopada 2019 do kwietnia 2021, ponieważ zbieżność lub pochylenie kół tylnej osi mogą się zmieniać i powodować większe, nierównomierne zużycie tylnych opon. Opona zużyta do osnowy może nagle stracić ciśnienie.
Kupujesz Audi e-tron e-tron / Q8 e-tron 50 i 55 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Audi e-tron udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 7. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Audi e-tron e-tron / Q8 e-tron 50 i 55 KM jest niezawodny?
Audi e-tron miał e-tron / Q8 e-tron od 2019 do 2025 (e-tron 50 quattro, e-tron 55 quattro i e-tron S). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «moduły ogniw baterii z ryzykiem przegrzania i pożaru» (krytyczna dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt zależy od wersji: «Kupić» dla Q8 e-tron 50 / 55 i SQ8, baterie 95 i 114 kWh brutto (2022-2025); «Z ostrożnością» dla e-tron 55 quattro i S, bateria 95 kWh brutto (2019-2022) i e-tron 50 quattro, bateria 71 kWh brutto (2020-2022).
Jakie usterki ma Audi e-tron e-tron / Q8 e-tron 50 i 55 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: moduły ogniw baterii z ryzykiem przegrzania i pożaru (krytyczna dotkliwość) i wilgoć w złączu baterii w pierwszych egzemplarzach (2019) (krytyczna dotkliwość).
Masz Audi e-tron e-tron / Q8 e-tron 50 i 55 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 marca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Audi e-tron: recalls (car-recalls.eu)car-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 26 lutego 2024 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano luty 2024 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Prasa ogólna · opublikowano 11 czerwca 2019 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku