Przejdź do treści
MotorFiable

B47C20

Silnik B47C20 (MINI Cooper D/SD i Countryman, 2014-): usterki i niezawodność

Wersja: BMW B47 (B47D20 / B47C20)

Z ostrożnością

Ma ten sam blok i te same udokumentowane ryzyka związane z EGR i łańcuchem rozrządu co B47D20 w BMW.[1][2]

Lata
od 2014
Moc
116–190 KM
Usterki, które go dotyczą
4
3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Samochody, w których jest montowana
3
w naszej bazie

3 źródłaJak pracujemy

Co zmienia się w tej wersji

Adaptacja B47 dla MINI, montowana w Cooperze D/SD (F55/F56) i Countrymanie (F60) z mocami podobnymi do wersji BMW o tej samej pojemności.[1]

Kody silnika tej wersji: B47C20.

Usterki silnika B47C20

Udokumentowane usterki silnika, które dotyczą tej wersji i jej lat produkcji, od najważniejszej do najmniej ważnej.

  1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiWycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaTak: chłodnica zaworu EGR może mieć wewnętrzne wycieki płynu chłodniczego, który zmieszany z sadzą i olejem może osiągnąć temperatury spalania; od 2018 roku BMW przeprowadziło kilka akcji serwisowych, by ją sprawdzić i wymienić z powodu ryzyka pożaru silnika.Naprawa (warsztat): 500–1 500 €
  2. 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)BMW poprawiło napinacz, prowadnice i smarowanie łańcucha względem N47, a awarie pojawiają się znacznie później. Ale wyspecjalizowany warsztat zapewnia, że łańcuch nadal znajduje się z tyłu bloku, a nie z przodu, jak się często mówi, więc jego naprawa nadal wymaga wyjęcia silnika lub skrzyni.
  3. 3Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługiTurbosprężarka B47 nie ma tak udokumentowanej wady konstrukcyjnej jak w N47, ale może zużyć się przedwcześnie, jeśli nie przestrzega się wymian oleju, a naprawy kosztują zwykle od 1000 € do 2000 € (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
  4. 4Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiejTak: jak w większości nowoczesnych diesli, filtr cząstek stałych B47 może zapchać się sadzą w autach używanych głównie w mieście na krótkich trasach, a czyszczenie lub wymiana kosztuje od 500 € do 1800 € w zależności od stanu filtra (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 500–1 800 €

Samochody z silnik B47C20

Wejdź w dany samochód, aby zobaczyć wszystkie jego usterki z tym silnikiem i co sprawdzić przed zakupem.

MINI

Najczęstsze pytania

Czy silnik B47C20 to niezawodna konstrukcja?

Nasz werdykt to „Z ostrożnością”. Ma ten sam blok i te same udokumentowane ryzyka związane z EGR i łańcuchem rozrządu co B47D20 w BMW.[1][2]

Jakie usterki ma silnik B47C20?

Udokumentowane, które dotyczą tej wersji, według ważności: wycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika (krytyczna dotkliwość), zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?) (wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi (wysoka dotkliwość) i zapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiej (średnia dotkliwość).

Jakie samochody mają silnik B47C20?

MINI Cooper F56 (2014–2024), MINI Countryman F60 (2017–2023) i MINI Cooper F55 (2014–2024).[1][3]

Kupujesz samochód z silnik B47C20?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. BMW B47Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  2. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  3. Mini HatchWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku