Silnik 1.9 dCi (F9Q): usterki i niezawodność

• 1.9 dCi 95-120 (F9Q, pierwsza generacja, 1999-2005)

  1999–2005 · 80–120 KM · F9Q

  Z ostrożnością

  To wersja, w której koncentrują się najlepiej udokumentowane problemy silnika: planeterenault określa ryzyko poważnej awarii (panewki korbowodowe, turbosprężarka) jako bardzo wysokie w tym przedziale mocy i lat; przed zakupem warto sprawdzić historię obsługi i stan silnika.^[3]

• 1.9 dCi 125-130 (F9Q, Energy dCi, 2005-2011)

  2005–2011 · 125–130 KM · F9Q

  Z ostrożnością

  planeterenault określa ryzyko jako bardzo niskie w tej wersji w porównaniu z wersjami sprzed 2005 roku, z jednym przytoczonym przypadkiem 220.000 km bez problemów; mimo to turbosprężarka i zawór EGR są ogólnie słabymi punktami silnika i warto je sprawdzić.^[3]

• 1.9 dCi 80-101 (F9Q, vany i dostawcze, 1999-2007)

  1999–2007 · 80–101 KM · F9Q

  Z ostrożnością

  Nie znaleźliśmy konkretnych źródeł o niezawodności tej wersji w vanach, ale dzieli ona bazową konstrukcję F9Q i jego udokumentowane słabe punkty (panewki korbowodowe, turbosprężarka) z resztą gamy.^[1][2]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZatarcie i zużycie panewek korbowodowychW wersjach od 95 do 120 KM sprzed 2005 roku panewki korbowodowe 1.9 dCi (F9Q) są delikatne i mogą się zatrzeć, co niszczy dolną część silnika. Renault nie uznało oficjalnej akcji, ale w niektórych przypadkach załatwiało naprawy poza gwarancją.
2. 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarkiTurbosprężarka 1.9 dCi może zacząć zawodzić około 150.000 km, zwłaszcza w wersjach od 100 do 130 KM wyprodukowanych w latach 2000-2005. Renault pokrywało nawet do 80 % kosztów napraw poza gwarancją, bez oficjalnej akcji.
3. 3Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimWtryskiwacze Delphi w 1.9 dCi sprawiają kłopoty z pewną regularnością, co gebrauchtwagenberater.de i planeterenault dokumentują jako typowy słaby punkt diesli z wtryskiem bezpośrednim tamtej epoki.
4. 4Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzęZawór EGR starszych 1.9 dCi (105, 110 i 120 KM) z pewną częstotliwością zatyka się sadzą, zwłaszcza w jeździe miejskiej; fiches-auto.fr zalicza je do diesli najbardziej dotkniętych tym problemem przed 2010 rokiem.
5. 5Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KMfiches-auto.fr dokumentuje liczne przypadki pęknięcia dwumasowego koła zamachowego w 1.9 dCi 120 w Scénicu II i Lagunie II, wśród diesli najbardziej dotkniętych tym problemem.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

Renault

Rodzina

F9Q

Paliwo

Diesel

Pojemność skokowa

1 870 cm³

Cylindry

4

Zasilanie

Turbo

Wtrysk

Common rail

Rozrząd

Pasek rozrządu (suchy)

Moc

80–130 KM

Maksymalny moment obrotowy

270 Nm

Produkcja

1999–2011

Marki

Renault, Nissan i Volvo

Dane techniczne^[6][7][8]

1. 1999–2005

   1.9 dCi 95-120 (F9Q, pierwsza generacja, 1999-2005)

   Pierwsza wersja F9Q, pierwszego silnika wysokoprężnego common rail Renault, zaprezentowana w lipcu 1999 roku z początkową mocą około 95 KM DIN; z czasem dodano warianty do 120 KM dla aut osobowych i vanów.^[6][7]

2. 1999–2007

   1.9 dCi 80-101 (F9Q, vany i dostawcze, 1999-2007)

   Wersja o mniejszej mocy dla vanów i aut dostawczych grupy —Kangoo I i Trafic II—, nastawiona raczej na moment obrotowy przy niskich obrotach niż na moc maksymalną.^[7]

3. 2005–2011

   1.9 dCi 125-130 (F9Q, Energy dCi, 2005-2011)

   Korekta mocy do 125-130 KM w czasie, gdy współistniał z nowym 2.0 dCi (M9R) w większych modelach; była to ostatnia wersja F9Q w autach osobowych, dopóki Renault nie zastąpiło jej 1.6 dCi (R9M) w Scénicu III i Grand Scénicu w maju 2011 roku.^[11]

• Zestaw rozrządu

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr oleju

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr powietrza

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr paliwa

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Świece żarowe

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)