Problemas do Alfa Romeo Giulietta (2010–2020)

Os 2 motores do Alfa Romeo Giulietta que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.6 e 2.0 MultiJet II e o 1.4 T-Jet. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.4 T-Jet, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Alfa Romeo Giulietta (2010-2020) acumula várias campanhas de recolha preventivas: cablagem que podia provocar um curto-circuito (2010-2015), braços ou amortecedores traseiros (2010), airbag (2010-2015), centralina ABS (2016) e líquido de travões (2017). Além disso, a embraiagem da caixa TCT desgasta-se mais cedo do que o esperado e a cablagem da tampa traseira parte-se com frequência.

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.4 T-Jet, com veredicto «Com precaução». As fichas de fiabilidade e os testemunhos de proprietários consultados para o Fiat 500X, o Alfa Romeo MiTo, o Alfa Romeo Giulietta, o Jeep Renegade e o Jeep Compass documentam de forma recorrente três problemas: desgaste ou avaria do turbocompressor (por vezes com muito poucos quilómetros), falhas da própria unidade MultiAir/UniAir e consumo elevado de óleo. Nenhum fabricante reconheceu uma campanha ou garantia alargada específica, pelo que convém verificar o histórico e testar o carro a frio e a quente antes de comprar.^{[1][2][3][4][5][6][7]}

Fora do motor, o Alfa Romeo Giulietta (2010-2020) acumula várias campanhas de recolha preventivas: cablagem que podia provocar um curto-circuito (2010-2015), braços ou amortecedores traseiros (2010), airbag (2010-2015), centralina ABS (2016) e líquido de travões (2017). Além disso, a embraiagem da caixa TCT desgasta-se mais cedo do que o esperado e a cablagem da tampa traseira parte-se com frequência. As avarias documentadas mais importantes são: curto-circuito por uma cablagem mal encaminhada que pode impedir a passagem de mudanças (campanha KBA, 2010-2015) (airbags e segurança, gravidade crítica), airbag com propulsor defeituoso: a segunda fase pode não insuflar (campanha 2010-2015) (airbags e segurança, gravidade crítica), líquido de travões e embraiagem com óleo mineral: risco de falha da travagem e da embraiagem (campanha de 2017) (travões, gravidade crítica) e desgaste prematuro da embraiagem da caixa de dupla embraiagem TCT (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).^{[8][9][10][11][12]}

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: saturação do filtro de partículas (FAP) por regenerações incompletas (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade alta), avaria ou desgaste prematuro do turbocompressor (1.4 T-Jet, gravidade alta), desgaste precoce do tensor e risco de rutura da correia de distribuição (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade crítica), entupimento da válvula EGR por calamina em uso urbano (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade média) e falha da unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, gravidade média).

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2020, 2019 e 2018 (6,1/10); o que tem pior nota é 2010 (5,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 5 campanhas do Alfa Romeo Giulietta, como líquido de travões e embraiagem com óleo mineral (Alfa Romeo Giulietta, 2017) (2018). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[12]