Fumo preto na Jeep: causas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Jeep aparece.

- Gravidade altaFrequência: FrequenteOM642Desgaste e falha dos injetores piezoelétricos BoschOs injetores piezoelétricos Bosch do OM642 podem falhar a partir de cerca de 150.000-200.000 km, sobretudo com gasóleo de baixa qualidade; não se reparam, apenas se substituem. Por ser um motor em V, os da bancada traseira são mais difíceis de aceder, o que encarece a mão de obra.Reparação: 4 500–6 500 €
Em Grand Cherokee WK
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.6 e 2.0 MultiJet IIEntupimento da válvula EGR por calamina em uso urbanoSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que provoca perda de potência e acende a luz de avaria do motor. É uma das avarias mais citadas deste motor tanto no Jeep Renegade como no Fiat Doblò.Reparação (oficina): 200–500 €
Em Compass MP e Renegade
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalVM Motori 2.8 e 3.0 CRDDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressãoOs injetores e a bomba common rail do 2.8 e do 3.0 V6 CRD podem desgastar-se com os anos: as fontes situam-no entre 120.000 e 180.000 km e descrevem-no como perda de potência ou modo de emergência, não como uma falha generalizada.Reparação (oficina): 800–1 400 €Aparece por volta de 120 000 km
Em Cherokee KJ, Cherokee KK, Grand Cherokee WK2 e Wrangler JK
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.6 e 2.0 MultiJet IIFalhas de injetores e do sensor de partículas do FAPEm alguns lotes, uma falha no sistema de injeção ou no sensor de partículas do filtro FAP acende a luz de avaria do motor. No Fiat Doblò, os injetores desgastados ou com perda de atomização são também citados como causa de perda de potência, maior consumo e fumo preto ao acelerar.
Em Compass MP e Renegade
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalVM Motori 2.8 e 3.0 CRDVálvula EGR e admissão obstruídas por calaminaCom trajetos curtos, a válvula EGR e a admissão do 2.8 e do 3.0 CRD acumulam depósitos peganhentos que dão solavancos, fumo preto e funcionamento irregular. Costuma resolver-se limpando; se não, é preciso substituir a válvula.Reparação (oficina): 150–600 €
Em Cherokee KJ, Cherokee KK, Grand Cherokee WK2 e Wrangler JK

Por modelo da Jeep

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Perguntas frequentes

Fumo preto num Jeep: o que pode ser?

Em 7 modelos da Jeep há 5 avarias documentadas que provocam este sintoma (fumo preto). As mais importantes: desgaste e falha dos injetores piezoelétricos Bosch, entupimento da válvula EGR por calamina em uso urbano e desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Que modelos da Jeep têm mais avarias com este sintoma?

Jeep Cherokee KJ (2 avarias), Jeep Wrangler JK (2 avarias), Jeep Cherokee KK (2 avarias) e Jeep Grand Cherokee WK2 (2 avarias).

Que motores da Jeep o provocam?

1.6 e 2.0 MultiJet II (2 avarias), VM Motori 2.8 e 3.0 CRD (2 avarias) e OM642 (1 avaria).