MG TF (2002–2011)Sistema elétricoCablagem, conectores e curtos-circuitosElevadores de vidros e fecho centralizado
Elevadores de vidros, fecho centralizado e cablagem da capota no MG TF
A Parkers assinala que no MG TF os elevadores de vidros e o fecho centralizado podem falhar e que a cablagem do óculo aquecido da capota desfia-se com o tempo, embora sejam reparações simples.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade baixa: Incómodo ou desgaste. Não imobiliza o carro nem danifica outras peças.
Frequência ocasional: A Parkers lista-a como uma das avarias conhecidas; sem números.[1]
Sintomas
- Elevadores de vidros ou fecho centralizado que não respondem e óculo sem aquecimento.[1]Falha de vidros/fecho: outras avarias que o provocam · Oficina em breve
Porque acontece
Desgaste dos elevadores de vidros, do fecho centralizado e da cablagem da capota.[1]
Anos e carros afetados
Quanto custa repará-la
Inclui: Peça e mão de obra da reparação.[1]
A Parkers não indica preços.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Teste os elevadores de vidros, o fecho e o desembaciamento do óculo.[1]
Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 29 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
É uma reparação cara?
A Parkers diz que são arranjos fáceis e de bom acesso, úteis para negociar o preço.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do MG TF
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorFerrugem no subchassis, soleiras e passa-rodasA Parkers inclui a ferrugem no subchassis, nas soleiras, nos passa-rodas traseiros e na bandeja da bateria entre os pontos a rever do MG TF; os fabricados a partir de 2007 na China estavam mais bem protegidos.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorÓculo traseiro de plástico e capota deterioradaNo MG TF, o óculo traseiro de plástico original torna-se quebradiço e racha, sobretudo se os fechos falharem, e o forro da capota é de fraca qualidade.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSuspensãoPancadas da suspensão por amortecedores e casquilhosA Parkers avisa que, embora melhor do que o MGF com Hydragas, o MG TF pode ter amortecedores e casquilhos gastos que produzem pancadas e ranger em estradas irregulares.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorInfiltrações pelas portas e pela capotaA Parkers assinala vedações deficientes das portas e da capota no MG TF, com risco de água no tapete e falhas elétricas.
As avarias dos seus motores estão na página do MG TF.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteRover 75Falha do conector SRS do banco com luz de airbag e cintos acesaA Auto Express avisa que o conector SRS do banco do Rover 75 pode fazer com que os airbags falhem, e os concessionários corrigiam o problema com conectores revistos. A inspeção APK neerlandesa coloca o aviso de falha do airbag ou dos cintos entre os defeitos mais repetidos em quase todas as séries.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAlfa Romeo GiuliettaCurto-circuito por uma cablagem mal encaminhada que pode impedir a passagem de mudanças (campanha KBA, 2010-2015)Sim: segundo o KBA alemão, nas unidades do Alfa Romeo Giulietta fabricadas entre 2010 e 2015 um encaminhamento de cabo inadequado podia provocar um curto-circuito e, em consequência, a falha da passagem de mudanças.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAlfa Romeo TonaleCablagem defeituosa sob o piso: perda de luzes, direção assistida e servofreio (Tonale 2022-2023)Sim: um alerta do Safety Gate de março de 2023 (campanha 6574) abrange 607 Tonale fabricados entre 15 de setembro de 2022 e 13 de fevereiro de 2023, cuja cablagem sob o piso pode deixar sem funcionar as luzes, os quatro piscas, a direção assistida e o servofreio.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalBMW N62 / N63Bomba de líquido de refrigeração adicional do turbo com risco de curto-circuito e incêndioA BMW chamou em 2011 os Série 5, 6, 7, X5 e X6 fabricados entre 2007 e 2011 por causa da bomba de líquido de refrigeração adicional do turbo: humidade, curto-circuito e, em casos extremos, incêndio. Em 2012 houve outra campanha por uma fissura na bomba, com uma versão mais robusta.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Relé principal do conjunto de relés de potência (sobreaquecimento e risco de incêndio)Sim, nas primeiras unidades: a Hyundai e a Kia chamaram à revisão os Ioniq e Niro híbridos e híbridos plug-in de 2016-2018 porque o relé principal que liga a bateria de alta tensão podia ficar frouxo, sobreaquecer e, no pior dos casos, provocar um incêndio.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Actuador hidráulico da embraiagem (HCA): fuga ou humidade com risco de curto-circuito e incêndioSim, é a avaria do sistema híbrido mais documentada: o actuador hidráulico que acopla o motor térmico ao conjunto híbrido teve duas chamadas de revisão (2018 por uma fuga no Niro e 2025 por humidade na sua placa electrónica no Niro, Ceed e XCeed PHEV) com risco de curto-circuito e incêndio.
Todas as avarias da cablagem elétrica (155)Carros com mais problemas de sistema elétrico
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Fontes
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- MG TF (2002–2011) used car buying guide: Cheap, fun, not without pitfallsParkers · Imprensa automóvel · publicada em 2 de julho de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês