MG TF (2002–2011)Carroçaria e interiorPorta da mala, capô e peças de carroçariaPara-brisas e vidros
Óculo traseiro de plástico e capota deteriorada no MG TF
No MG TF, o óculo traseiro de plástico original torna-se quebradiço e racha, sobretudo se os fechos falharem, e o forro da capota é de fraca qualidade.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade baixa: Incómodo ou desgaste. Não imobiliza o carro nem danifica outras peças.
Frequência ocasional: A Parkers inclui-o entre os pontos a rever; sem números.[1]
Sintomas
- Óculo rachado e entrada de água pela capota.[1]Entra água: outras avarias que o provocam · Oficina em breve
Porque acontece
Plástico do óculo que endurece com os anos; fechos defeituosos.[1]
Anos e carros afetados
Quanto custa repará-la
Inclui: Peça e mão de obra da reparação.[1]
Sem números publicados.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Verifique o estado do óculo, dos fechos e do forro da capota.[1]
Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 29 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
Há óculos de melhor qualidade?
A Parkers indica que os modelos posteriores têm óculo de vidro aquecido, mais desejável.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do MG TF
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorFerrugem no subchassis, soleiras e passa-rodasA Parkers inclui a ferrugem no subchassis, nas soleiras, nos passa-rodas traseiros e na bandeja da bateria entre os pontos a rever do MG TF; os fabricados a partir de 2007 na China estavam mais bem protegidos.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoElevadores de vidros, fecho centralizado e cablagem da capotaA Parkers assinala que no MG TF os elevadores de vidros e o fecho centralizado podem falhar e que a cablagem do óculo aquecido da capota desfia-se com o tempo, embora sejam reparações simples.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSuspensãoPancadas da suspensão por amortecedores e casquilhosA Parkers avisa que, embora melhor do que o MGF com Hydragas, o MG TF pode ter amortecedores e casquilhos gastos que produzem pancadas e ranger em estradas irregulares.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorInfiltrações pelas portas e pela capotaA Parkers assinala vedações deficientes das portas e da capota no MG TF, com risco de água no tapete e falhas elétricas.
As avarias dos seus motores estão na página do MG TF.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade altaFrequência: FrequenteRenault Twingo IIIRisco de desprendimento do capô, do spoiler do teto ou do vidro traseiroSim: a Renault chamou à revisão o Twingo III em 2016 e de novo em 2019-2021 por risco de o capô se soltar em andamento, e em separado até ao final de 2016 pelo desprendimento do spoiler do teto e das fixações do vidro traseiro; entre as três campanhas foram afetadas várias centenas de milhares de unidades.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCitroën C4 CactusRisco de abertura do capô em andamento por fixação deficiente (fabrico 2014-2015)A Citroën chamou à revisão os primeiros C4 Cactus, fabricados entre março de 2014 e setembro de 2015, porque o capô pode abrir-se em andamento devido a uma fixação deficiente, o que bloqueia a visibilidade do condutor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTesla Model 3Campanha de recolha por possível rutura do trinco do capô a alta velocidade (alerta europeu de 2022)Em abril de 2022, um alerta do sistema europeu de segurança de produtos (Safety Gate), apresentado pela França e confirmado também pelos Países Baixos, advertiu que o perno do trinco do capô do Tesla Model 3 e do Model S podia fraturar-se por vibração a alta velocidade, deixando o capô abrir-se em andamento e tapar a visão do condutor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAlpine A110Fecho do capô dianteiro com os parafusos pouco apertados no A110 de 2017-2019Sim. Um alerta do Safety Gate de julho de 2019 abrange os A110 fabricados em Dieppe até 27 de fevereiro de 2019: o fecho do capô dianteiro pode não estar suficientemente apertado e o capô poderia abrir-se em marcha.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalBMW X6 G06Aileron traseiro superior mal fabricado ou mal fixado, com risco de desprendimentoA BMW chamou à revisão duas vezes o X6 pelo aileron superior da porta da mala: em unidades de novembro de 2019 a janeiro de 2020 o aileron pode ter sido mal fabricado, e noutras de junho e julho de 2020 pode ter sido mal fixado. Em ambos os casos pode soltar-se em andamento e pôr em risco os carros que vão atrás.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalChevrolet SparkFecho secundário do capô corroído: o capô pode abrir-se em marchaSim: um alerta da Safety Gate de 2015 afeta os Spark de 2010 a 2015 porque o fecho secundário do capô pode acumular corrosão e não voltar à sua posição; se o fecho principal também não ficar bem engatado, o capô poderia abrir-se durante a condução.
Avarias da porta da mala, capô e carroçaria do MG TFTodas as avarias da porta da mala, capô e carroçaria (88)Carros com mais problemas de carroçaria e interior
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Fontes
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- MG TF (2002–2011) used car buying guide: Cheap, fun, not without pitfallsParkers · Imprensa automóvel · publicada em 2 de julho de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês