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MotorFiable
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Carros NissanCódigo P12

Problemas do Nissan Primera III (2001–2007)

Documentámos 3 motores do Nissan Primera III; o 1.9 dCi e o 2.2/2.5 dCi têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, com veredicto «Comprar».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, não localizámos campanhas próprias do Nissan Primera III; segundo os testemunhos de fiches-auto.fr (81), o mais repetido são os elevadores dos vidros elétricos, a suspensão e as transmissões.[2]

Nissan Primera III (2001–2007)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,9em 10

Nota do Nissan Primera III: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 13 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor6,0De 3,3 a 10,0 consoante o motor
  • Caixa de velocidades9,31 avaria
  • Suspensão8,61 avaria
  • Travões7,10 avarias
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,40 avarias
  • Sistema elétrico9,31 avaria
  • Faróis e luzes7,10 avarias
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,50 avarias
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Nissan Primera III

  1. 1Gravidade crítica: Gripagem e desgaste dos casquilhos de bielaMotor 1.9 dCi
  2. 2Gravidade alta: Desgaste prematuro do turbocompressorMotor 1.9 dCi
  3. 3Gravidade alta: Falhas dos injetores Delphi de injeção diretaMotor 1.9 dCi
  4. 4Gravidade alta: Falha prematura do turbo e do intercoolerMotor 2.2/2.5 dCi
  5. 5Gravidade alta: Falha da bomba de injeção ou dos injetoresMotor 2.2/2.5 dCi

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

9 fontesComo trabalhamos

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

No Primera III
2003–2007[3]
Avarias que o afetam
5 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
67
Risco alto

Veredicto da versão que monta

  • 1.9 dCi 95-120 (F9Q, primeira geração, 1999-2005)1999–2005 · 80–120 cv · F9Q

    Com precaução

    É a afinação onde se concentram os problemas mais bem documentados do motor: o planeterenault situa o risco de avaria grave (casquilhos de biela, turbo) como muito alto neste intervalo de potência e anos; convém verificar o historial de manutenção e o estado do motor antes de comprar.[4]

Avarias que afetam o Primera III

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteLubrificaçãoGripagem e desgaste dos casquilhos de bielaNas versões de 95 a 120 CV anteriores a 2005, os casquilhos de biela do 1.9 dCi (F9Q) são frágeis e podem gripar, o que destrói a parte inferior do motor. A Renault não reconheceu uma campanha oficial, mas resolvia alguns casos fora de garantia.
  2. Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboDesgaste prematuro do turbocompressorO turbo do 1.9 dCi pode começar a falhar por volta dos 150.000 km, sobretudo nas versões de 100 a 130 CV fabricadas entre 2000 e 2005. A Renault chegou a cobrir até 80 % do custo em reparações fora de garantia, sem campanha oficial.
  3. Gravidade altaFrequência: FrequenteInjeçãoFalhas dos injetores Delphi de injeção diretaOs injetores Delphi do 1.9 dCi dão problemas com alguma regularidade, um ponto fraco que o gebrauchtwagenberater.de e o planeterenault documentam como típico dos diesel de injeção direta daquela época.
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por acumulação de fuligemA válvula EGR dos 1.9 dCi antigos (105, 110 e 120 CV) obstrui-se com fuligem com alguma frequência, sobretudo em utilização urbana; o fiches-auto.fr inclui-a entre os diesel mais afetados por este problema antes de 2010.
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemRutura do volante bimassa nas versões de 120 CVO fiches-auto.fr documenta numerosos casos de rutura do volante do motor bimassa no 1.9 dCi 120 do Scénic II e do Laguna II, entre os diesel mais afetados por este problema.

Ficha do Primera III 1.9 dCiTodas as versões e avarias do 1.9 dCi

2.2/2.5 dCi

Nissan 2.2 dCi / 2.5 dCi (YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi) · Diesel

No Primera III
2001–2007[2][3]
Designações
2.2 Di · 2.2 dCi
Avarias que o afetam
5 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
52
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • 2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)2000–2003 · 110–125 cv · YD22DDT

    Com precaução

    As fichas de fiabilidade consultadas registam poucos casos de turbo nesta versão, mas sim da eletrónica da bomba de injeção; sendo a afinação mais antiga, convém verificar o historial de manutenção antes de comprar.[5]

  • 2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)2003–2007 · 136–140 cv · YD22DDTi

    Com precaução

    É a afinação com mais casos documentados de turbo, intercooler e injetores, sobretudo no X-Trail; convém verificar ambos os elementos antes de comprar.[1]

Avarias que afetam o Primera III

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboFalha prematura do turbo e do intercoolerNo X-Trail com o 2.2 dCi de 136 CV, o turbo e o seu intercooler são a avaria mais citada: aparecem em cerca de metade dos testemunhos de fiabilidade consultados. No Primera e no Almera, com o mesmo motor, os casos documentados são muito menos.
  2. Gravidade altaFrequência: FrequenteInjeçãoFalha da bomba de injeção ou dos injetoresOs injetores common rail do 2.2 dCi falham com alguma frequência no X-Trail e no Almera, com casos de gripagem e fugas; no Almera com o YD22DDT mais antigo, a falha documentada está na eletrónica da bomba de injeção, e não nos injetores.
  3. Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoDesgaste da corrente de distribuiçãoA corrente de distribuição do 2.2 dCi é um dos pontos fortes do motor: as fichas de fiabilidade consultadas recolhem muito poucos casos de desgaste, muito abaixo das restantes avarias que documentamos neste motor.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoEntupimento da válvula EGRA válvula EGR do 2.2 dCi suja-se com a calamina da recirculação de gases e pode ficar colada: é a avaria com mais testemunhos na ficha do Almera, com casos adicionais, embora em menor proporção, no X-Trail.
  5. Gravidade baixaFrequência: RaraAdmissãoDebitómetro sujo ou com leitura incorretaO debitómetro (sensor de massa de ar) do 2.2 dCi pode sujar-se e dar leituras incorretas; a ficha de fiabilidade do Almera assinala-o como um problema conhecido do motor, embora com poucos casos registados.

Ficha do Primera III 2.2/2.5 dCiTodas as versões e avarias do 2.2/2.5 dCi

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Opção mais segura

Nissan MR20DE / QR20DE 2.0 e QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Gasolina

No Primera III
2002–2007[2][6]
Designação
2.0 16V 140
Avarias que o afetam
0
Índice de risco neste carro
0
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Primera III

Nenhuma das avarias documentadas do 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE afeta as versões e os anos que o Primera III montou.

Ficha do Primera III 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DETodas as versões e avarias do 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Avarias do Nissan Primera III fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Nissan Primera III

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2253 inspeções de 913 carros matriculados entre 2001 e 2007, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 5,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,6%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 15,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,3%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 2,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,4%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 33,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 29%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 1% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 8,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,4%.

    Mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 15,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,4%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 6,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,4%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 17,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,4%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Nissan Primera III usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.9 dCi (2003–2007)

Gripagem e desgaste dos casquilhos de biela

Gravidade crítica

Desgaste prematuro do turbocompressor

Gravidade alta

Falhas dos injetores Delphi de injeção direta

Gravidade alta

Obstrução da válvula EGR por acumulação de fuligem

Gravidade média

Rutura do volante bimassa nas versões de 120 CV

Gravidade média

Se leva o 2.2/2.5 dCi (2001–2007)

Falha prematura do turbo e do intercooler

Gravidade alta

Falha da bomba de injeção ou dos injetores

Gravidade alta

Desgaste da corrente de distribuição

Gravidade crítica

Entupimento da válvula EGR

Gravidade média

Debitómetro sujo ou com leitura incorreta

Gravidade baixa

Vai comprar um Nissan Primera III?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Nissan Primera III? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Nissan Primera III é fiável?

Documentámos 3 motores do Nissan Primera III; o 1.9 dCi e o 2.2/2.5 dCi têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, com veredicto «Comprar». Fora do motor, não localizámos campanhas próprias do Nissan Primera III; segundo os testemunhos de fiches-auto.fr (81), o mais repetido são os elevadores dos vidros elétricos, a suspensão e as transmissões.

Que motor do Nissan Primera III é mais fiável?

Entre os 3 motores que documentámos, a opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, com veredicto «Comprar». Os 28 testemunhos do X-Trail 2.0 e do Primera 2.0 no fiches-auto não registam corrente, consumo de óleo nem rutura do motor; há apenas dois casos de catalisador e dois de ignição entre os dois carros. A amostra é pequena.[1][2]

Que problemas tem o Nissan Primera III além do motor?

Fora do motor, não localizámos campanhas próprias do Nissan Primera III; segundo os testemunhos de fiches-auto.fr (81), o mais repetido são os elevadores dos vidros elétricos, a suspensão e as transmissões. As avarias documentadas mais importantes são: desgaste dos braços de suspensão e amortecedores do Nissan Primera (suspensão, gravidade média), desgaste das transmissões e do diferencial do Nissan Primera (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e avaria do elevador do vidro elétrico do Nissan Primera (sistema elétrico, gravidade baixa).[2]

Que avarias tem o Nissan Primera III?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: gripagem e desgaste dos casquilhos de biela (1.9 dCi, gravidade crítica), desgaste prematuro do turbocompressor (1.9 dCi, gravidade alta), falhas dos injetores Delphi de injeção direta (1.9 dCi, gravidade alta), falha prematura do turbo e do intercooler (2.2/2.5 dCi, gravidade alta) e falha da bomba de injeção ou dos injetores (2.2/2.5 dCi, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Nissan Primera III para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2002 (7,8/10); o que tem pior nota é 2003 (6,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  3. Nissan PrimeraWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  4. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Imprensa automóvel · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Nissan Primera P12Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  8. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão