Fumo azul na Toyota: causas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Toyota aparece.

- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.33 Dual VVT-iConsumo excessivo de óleo por desgaste dos pistõesSim: as unidades do 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) fabricadas antes de 2013 podem consumir muito mais óleo do que o normal devido a um defeito de fábrica nos pistões, reconhecido pela Toyota num boletim técnico. Nos casos mais graves acaba na substituição do motor. A Toyota corrigiu-o com peças revistas a partir de 2013.Aparece por volta de 130 000 km
Em Auris I, Auris II, Corolla X, iQ, Urban Cruiser e Verso-S e mais 2 modelos
- Gravidade altaFrequência: Muito frequente1.2 PureTechConsumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleoOs 1.2 PureTech turbo de 2014 a 2023 podem consumir demasiado óleo: os de 2014-2018 por calamina que bloqueia os segmentos e os de 2018-2023 por um separador de óleo defeituoso. A Stellantis considera anómalo mais de 0,3 l a cada 1000 km e inclui-o na sua cobertura.
Em ProAce City
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.4 D-4DAvaria do turbocompressorSim: o turbo do 1.4 D-4D falha de forma documentada no Yaris, no Corolla, no Auris e no MINI One D, por vezes de forma prematura (um caso aos 15.000 km coberto pela garantia) e outras vezes depois de gripar a par de um consumo de óleo elevado.Aparece por volta de 15 000 km
Em Auris I, Auris II, Corolla IX, Urban Cruiser, Verso-S e Yaris I e mais 1 modelo
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4, 1.6 e 1.8 VVT-iConsumo elevado de óleo por desgaste dos segmentosSim: uma parte das unidades do 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) e, em menor medida, do 1.6 (3ZZ-FE) gasta mais óleo do que o normal por desgaste dos segmentos do pistão. A maioria dos casos documentados resolve-se vigiando e repondo o nível, mas pelo menos um caso terminou numa reparação do motor.
Em Avensis T25, Corolla IX, Corolla Verso e RAV4 II
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.4 HDiDesgaste prematuro do turbo por lubrificação deficienteO turbo BorgWarner KP35 da versão de 8 válvulas pode desgastar-se antes do tempo quando o óleo se degrada e forma calamina, reduzindo a sua lubrificação. É uma avaria minoritária mas recorrente: aparece em pouco mais de 9% dos testemunhos recolhidos para a versão de 68 CV.
Em Aygo I
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.0 e 2.4 VVT-iConsumo excessivo de óleo por pistões e segmentos do 2AZ-FEParte dos 2AZ-FE de 2,4 litros queimam óleo em excesso: atribui-se aos segmentos e ao desenho do pistão, e a Toyota publicou um boletim técnico em 2011. As fontes situam-no sobretudo em Camry e RAV4 dos EUA; não conseguimos confirmar o seu alcance na Europa.
Em Previa XR30

Por modelo da Toyota

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Perguntas frequentes

Fumo azul num Toyota: o que pode ser?

Em 16 modelos da Toyota há 6 avarias documentadas que provocam este sintoma (fumo azul). As mais importantes: consumo excessivo de óleo por desgaste dos pistões, consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo e avaria do turbocompressor. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Que modelos da Toyota têm mais avarias com este sintoma?

Toyota Corolla IX (2 avarias), Toyota Yaris II (2 avarias), Toyota Auris I (2 avarias) e Toyota Urban Cruiser (2 avarias).

Que motores da Toyota o provocam?

1.2 PureTech (1 avaria), 1.33 Dual VVT-i (1 avaria), 1.4 D-4D (1 avaria), 1.4 HDi (1 avaria) e 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i (1 avaria).