Problemas do Volvo XC40 de 2017
O Volvo XC40 de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o Drive-E gasolina. O Drive-E gasolina tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2017, como bloqueios e reinícios do sistema multimédia.
Nota do Volvo XC40 de 2017: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,74 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,20 avarias
- Travões8,00 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,70 avarias
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,40 avarias
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,70 avarias
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor Drive-E gasolina no Volvo XC40 de 2017
Designações: T2 · T3 · T4 · T5 · B3 · B4
- Com precaução
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 e B4/B5 mild hybrid de 4 cilindros (B4204T, Drive-E, 2013-presente)
122–320 cv · B4204T
A avaria mais documentada é um consumo de óleo elevado numa parte das unidades (até 1 litro por cada 1.000 km segundo uma análise alemã de carro usado), que num caso conhecido acabou por danificar o turbo; documenta-se também calamina nas válvulas de admissão, algo típico da injeção direta. Nenhum dos dois é reconhecido pela Volvo com uma campanha específica, pelo que convém verificar o historial de manutenção e o consumo de óleo antes de comprar.[4][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo de óleo elevado que pode danificar o turboSim: nas versões mais potentes (T5, T6, B5), uma análise alemã de carro usado documenta um consumo de óleo de até 1 litro por cada 1.000 km, e num Volvo XC60 essa falta de lubrificação acabou por danificar o turbo aos 150.000 km. A Volvo não o reconhece com uma campanha própria.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAdmissãoCalamina nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção diretaSim: como noutros motores de injeção direta, os injetores e as válvulas de admissão do Drive-E acumulam calamina com o tempo, com possível perda de potência e ralenti irregular. Duas análises de carro usado (Volvo XC40 e V90) apontam-no como ponto fraco conhecido deste motor.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFuga no depósito de expansão ou tampão defeituoso do circuito de refrigeraçãoNo Volvo V40 II com motor T2 Drive-E, dois proprietários documentam uma fuga no depósito de expansão do líquido de refrigeração (17.900 km) e um tampão do circuito defeituoso (49.000 km). São casos isolados, mas afetam um componente barato de verificar em qualquer revisão.Aparece por volta de 17 900 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAdmissãoCampanha de recolha pelo coletor de admissão de plásticoNo Volvo V60 e no V90 com motor Drive-E, duas análises alemãs documentam uma campanha de recolha por um coletor de admissão de plástico que pode deformar-se ou sobreaquecer em unidades fabricadas até 2018. Não confirmámos a referência oficial nem se afeta também o diesel.
Avarias fora do motor no Volvo XC40 de 2017
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Perguntas frequentes
O Volvo XC40 de 2017 é fiável?
O Volvo XC40 de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o Drive-E gasolina. O Drive-E gasolina tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2017, como bloqueios e reinícios do sistema multimédia.
Qual é o melhor ano do Volvo XC40?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026, 2025 e 2024 (8,5/10). O ano com pior nota é 2020 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Volvo XC40 de 2017?
As mais importantes documentadas para unidades de 2017 são: consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo (Drive-E gasolina, gravidade alta), calamina nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção direta (Drive-E gasolina, gravidade média), fuga no depósito de expansão ou tampão defeituoso do circuito de refrigeração (Drive-E gasolina, gravidade média), campanha de recolha pelo coletor de admissão de plástico (Drive-E gasolina, gravidade média) e bloqueios e reinícios do sistema multimédia (eletrónica e multimédia, gravidade baixa).
Tem um Volvo XC40 de 2017? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Volvo XC40Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité et pannes Volvo XC40Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em março de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em novembro de 2022 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão