Cupra Formentor vs DS DS 7 Crossback: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Cupra Formentor (7,0/10) tem menos avarias graves documentadas do que o DS DS 7 Crossback (4,6/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | Cupra Formentor | DS DS 7 Crossback |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compacto | SUV compacto |
| Anos | 2020–hoje | 2017–2022 |
| Nota MotorFiable | 7,0 em 10 | 4,6 em 10 |
| Nota do motor | 7,6/10 | 3,3/10 |
| Motor mais recomendável | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprar | Caixa EAT6/EAT8 · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 6,4/10 | 6,0/10 |
| Suspensão | 8,3 em 101 avariaGravidade crítica | 7,0 em 101 avariaGravidade crítica |
| Travões | 8,1 em 101 avariaGravidade crítica | 7,6 em 100 avarias |
| Pneus e rodas | Sem avarias documentadas | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Faróis e luzes | 8,3 em 100 avarias | 7,8 em 102 avariasGravidade alta |
| Carroçaria e interior | 7,6 em 101 avariaGravidade alta | 7,5 em 100 avarias |
| Airbags e segurança | 6,4 em 102 avariasGravidade crítica | 8,6 em 101 avariaGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Cupra Formentor
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaAvaria na cablagem do airbag frontalSim: em junho de 2022 a Cupra chamou à revisão mais de 10.000 Formentor por um problema na cablagem do airbag frontal, que podia impedir o seu correto funcionamento numa colisão. A revisão e, se necessário, a reparação da cablagem foram feitas sem custos na rede oficial.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorA tampa protetora do motor pode soltar-seEm março de 2022 a Cupra chamou à revisão uma série de Formentor porque a tampa protetora de plástico do motor não ficava bem fixa e podia soltar-se em andamento. A Auto Express documenta a campanha sem dar número de unidades.Reparação: 0 €
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaO cinto de segurança dianteiro podia afrouxarEm agosto de 2021 a Cupra chamou à revisão uma série de Formentor porque o cinto de segurança dianteiro podia afrouxar com o uso em vez de manter tensão constante. A Auto Express documenta a campanha, embora não tenhamos encontrado o número de unidades nem a referência oficial.Reparação: 0 €
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 TSI / TFSIFuga na caixa do termóstato e falha da bomba de águaDesde que a Volkswagen integrou o rotor da bomba de água na caixa do termóstato, esta peça de plástico apresenta fugas de líquido de refrigeração com o tempo; nas unidades mais antigas, com bomba à parte acionada por correia, também se documentam falhas da própria bomba.
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 TSI / 1.5 TSIFugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstatoNo EA211, a bomba de água e a caixa do termóstato formam um módulo de plástico que, com os anos, pode fissurar ou perder estanquicidade e provocar uma perda lenta de líquido de refrigeração. Convém vigiar o nível: se for ignorado, pode acabar em sobreaquecimento.
- Gravidade baixaFrequência: Muito frequente1.0 TSI / 1.5 TSISolavancos a frio a baixa velocidade («efeito canguru») do 1.5 TSI evoOs 1.5 TSI evo de 2017–2019 podem dar solavancos e sacudidelas ao arrancar e ao circular devagar com o motor frio, sobretudo com caixa manual. É uma falha de calibração, não mecânica: a Volkswagen tratou-a com atualizações do software do motor entre 2019 e 2020.
Principais avarias do DS DS 7 Crossback
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoProblemas recorrentes de fixação do eixo traseiro em três campanhas sucessivas (2019-2023)A DS chamou à oficina o DS7 Crossback em três campanhas sucessivas por problemas de fixação do eixo traseiro: ancoragem instável (fabrico 2019-2020), fissuras na versão híbrida (2020) e um elemento de afinação mal montado com risco de perda de controlo (2022-2023).
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaPeças de airbag incorretas ou mal fixadas em duas campanhas (2017-2018 e 2021)A DS chamou à oficina o DS7 Crossback em duas campanhas de airbag: uma por uma peça incorreta montada no dispositivo de airbag (fabrico 2017-2018) e outra por uma fixação incorreta dos airbags de cortina que poderia provocar a sua projeção (fabrico março-setembro 2021).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFaróis e luzesInfiltração de água nos faróis traseiros por vedação insuficienteVários proprietários de DS7 Crossback, em diferentes motorizações, documentam entrada de água nos faróis traseiros por uma vedação insuficiente, com condensação visível e risco de falha da ótica.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequente1.2 PureTechDegradação da correia de distribuição em banho de óleoA correia em banho de óleo do 1.2 PureTech (2012-2025) pode inchar e soltar resíduos que entopem a aspiração da bomba de óleo; sem lubrificação, o motor pode avariar gravemente. A Stellantis cobre-a até 10 anos ou 180 000 km e pede a sua substituição a cada 100 000 km ou 6 anos.Reparação (oficina): 400–800 €
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequente1.5 BlueHDiDesgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de camesNos 1.5 BlueHDi fabricados entre outubro de 2017 e janeiro de 2023, a corrente de 7 mm que liga os eixos de cames pode esticar e partir, com danos graves no motor. A Stellantis chamou-os numa campanha de recolha e cobre a avaria durante 10 anos ou 240.000 km.Reparação (oficina): 730–820 €
- Gravidade altaFrequência: Muito frequente1.2 PureTechConsumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleoOs 1.2 PureTech turbo de 2014 a 2023 podem consumir demasiado óleo: os de 2014-2018 por calamina que bloqueia os segmentos e os de 2018-2023 por um separador de óleo defeituoso. A Stellantis considera anómalo mais de 0,3 l a cada 1000 km e inclui-o na sua cobertura.