Mitsubishi Eclipse Cross I vs Volvo XC40: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Mitsubishi Eclipse Cross I (8,7/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Volvo XC40 (5,7/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | Mitsubishi Eclipse Cross I | Volvo XC40 |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compacto | SUV compacto |
| Anos | 2018–2025 | 2017–hoje |
| Nota MotorFiable | 8,7 em 10 | 5,7 em 10 |
| Nota do motor | 10,0/10 | 5,5/10 |
| Motor mais recomendável | Mitsubishi PHEV · Comprar | Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) · Comprar |
| Nota do resto do carro | 7,4/10 | 6,0/10 |
| Suspensão | 9,1 em 101 avariaGravidade baixa | 8,2 em 100 avarias |
| Travões | 7,9 em 100 avarias | 7,0 em 102 avariasGravidade crítica |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 8,6 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Sistema elétrico | 9,3 em 101 avariaGravidade média | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica |
| Eletrónica e multimédia | Sem avarias documentadas | 9,3 em 101 avariaGravidade baixa |
| Carroçaria e interior | 8,5 em 101 avariaGravidade baixa | 7,7 em 100 avarias |
| Airbags e segurança | 7,9 em 101 avariaGravidade alta | Sem avarias documentadas |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Mitsubishi Eclipse Cross I
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaSoftware da travagem automática e do controlo de estabilidadeA Mitsubishi chamou à revisão o Eclipse Cross (2017-2021) por software da travagem automática FCM que processa mal as imagens da câmara; uma campanha anterior de 2018 corrigiu o ASC e a unidade hidráulica do travão.Reparação: 0 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemCaixa manual dura e ranger em 1.ª-2.ªProprietários do Eclipse Cross 1.5 T com caixa manual descrevem entradas bruscas de 2.ª e ranger ao passar de 1.ª para 2.ª, e uma análise alemã refere também dificuldades no arranque por dosagem incorreta da embraiagem.
- Gravidade médiaFrequência: RaraSistema elétricoSobreaquecimento do terminal do para-brisas aquecidoOs Eclipse Cross de 2018-2019 com para-brisas aquecido entram numa campanha por uma soldadura deficiente que pode sobreaquecer o terminal elétrico.Reparação: 0 €
Principais avarias do Volvo XC40
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesPerda da assistência eletrónica de travagem por uma falha de softwareSim: em janeiro de 2023 a Volvo chamou a revisão mais de 100.000 carros de fabrico 2023 -entre eles o XC40- porque uma falha de software do módulo de travões podia fazer com que, em casos raros, se perdessem as funções eletrónicas de assistência à travagem durante a marcha. O pedal do travão continuava a funcionar de forma manual e a atualização é gratuita.Reparação: 0 €
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSistema elétricoCorrosão do cabo do sensor do acelerador no Recharge, com risco de aceleração involuntáriaEm unidades do XC40 Recharge fabricadas entre setembro de 2020 e agosto de 2021, a humidade pode corroer o cabo do sensor do pedal do acelerador e provocar sinais errados, com risco de aceleração involuntária. A Volvo chamou a revisão os carros afetados para rever ou substituir a cablagem, de forma gratuita.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesO pedal do travão pode deslocar-se da sua posição por uma montagem defeituosaEm unidades do XC40 de 2018, uma montagem defeituosa pode fazer com que o pedal do travão se desloque da sua posição e afete o funcionamento do sistema de travagem. O Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) alemão registou uma campanha de recolha para o corrigir gratuitamente na rede oficial.Reparação: 0 €
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: FrequenteD4/D5Consumo elevado de óleo a partir dos 90.000-150.000 km que prejudica o turbo (VEA)No D4 de 190 CV VEA, vários proprietários documentam um consumo de óleo que dispara a partir dos 90.000-150.000 km (até 1 litro por cada 1.000 km num caso), e o Fiches-auto.fr avisa que essa falta de lubrificação pode acabar por danificar o turbo. Descreve-o como 'o motor mais sensível' da ficha do Volvo V60.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteDrive-E gasolinaConsumo de óleo elevado que pode danificar o turboSim: nas versões mais potentes (T5, T6, B5), uma análise alemã de carro usado documenta um consumo de óleo de até 1 litro por cada 1.000 km, e num Volvo XC60 essa falta de lubrificação acabou por danificar o turbo aos 150.000 km. A Volvo não o reconhece com uma campanha própria.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Risco de incêndio por sobreaquecimento da bateria de alta tensão do XC40 Recharge (2020-2022)O Safety Gate (UE) publicou a 10 de julho de 2026 o alerta SR/01964/26: a bateria de alta tensão dos Volvo XC40 fabricados entre 2020 e 2022 pode sobreaquecer e provocar um incêndio (código R10388). A notificação não distingue entre a versão plug-in e a eléctrica.