Rover 75 vs Volvo V70 II: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Volvo V70 II (6,4/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Rover 75 (6,1/10), sobretudo pelas avarias do resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…).
| Dado | Rover 75 | Volvo V70 II |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Anos | 1998–2005 | 2000–2007 |
| Nota MotorFiable | 6,1 em 10 | 6,4 em 10 |
| Nota do motor | 7,0/10 | 7,0/10 |
| Motor mais recomendável | BMW M47 · Com precaução | D5 5 cilindros · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 5,3/10 | 5,8/10 |
| Suspensão | 7,3 em 102 avariasGravidade alta | 7,0 em 102 avariasGravidade crítica |
| Travões | 7,9 em 100 avarias | 8,2 em 101 avariaGravidade baixa |
| Caixa de velocidades e embraiagem | Sem avarias documentadas | 8,2 em 102 avariasGravidade média |
| Airbags e segurança | 5,7 em 101 avariaGravidade crítica | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Rover 75
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteAirbags e segurançaFalha do conector SRS do banco com luz de airbag e cintos acesaA Auto Express avisa que o conector SRS do banco do Rover 75 pode fazer com que os airbags falhem, e os concessionários corrigiam o problema com conectores revistos. A inspeção APK neerlandesa coloca o aviso de falha do airbag ou dos cintos entre os defeitos mais repetidos em quase todas as séries.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoRotura das molas helicoidais da suspensão dianteira por corrosãoO Rover 75 teve duas chamadas para revisão britânicas por rotura das molas dianteiras: em 2002 por corrosão e em 2004 por a mola partida poder danificar o pneu. A Auto Express confirma que as molas dianteiras são propensas a partir-se e a inspeção APK neerlandesa regista-as.
- Gravidade baixaFrequência: RaraSuspensãoGeometria da suspensão desregulada de fábrica com desgaste irregular dos pneus, sobretudo os traseirosSegundo a Auto Express, alguns Rover 75 saíram de fábrica com a suspensão desregulada e os pneus, sobretudo os traseiros, desgastam-se de forma irregular. A revista recomenda corrigi-lo com um alinhamento das quatro rodas.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: FrequenteRover K-SeriesFalha da junta da culassaO grande problema do K-Series é a junta da culassa, que pode falhar mesmo abaixo dos 100.000 km por uma mistura de conceção da junta, refrigeração e sobreaquecimentos. A reparação habitual usa a junta multicamada de aço (MLS) que foi desenvolvida para o Freelander.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalRover K-SeriesCamisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimentoApós um sobreaquecimento, as camisas do K-Series podem ficar abaixo da superfície do bloco e a culassa de alumínio pode marcar-se ou deformar-se; então nenhuma junta veda bem e é preciso medir e recuperar a altura das camisas.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRover K-SeriesFugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangasO circuito do K-Series leva cerca de 5,5 litros, pelo que uma fuga lenta esvazia o vaso de expansão e provoca sobreaquecimento localizado. Os pontos citados são a tampa do vaso, a calha metálica traseira do bloco (corrosão), as mangas e as passagens da junta do coletor de admissão.
Principais avarias do Volvo V70 II
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanha de recolha: insuflador defeituoso no airbag do condutorUm alerta do Safety Gate de 2021 (R10136) avisa de que o airbag do condutor de certos V70 e XC70 de 2001 a 2008 pode ser defeituoso e projetar fragmentos do insuflador ao disparar, com risco de lesões. Afeta 1.240 unidades em todo o mundo e verifica-se com o número de chassis.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoCampanha de recolha: a porca da rótula inferior do amortecedor dianteiro pode perder apertoA Volvo chamou à revisão em janeiro de 2004 os S60, S80 e V70 porque a porca que une a rótula inferior do amortecedor dianteiro ao braço de suspensão podia perder aperto devido a uma tolerância fora de especificação. Foi corrigido com uma porca modificada (DVSA R/2004/012; 9.735 veículos no Reino Unido).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste dos braços de suspensão e dos apoios do amortecedor no eixo dianteiroO Gebrauchtwagenberater assinala o eixo dianteiro como o grande ponto fraco do V70 de 2000-2007: os braços de suspensão (Querlenker) e os apoios do amortecedor (Domlager) defeituosos «não são uma raridade». Aponta também um desgaste frequente dos rolamentos de roda.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: OcasionalVolvo 5 cilindros gasolinaFuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuiçãoCom a ventilação do cárter obstruída, a pressão pode forçar o retentor dianteiro da árvore de cames e o óleo chega à correia de distribuição. É um risco grave, porque se a correia falhar as válvulas dobram, mas as fontes não dão números de casos.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteVolvo 5 cilindros gasolinaObstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárterO separador de óleo da ventilação do cárter entope com calamina e lama, sobe a pressão interna e surgem consumo de óleo, assobios e fugas pelos retentores. Assinalam-no um artigo técnico sobre os Volvo turbo e a imprensa russa sobre o Focus ST.
- Gravidade críticaFrequência: RaraVolvo 5 cilindros gasolinaCamisas dos cilindros fissuradasUm guia britânico indica que os Focus ST 2.5 fabricados até abril de 2008 podem fissurar as camisas dos cilindros, mais se estiverem modificados; a ficha da família Volvo assinala o mesmo no B5254T4 do S60 R e do V70 R. É raro, mas obriga a substituir o motor.