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Carros Volvo

Problemas do Volvo V70 II (2000–2007)

Documentámos 2 motores do Volvo V70 II; o Volvo 5 cilindros gasolina tem avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o D5 5 cilindros, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, a única fonte que descreve avarias habituais do V70 II é o Gebrauchtwagenberater: eixo dianteiro (braços e apoios), travão de mão, caixa Geartronic e acoplamento Haldex. Constam ainda duas campanhas de recolha graves (airbag do condutor e rótula do amortecedor dianteiro), das quais convém verificar com o número de chassis se estão realizadas.[3][4][5]

Volvo V70 II (2000–2007)
Foto: M 93 · Public domain · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,4em 10

Nota do Volvo V70 II: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 14 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor7,0De 6,4 a 7,7 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,22 avarias
  • Suspensão7,02 avarias e inspeção técnica
  • Travões8,21 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção6,2Só inspeção técnica: 1,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes6,7Só inspeção técnica: 1,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,9Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 26 de 94 entre as berlinas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Volvo V70 II

  1. 1Gravidade crítica: Campanha de recolha: insuflador defeituoso no airbag do condutorAirbags e segurança
  2. 2Gravidade crítica: Campanha de recolha: a porca da rótula inferior do amortecedor dianteiro pode perder apertoSuspensão
  3. 3Gravidade alta: Fuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuiçãoMotor Volvo 5 cilindros gasolina
  4. 4Gravidade média: Obstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárterMotor Volvo 5 cilindros gasolina
  5. 5Gravidade crítica: Camisas dos cilindros fissuradasMotor Volvo 5 cilindros gasolina

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

2 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha R10136: airbag do condutor defeituoso. Ver as campanhas do Volvo V70 II

12 fontesComo trabalhamos

Volvo 5 cilindros gasolina

Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T e T5; B5244 e B5254) e Ford Duratec 2.5 turbo · Gasolina

No V70 II
2000–2007[6]
Designações
2.4 · 2.4T · 2.5T · T5 · R
Avarias que o afetam
5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
36
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 2.4 atmosférico de 140-170 CV (B5244S, B5244S2, B5244S4 e B5244S5, 1999-2010)1999–2010 · 140–170 cv · B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244S5

    Com precaução

    Nenhuma fonte que tenhamos aberto trata este 2.4 em separado; pertence à mesma família que os turbo, pelo que, por prudência, convém aplicar-lhe as verificações da ventilação do cárter e da correia de distribuição.[6][7]

  • 2.4T de 193-200 CV (B5244T e B5244T3, 1999-2003)1999–2003 · 193–200 cv · B5244T, B5244T3

    Com precaução

    São carros com mais de 20 anos: um artigo técnico trata a obstrução da ventilação do cárter nos turbo de cinco cilindros de 1999 a 2007 e a Gebrauchtwagenberater cita a falha ocasional da válvula de pressão do turbo nos V70 II.[3][7]

  • T5 de 250-260 CV (B5234T3 de 2,3 l e B5244T5 de 2,4 l, 2000-2009)2000–2009 · 250–260 cv · B5234T3, B5244T5

    Com precaução

    Aplica-se-lhe o mesmo que aos restantes turbo antigos: obstrução da ventilação do cárter e falha ocasional da válvula de pressão do turbo.[3][7]

  • 2.5T de 210 CV (B5254T2, 2003-2012)2003–2012 · 210 cv · B5254T2

    Com precaução

    A Gebrauchtwagenberater considera-o o motor que menos problemas dá no XC90 I, mas a idade destes carros pede que se verifique a ventilação do cárter (artigo técnico sobre os turbo de cinco cilindros) e a correia de distribuição.[7][8]

  • R de 300 CV (B5254T4, 2004-2007)2004–2007 · 300 cv · B5254T4

    Com precaução

    A ficha da família diz que este motor teve camisas de cilindro fissuradas, e que por isso o B5244T5 se apresenta como o seu substituto direto; convém um diagnóstico especializado antes de comprar.[6]

Avarias que afetam o V70 II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Volvo 5 cilindros gasolina tem 7 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoFuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuiçãoCom a ventilação do cárter obstruída, a pressão pode forçar o retentor dianteiro da árvore de cames e o óleo chega à correia de distribuição. É um risco grave, porque se a correia falhar as válvulas dobram, mas as fontes não dão números de casos.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoObstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárterO separador de óleo da ventilação do cárter entope com calamina e lama, sobe a pressão interna e surgem consumo de óleo, assobios e fugas pelos retentores. Assinalam-no um artigo técnico sobre os Volvo turbo e a imprensa russa sobre o Focus ST.
  3. Gravidade críticaFrequência: RaraCabeça e blocoCamisas dos cilindros fissuradasUm guia britânico indica que os Focus ST 2.5 fabricados até abril de 2008 podem fissurar as camisas dos cilindros, mais se estiverem modificados; a ficha da família Volvo assinala o mesmo no B5254T4 do S60 R e do V70 R. É raro, mas obriga a substituir o motor.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAdmissãoCorpo da borboleta eletrónico defeituoso com ralenti instávelNo Volvo V70 II a gasolina de 2000 a 2002, a Gebrauchtwagenberater assinala que o corpo da borboleta eletrónico se desgasta cedo e provoca um ralenti irregular e paragens do motor. Não encontrámos dados de outros anos nem de outros carros com este motor.
  5. Gravidade baixaFrequência: OcasionalTurboEletroválvula de controlo da pressão do turbo avariadaA eletroválvula que regula a pressão do turbo pode falhar nos Volvo turbo de cinco cilindros e no Focus ST; o sintoma é uma perda de potência apreciável e, no ST, um manómetro de pressão ajuda a detetá-la.

Ficha do V70 II Volvo 5 cilindros gasolinaTodas as versões e avarias do Volvo 5 cilindros gasolina

D5 5 cilindros

Opção mais segura

Volvo D5 de 5 cilindros (D5244T e D5204T) · Diesel

No V70 II
2002–2007[9]
Designações
2.4 D · D5
Avarias que o afetam
3
Índice de risco neste carro
23
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

  • 2.4 D e D5 de 130-163 CV (D5244T, 2001-2009)2001–2009 · 126–163 cv · D5244T, D5244T2, D5244T5, D5244T7

    Com precaução

    Os testemunhos de proprietários das versões posteriores apontam a rutura da correia dos acessórios como risco para a distribuição; num carro desta etapa convém verificar se foi substituída e quando.[1][2]

  • 2.4 D5 de 175-215 CV e D4 de 181 CV (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)2005–2015 · 175–215 cv · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15

    Com precaução

    É a etapa com mais testemunhos: rutura da correia dos acessórios aos 74.000-119.000 km em algum XC60 e S60, e casos de FAP e turbo; pode comprar-se verificando a correia, o FAP e o histórico de manutenção.[1][2]

Avarias que afetam o V70 II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O D5 5 cilindros tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR e arrefecedor EGR obstruídos por calaminaNo D5, a válvula EGR e o seu arrefecedor acumulam fuligem, sobretudo com trajetos curtos; limpá-los ou substituí-los custa entre 350 e 700 € segundo um artigo do setor.Reparação (oficina): 350–700 €
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP) colmatadoO FAP do D5 satura com a utilização urbana; a reparação está estimada entre 400 e 1.200 € num artigo do setor e a ficha do XC60 regista casos de colmatação no D5 de 205 e 215 CV.Reparação (oficina): 400–1 200 €
  3. Gravidade médiaFrequência: RaraTurboFalha do turbocompressorNo D5 há casos isolados de falha do turbo (aos 165.000 e 167.000 km num S60 e num XC60); um artigo do setor estima a reparação entre 700 e 1.400 €.Reparação (oficina): 700–1 400 €

Ficha do V70 II D5 5 cilindrosTodas as versões e avarias do D5 5 cilindros

Avarias do Volvo V70 II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Volvo V70 II

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2893 inspeções de 1050 carros matriculados entre 2000 e 2006, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 9,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,7%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 15,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,8%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 7,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,7%.

    Mais defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 38,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 29,1%.

    Mais defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 7,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,7%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 13,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,5%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 5% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 19% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,3%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Volvo V70 II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o Volvo 5 cilindros gasolina (2000–2007)

Fuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuição

Gravidade alta

Obstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárter

Gravidade média

Camisas dos cilindros fissuradas

Gravidade crítica

Corpo da borboleta eletrónico defeituoso com ralenti instável

Gravidade média

Eletroválvula de controlo da pressão do turbo avariada

Gravidade baixa

Se leva o D5 5 cilindros (2002–2007)

Válvula EGR e arrefecedor EGR obstruídos por calamina

Gravidade média

Filtro de partículas (FAP) colmatado

Gravidade média

Falha do turbocompressor

Gravidade média

Peças de desgaste para o Volvo V70 II

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Volvo V70 II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Volvo V70 II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Volvo V70 II é fiável?

Documentámos 2 motores do Volvo V70 II; o Volvo 5 cilindros gasolina tem avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o D5 5 cilindros, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, a única fonte que descreve avarias habituais do V70 II é o Gebrauchtwagenberater: eixo dianteiro (braços e apoios), travão de mão, caixa Geartronic e acoplamento Haldex. Constam ainda duas campanhas de recolha graves (airbag do condutor e rótula do amortecedor dianteiro), das quais convém verificar com o número de chassis se estão realizadas.

Que motor do Volvo V70 II é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o D5 5 cilindros, com veredicto «Com precaução». Os testemunhos de proprietários das versões posteriores apontam a rutura da correia dos acessórios como risco para a distribuição; num carro desta etapa convém verificar se foi substituída e quando.[1][2]

Que problemas tem o Volvo V70 II além do motor?

Fora do motor, a única fonte que descreve avarias habituais do V70 II é o Gebrauchtwagenberater: eixo dianteiro (braços e apoios), travão de mão, caixa Geartronic e acoplamento Haldex. Constam ainda duas campanhas de recolha graves (airbag do condutor e rótula do amortecedor dianteiro), das quais convém verificar com o número de chassis se estão realizadas. As avarias documentadas mais importantes são: campanha de recolha: insuflador defeituoso no airbag do condutor (airbags e segurança, gravidade crítica), campanha de recolha: a porca da rótula inferior do amortecedor dianteiro pode perder aperto (suspensão, gravidade crítica), desgaste dos braços de suspensão e dos apoios do amortecedor no eixo dianteiro (suspensão, gravidade média) e avarias ocasionais da caixa automática Geartronic de seis velocidades (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).[3][4][5]

Que avarias tem o Volvo V70 II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: fuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuição (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade alta), obstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárter (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade média), camisas dos cilindros fissuradas (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade crítica), corpo da borboleta eletrónico defeituoso com ralenti instável (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade média) e válvula EGR e arrefecedor EGR obstruídos por calamina (D5 5 cilindros, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Volvo V70 II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2003 (6,7/10); o que tem pior nota é 2001 (6,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Volvo V70 II tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 2 campanhas do Volvo V70 II, como campanha R10136: airbag do condutor defeituoso (2021). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  2. Fiabilidad Volvo XC60 (2008-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  3. Volvo V70 (II & III) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 8 de janeiro de 2023 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
  4. Volvo V70 (2001-2008): driver airbag (Safety Gate, alerta 44/2021, R10136)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate UE) · Outra fonte · publicada em 2021 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Volvo Car V70: possible suspension collapse (DVSA R/2004/012)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Outra fonte · publicada em 26 de janeiro de 2004 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de setembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  9. Volvo V70 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Outra fonte · publicada em 26 de janeiro de 2026 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  11. Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Outra fonte · publicada em 25 de junho de 2018 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  12. Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Imprensa generalista · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol