Problemas del Audi A6 de 2018
El Audi A6 de 2018 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 3.0 TDI V6 y el Audi 3.0 TFSI V6. El 3.0 TDI V6 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el Audi 3.0 TFSI V6 (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como panel de instrumentos defectuoso que puede impedir el despliegue del airbag del acompañante en el Audi A6.
Nota del Audi A6 de 2018: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- Motor5,23 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,40 averías
- Frenos8,70 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,10 averías
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,50 averías
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,93 averías
- Airbags y seguridad8,61 avería
Motor 3.0 TDI V6 en el Audi A6 de 2018
Denominaciones: 45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
- Comprar
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 CV · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Una guía de 2024 sobre el A6 C8 no recoge quejas actuales de levas ni de bomba de aceite en la familia EA897, aunque hay poco histórico y mantiene el aviso general de que una avería de cadena cuesta varios miles de euros.[2]
Averías que afectan a las unidades de 2018
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónBomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeraciónEn el 3.0 TDI la bomba de agua puede fallar y, desde 2010, sobrecalentarse hasta dañar el motor (la guía del A6 C6 cita una acción de servicio). Los propietarios citan además fugas de refrigerante en manguitos, válvula reguladora y enfriador.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensorEn el V6 3.0 TDI la cadena de distribución va en el lado de la caja de cambios y su tensor puede perder tensión: traquetea al arrancar en frío y, si la cadena se alarga, la distribución se desajusta y el motor corre riesgo. Cambiarla exige abrir el motor y cuesta varios miles de euros.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyecciónGuías alemanas señalan el desgaste del asiento de la aguja de los inyectores del 3.0 TDI: dejan de cerrar bien, gotea gasóleo en el cilindro y diluye el aceite. Un escape que humea puede ser el aviso, y los testimonios del biturbo de 313 CV repiten fallos de inyección.
Motor Audi 3.0 TFSI V6 en el Audi A6 de 2018
Denominaciones: 55 TFSI 340 CV
- Comprar
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en adelante)
330–354 CV · CZSE, DR, CWGD
No hemos encontrado averías propias documentadas en fuentes abiertas; la guía alemana del A6 C8 dice que este V6 no ha dado problemas hasta ahora, aunque con pocos años de uso y sin datos de kilometraje alto.[2]
No hay averías documentadas del Audi 3.0 TFSI V6 que afecten a las unidades de 2018.
El Audi A6 C8 Audi 3.0 TFSI V6: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Audi A6 de 2018
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadPanel de instrumentos defectuoso que puede impedir el despliegue del airbag del acompañante en el Audi A6Audi llamó a revisar 10.300 A6 y A7 fabricados entre 12-2017 y 12-2020 porque un defecto de fabricación del salpicadero podía impedir el despliegue correcto del airbag del acompañante y soltar piezas de plástico.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos del sistema multimedia MMI y de los asistentes de conducción del Audi A6 C8Gebrauchtwagenberater y Carwiki recogen fallos del MMI (bloqueos, favoritos borrados), del control de crucero adaptativo («no disponible») y de un frenado de emergencia demasiado sensible; algunos casos requirieron el taller.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorPerno de bloqueo del enganche de remolque defectuoso en el Audi A6 de 2018Los A6 fabricados entre febrero y octubre de 2018 con enganche articulado entraron en una campaña (66K3) porque el bloqueo podía no cerrar bien y soltar el remolque en marcha.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorTecho panorámico mal pegado: ruidos y filtraciones en el Audi A6 de 2018En el Audi A6 C8 fabricado en 2018, el techo panorámico puede crujir, silbar o filtrar agua porque la superficie de pegado estaba contaminada; hubo llamada a revisión y los talleres lo vuelven a pegar.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorFiltración de agua por el paso de rueda en el Audi A6 C8Gebrauchtwagenberater indica que en el A6 C8 puede entrar agua por el paso de rueda y dar olor a humedad en el habitáculo; Audi tiene una acción de servicio (TPI 2032570/2) y conviene mirar el suelo.
¿Vas a comprar un Audi A6 de 2018?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Audi A6 de 2018?
El Audi A6 de 2018 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 3.0 TDI V6 y el Audi 3.0 TFSI V6. El 3.0 TDI V6 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el Audi 3.0 TFSI V6 (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como panel de instrumentos defectuoso que puede impedir el despliegue del airbag del acompañante en el Audi A6.
¿Cuál es el mejor año del Audi A6?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 2 años con la misma nota (6,7/10). El año con peor nota es 2018 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Audi A6 de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: panel de instrumentos defectuoso que puede impedir el despliegue del airbag del acompañante en el Audi A6 (airbags y seguridad, gravedad crítica), bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración (3.0 TDI V6, gravedad alta), estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor (3.0 TDI V6, gravedad alta), desgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyección (3.0 TDI V6, gravedad alta) y perno de bloqueo del enganche de remolque defectuoso en el Audi A6 de 2018 (carrocería e interior, gravedad alta).
¿Tienes un Audi A6 de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- VW EA897Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 7 de septiembre de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés