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BMW Z4 E89 (2009–2016)RuidosUrgencia: Taller pronto

Ruido al arrancar el coche (chirrido, golpeteo o clac-clac) en el BMW Z4 E89: causas

En el BMW Z4 E89, 1 avería documentada puede ser la causa: desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015) del motor BMW N20.[1]

Qué hacer ahora

Taller pronto

Anota si el ruido suena al girar la llave o ya con el motor en marcha, y si desaparece en unos segundos o persiste. Un golpeteo metálico que dura más de unos segundos o se repite cada día merece una revisión en taller cuanto antes.

Qué significa

Un chirrido, un golpeteo metálico o un clac-clac rápido al dar al contacto o en los primeros segundos tras arrancar puede venir de la correa de accesorios, de la batería, del motor de arranque o de la parte alta del motor (distribución, taqués). Fijarse en cuándo suena y si desaparece al calentarse ayuda a distinguirlos.

Explicación general. Ruido al arrancar: averías que lo provocan en todos los coches

11 fuentesCómo trabajamos

Averías del motor y el cambio que lo provocan en el Z4 E89

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. Debajo de cada título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.

Otras causas habituales: ruido al arrancar

Además de la avería documentada del BMW Z4 E89, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.

  • Correa de accesorios, tensor o poleas[2][3][4]Frecuente
  • Batería floja al dar al contacto[5][6]Frecuente
  • Motor de arranque o solenoide desgastados[7][8]Frecuente
  • Cadena o correa de distribución estirada o con el tensor flojo[9]Posible
  • Taqués hidráulicos y holguras en la parte alta del motor[10][11]Posible
  • Aceite espeso en frío o muy degradado[6][11]Posible

Qué comprobar primero

  1. Fíjate en cuándo suena: al girar la llave (apunta a batería o motor de arranque), nada más arrancar con el motor ya en marcha (distribución, taqués o correa) o de forma continua. Anota si desaparece en unos segundos o con el motor caliente.[5][7][10]
  2. Si hace clac clac rápido y el motor no gira o gira flojo, comprueba la batería (Autopista aconseja cambiar la de más de cuatro años) y pisa el embrague al arrancar para reducir el esfuerzo del motor de arranque.[5][6]
  3. Mira la correa de accesorios a simple vista: las grietas o el deshilachado son signos de desgaste. Un chirrido indica que desliza o que un rodillo o el tensor fallan.[2][3]
  4. Comprueba el nivel de aceite y usa el que recomienda el fabricante, respetando los plazos de cambio: con poco aceite o muy degradado, las holguras aparecen rápido.[6][11]
Guía completa: ruido al arrancar el coche (chirrido, golpeteo o clac-clac)

Preguntas frecuentes

Ruido al arrancar en el BMW Z4 E89: ¿qué puede ser?

En el BMW Z4 E89, 1 avería documentada puede ser la causa: desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015) del motor BMW N20. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

Ruido al arrancar en el BMW Z4 E89: ¿es grave?

Urgencia: taller pronto. Anota si el ruido suena al girar la llave o ya con el motor en marcha, y si desaparece en unos segundos o persiste. Un golpeteo metálico que dura más de unos segundos o se repite cada día merece una revisión en taller cuanto antes. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad crítica.

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Fuentes

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