Dacia Duster I (2010–2017)Cambio y embragueUrgencia: Taller pronto
Pedal de embrague duro, que vibra o no vuelve en el Dacia Duster I: causas
En el Dacia Duster I, 1 avería documentada puede ser la causa: desgaste prematuro y patinaje en frío del embrague (motor dCi) fuera del motor.[1]
- Gravedad media: Desgaste prematuro y patinaje en frío del embrague (motor dCi) · resto del coche
Qué hacer ahora
Taller pronto
Si el pedal se queda en el fondo, no circules: puede que no puedas desembragar. Pide que revisen el circuito hidráulico y el embrague.
Qué significa
Un pedal de embrague que se endurece, vibra, se queda en el fondo o hace ruido puede indicar un bombín o cilindro receptor con fugas, un embrague gastado o un volante bimasa en mal estado.
Explicación general. Pedal de embrague: averías que lo provocan en todos los coches
Averías del Duster I que lo provocan
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
Otras causas habituales: pedal de embrague
Además de la avería documentada del Dacia Duster I, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.
- Disco de embrague desgastado[3][4][5]Frecuente
- Líquido del embrague viejo o con aire[3][4][6]Frecuente
- Bombín o cilindro receptor con fuga[3][4]Frecuente
- Muelle de retorno, plato de presión o articulaciones[3][4]Posible
- Cojinete de empuje (collarín) desgastado o agarrotado[7]Posible
- Volante bimasa en mal estado[3][8]Posible
Qué comprobar primero
- Mira si el pedal sube del todo, si ha cambiado su recorrido o el punto donde agarra, y si aparece el aviso de nivel de líquido de frenos (RACE lo relaciona con una fuga del circuito).[3][5]
- Comprueba el nivel y el aspecto del líquido; si es viejo o hay aire en el circuito, un purgado puede devolver la sensación normal del pedal. Autohero recomienda revisar el líquido cada 20.000 km.[4][6]
- Revisa si hay manchas de líquido junto al bombín o la caja, o rastros de aceite en el embrague (Autohero).[4]
- Prueba el patinaje: con el freno de mano puesto y tercera engranada, suelta el pedal despacio; si el motor no se cala, el disco está muy gastado (Autohero).[4]
Preguntas frecuentes
Pedal de embrague en el Dacia Duster I: ¿qué puede ser?
En el Dacia Duster I, 1 avería documentada puede ser la causa: desgaste prematuro y patinaje en frío del embrague (motor dCi) fuera del motor. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.
Pedal de embrague en el Dacia Duster I: ¿es grave?
Urgencia: taller pronto. Si el pedal se queda en el fondo, no circules: puede que no puedas desembragar. Pide que revisen el circuito hidráulico y el embrague. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad media.
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Fuentes
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