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Ford S-Max I (2006–2014)ComportamientoUrgencia: Vigilar

Pérdida de potencia progresiva en el Ford S-Max I: causas

En el Ford S-Max I, 6 averías documentadas pueden ser la causa; las más importantes: rotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presión (motor 1.8 TDCi), fallo prematuro del turbocompresor (motor 1.6 EcoBoost) y obstrucción o fallo de la válvula EGR (motor 1.8 TDCi).[1][3][4]

Qué hacer ahora

Vigilar

Anota cuándo ocurre (en frío, en caliente, al subir pendientes) y pide una diagnosis. Detectado a tiempo, suele ser más barato de arreglar.

Qué significa

El motor empuja menos de lo habitual sin llegar a entrar en modo degradado. Entre las causas frecuentes están un turbo con holgura, fugas de presión en los manguitos, válvulas o admisión con carbonilla y un filtro de partículas saturado.

Explicación general. Menos potencia: averías que lo provocan en todos los coches

14 fuentesCómo trabajamos

Averías del motor y el cambio que lo provocan en el S-Max I

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. Debajo de cada título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.

1.8 TDCi (2006–2014)

  1. Fuente del síntoma[1]

  2. Fuente del síntoma[4]

  3. Fuente del síntoma[5]

Todas las averías del Ford S-Max I 1.8 TDCi

Otras causas habituales: menos potencia

Además de las averías documentadas del Ford S-Max I, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.

  • Turbo averiado o fugas en el circuito de sobrealimentación[8][9][10][11]Frecuente
  • Inyectores o alimentación de combustible[9][12]Frecuente
  • Admisión: filtros sucios, caudalímetro o válvula de mariposa[8][9]Posible
  • Válvula EGR obstruida o filtro de partículas saturado[9][13][14]Frecuente
  • Encendido en los gasolina: bujías, cables o bobinas[9]Posible
  • Sensor averiado o fallo de centralita: modo de emergencia[8][9]Posible

Qué comprobar primero

  1. Descarta primero lo que no es avería: ¿vas con una marcha demasiado larga, muy cargado o con el aire acondicionado puesto? ¿Has dejado el freno de mano a medias? RACE enumera estas causas porque reducen la potencia disponible sin que falle nada.[8]
  2. Anota cuándo ocurre: al pisar a fondo, en subidas, con el coche cargado o en frío. RACE habla de la pérdida de fuerza en subidas y al acelerar, y Diariomotor orienta la lista según el sistema afectado (sobrealimentación, encendido, inyección, emisiones o admisión).[8][9]
  3. Mira si hay testigos encendidos o limitación de velocidad. Según RACE, esa combinación indica que la centralita ha entrado en modo de emergencia por un sensor sin información.[8]
  4. Pide una lectura de códigos con máquina de diagnosis para localizar el sistema que falla. Un código como el P0299 apunta a turbo con presión baja, aunque Autodoc Club recuerda que puede deberse también a fugas en la admisión o a fallos de la EGR.[11]
Guía completa: pérdida de potencia progresiva

Preguntas frecuentes

Menos potencia en el Ford S-Max I: ¿qué puede ser?

En el Ford S-Max I, 6 averías documentadas pueden ser la causa; las más importantes: rotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presión (motor 1.8 TDCi), fallo prematuro del turbocompresor (motor 1.6 EcoBoost) y obstrucción o fallo de la válvula EGR (motor 1.8 TDCi). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

Menos potencia en el Ford S-Max I: ¿es grave?

Urgencia: vigilar. Anota cuándo ocurre (en frío, en caliente, al subir pendientes) y pide una diagnosis. Detectado a tiempo, suele ser más barato de arreglar. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad crítica.

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Fuentes

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