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Ford S-Max I (2006–2014)FugasUrgencia: Vigilar

Fuga de aceite visible en el Ford S-Max I: causas

En el Ford S-Max I, 3 averías documentadas pueden ser la causa: desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450 (cambio PowerShift), fuga del retén delantero del árbol de levas que moja la correa de distribución (motor Volvo 5 cilindros gasolina) y obstrucción del separador de aceite y sobrepresión del cárter (motor Volvo 5 cilindros gasolina).[1][2][3][4]

Qué hacer ahora

Vigilar

Localiza el origen y vigila el nivel. Si gotea sobre el escape, hay riesgo de humo e incluso de incendio.

Qué significa

Manchas de aceite bajo el coche o motor sucio de aceite. Las causas habituales son juntas y retenes envejecidos, el cárter o el filtro mal apretado. Algunas fugas son menores; otras pueden dejar el motor sin aceite.

Explicación general. Fuga de aceite: averías que lo provocan en todos los coches

12 fuentesCómo trabajamos

Averías del motor y el cambio que lo provocan en el S-Max I

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. Debajo de cada título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.

Cuánto puede costar

Según la causa, la reparación en taller independiente va de 1.800 €[1] (desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450) a 2.800 €[1] (desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450), con IVA. Antes de cambiar piezas, pide un diagnóstico: con un testigo encendido, el código de avería suele señalar la causa.

Avería más seria entre las posibles causas: Gravedad alta

Otras causas habituales: fuga de aceite

Además de las averías documentadas del Ford S-Max I, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.

  • Juntas, retenes y sellos desgastados[5][6][7]Frecuente
  • Cárter golpeado, tapón de vaciado o filtro mal montados[5][6][8][9]Frecuente
  • Junta de culata dañada[8][9][10]Posible
  • Turbo deteriorado o con fugas en sus conductos[6][8][9]Posible
  • Consumo interno: el motor quema el aceite[11][12]Posible
  • Nivel de aceite por encima del máximo[8][12]Poco habitual

Qué comprobar primero

  1. Mira bajo el coche aparcado y toca la mancha: si es viscosa y grasienta, negra o marrón, es aceite. Compárala con los colores del refrigerante (verde, rosa o azul y acuoso) y del agua del aire acondicionado (transparente).[6][8]
  2. Comprueba el nivel con la varilla en terreno llano: RACE indica hacerlo con el motor frío y Autonoción espera unos minutos tras parar el motor. Anota cuánto baja entre una revisión y la siguiente.[7][11]
  3. Mira el cuadro: un testigo amarillo permite llegar con cuidado a rellenar, pero con el testigo rojo de presión hay que parar y apagar el motor.[7]
  4. Fíjate en otros síntomas: humo azul o blanco, olor a quemado, ruidos del motor o sobrecalentamiento.[5][8][12]
Guía completa: fuga de aceite visible

Preguntas frecuentes

Fuga de aceite en el Ford S-Max I: ¿qué puede ser?

En el Ford S-Max I, 3 averías documentadas pueden ser la causa: desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450 (cambio PowerShift), fuga del retén delantero del árbol de levas que moja la correa de distribución (motor Volvo 5 cilindros gasolina) y obstrucción del separador de aceite y sobrepresión del cárter (motor Volvo 5 cilindros gasolina). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

Fuga de aceite en el Ford S-Max I: ¿es grave?

Urgencia: vigilar. Localiza el origen y vigila el nivel. Si gotea sobre el escape, hay riesgo de humo e incluso de incendio. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad alta.

Fuga de aceite en el Ford S-Max I: ¿cuánto cuesta arreglarlo?

Depende de la causa: en taller independiente, de 1.800 € (desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450) a 2.800 € (desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450), con IVA. Un diagnóstico en el taller, con lector de averías si hay testigo, indica cuál es.

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Fuentes

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  1. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  2. Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  3. Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Prensa del motor · publicada septiembre de 2016 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
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