Ford S-Max II (2015–2023)ComportamientoUrgencia: Vigilar
Vibraciones anormales o ralentí inestable en el Ford S-Max II: causas
En el Ford S-Max II, 1 avería documentada puede ser la causa: pérdida de refrigerante por microfisura en el bloque del motor (1.5 de 4 cilindros) del motor 1.5 EcoBoost.[1][2]
- Gravedad crítica: Pérdida de refrigerante por microfisura en el bloque del motor (1.5 de 4 cilindros) · motor 1.5 EcoBoost
Qué hacer ahora
Vigilar
Si va acompañado del testigo de motor, pide una lectura de códigos. Si no, revisa soportes y volante bimasa.
Qué significa
El motor tiembla al ralentí o transmite vibraciones al volante y a la carrocería. Puede venir de soportes de motor gastados, del volante bimasa, de inyectores o de fallos de encendido.
Explicación general. Vibraciones: averías que lo provocan en todos los coches
Averías del motor y el cambio que lo provocan en el S-Max II
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. Debajo de cada título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.
Otras causas habituales: vibraciones
Además de la avería documentada del Ford S-Max II, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.
- Fallo de combustión: bujías, bobinas o cilindros que no trabajan[5][6][7][8]Frecuente
- Soportes (tacos) del motor desgastados[9][10]Frecuente
- Ralentí inestable por sensores, caudalímetro o admisión[5][11][12]Frecuente
- Inyectores, válvula EGR o bomba de alta presión sucios o desgastados (diésel)[5]Posible
- Volante bimasa dañado o embrague en mal estado[10][13]Posible
- Mala compresión o cilindros en mal estado[10]Poco habitual
Qué comprobar primero
- Distingue cuándo vibra: con el coche parado apunta al motor, y a partir de unos 100 km/h suele apuntar a las ruedas, según Carglass. Eso decide si sigues con esta guía o con las de volante y frenos.[6]
- Descarta lo normal: RACE explica que, si el motor está frío, es normal que vibre un poco hasta que el aceite lubrique, y que el régimen sube al arrancar antes de estabilizarse.[11][14]
- Observa el cuentarrevoluciones en punto muerto: si la aguja oscila de forma ilógica o hay tirones al arrancar, RACE sospecha de los sensores del cigüeñal o del árbol de levas.[11]
- Pide una lectura de códigos con máquina de diagnosis, sobre todo si hay testigo de motor encendido. RACE recomienda diagnosticar antes de sustituir el caudalímetro, y un código como el P0300 indica fallo de encendido.[8][12]
Preguntas frecuentes
Vibraciones en el Ford S-Max II: ¿qué puede ser?
En el Ford S-Max II, 1 avería documentada puede ser la causa: pérdida de refrigerante por microfisura en el bloque del motor (1.5 de 4 cilindros) del motor 1.5 EcoBoost. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.
Vibraciones en el Ford S-Max II: ¿es grave?
Urgencia: vigilar. Si va acompañado del testigo de motor, pide una lectura de códigos. Si no, revisa soportes y volante bimasa. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad crítica.
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Fuentes
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- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Ford EcoBoost Problemecarwiki.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Asociación de consumidores · publicada 2 de septiembre de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en neerlandés
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