Jeep Compass MP (2017–hoy)Caja de cambios y embragueCambio automático (convertidor y CVT)
Cambios bruscos y tirones en la caja automática ZF de 9 velocidades (versiones 4x4) en el Jeep Compass MP
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia frecuente: Gebrauchtwagenberater y fiches-auto.fr señalan, de forma independiente, este comportamiento como una de las quejas más repetidas sobre la caja ZF de 9 velocidades en varios años de fabricación; las actualizaciones de software no siempre lo resuelven y hay casos de sustitución completa de la caja, por lo que se valora «frecuente» dentro de las versiones con esta caja y tracción integral, no del modelo en general.[1][2]
Síntomas
- Cambios de marcha poco limpios y con tirones a velocidad de ciudad, sobre todo entre las marchas centrales (4ª-5ª y 6ª-7ª), acompañados de un zumbido notable.[1][2]Sacudidas en parado: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Gebrauchtwagenberater atribuye el problema a la propia gestión electrónica de la caja automática ZF de 9 velocidades en las versiones con tracción integral; las actualizaciones de software publicadas no lo resuelven siempre por completo.[1]
Si no se repara: Los tirones y cambios bruscos son molestos y pueden generar dudas sobre el estado de la caja; en algunos casos documentados ha sido necesaria la sustitución completa de la caja.[1]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y actualización de software de la caja de cambios en servicio oficial; en los casos más graves, sustitución de la caja automática.[1]
Ninguna de las fuentes consultadas publica una tarifa concreta para este tipo de intervención en España.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Durante la prueba, circula en ciudad y presta atención a los cambios entre marchas centrales; si notas tirones marcados, pregunta en el servicio oficial si la caja ya ha recibido la última actualización de software disponible.
Cómo prevenirlo
- Mantén el software de la caja de cambios actualizado en el servicio oficial cuando se publiquen nuevas versiones, y respeta los intervalos de cambio de aceite de la caja si el fabricante los especifica.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Da problemas la caja automática de 9 velocidades del Jeep Compass?
Sí, dos fuentes independientes documentan cambios bruscos y con tirones, sobre todo en versiones 4x4, sin que las actualizaciones de software lo resuelvan siempre del todo.[1][2]
¿Es necesario cambiar la caja completa?
En la mayoría de los casos mejora con una actualización de software, pero hay casos documentados de sustitución completa de la caja.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Jeep Compass MP
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosFallo de la unidad de control hidráulico del sistema de frenos (IBS) que reduce la asistencia y desactiva el ABS (fabricación 2020-2021)Sí: una campaña de agosto de 2021 cubre unidades fabricadas entre noviembre de 2020 y marzo de 2021 en las que un defecto de la unidad de control hidráulico del sistema integrado de frenos (IBS) podía reducir la asistencia al frenado y desactivar el ABS.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosRiesgo de rotura o desenganche del pedal de freno tras un impacto (versiones MHEV y PHEV, fabricación 2023-2024)Sí: una campaña cubre versiones MHEV y PHEV fabricadas entre el 20 de julio de 2023 y el 30 de septiembre de 2024 en las que el brazo del pedal de freno podría desengancharse o romperse tras un impacto; la misma fuente sitúa una franja casi idéntica para el Jeep Renegade PHEV.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSistema eléctricoEntrada de agua en la batería de 48 V del sistema micro-híbrido con riesgo de sobrecalentamiento (fabricación 2022-2023)Sí: una campaña de 2023 cubre unidades MHEV fabricadas entre el 9 de noviembre de 2022 y el 9 de marzo de 2023 en las que un defecto de fabricación de la batería de 48 V permitía la entrada de agua, con riesgo de sobrecalentamiento.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadLos airbags laterales de cortina podrían no desplegarse correctamente (fabricación 2020-2021)Sí: una campaña de octubre de 2022 cubre unidades fabricadas entre diciembre de 2020 y julio de 2021 en las que los airbags laterales de cortina, del conductor y del acompañante, podrían no desplegarse correctamente en un choque.
Las averías de sus motores están en la página del Jeep Compass MP.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAudi A6 C6Desgaste y fallos de la caja automática Multitronic en las versiones de tracción delanteraSí: en las versiones de tracción delantera con caja Multitronic (CVT), gebrauchtwagenberater.de documenta tirones al arrancar que pueden llegar al fallo total, sobre todo en unidades antiguas; fiches-auto.fr añade bloqueos del selector y roturas del convertidor. Las versiones quattro, con caja Tiptronic, no comparten este problema.Reparación (taller): 1.000 €Aparece hacia 120.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteMINI Cooper R50Averías de la caja automática CVT, de la caja manual y del embragueSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el Mini R50 acumula 22 menciones de caja de cambios y 32 de embrague, y la variante automática CVT se describe como frágil y 'a evitar'. Wikipedia confirma que la CVT y las cajas manuales se montaron según el año.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFiat 500XAverías de la caja de cambios: fallos internos en la automática y cambios bruscosVarios testimonios recogidos por fiches-auto.fr describen desde una avería total de la caja de cambios automática —presupuesto de sustitución de unos 11.000 € y sin poder meter la marcha atrás— hasta cambios bruscos y ruidos, tanto en la caja manual como en la automática.Reparación: 11.000 €Aparece hacia 75.000 km
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteMultitronicDesgaste de la cadena y los conos del variadorSí: el variador usa una cadena de más de 1.000 eslabones entre dos pares de conos que se desgasta con los kilómetros, sobre todo si el aceite no se cambia con regularidad. Gebrauchtwagenberater liga la fama de la caja a «numerosas averías totales»; Schaeffler/LuK vende un kit para reparar la cadena.
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente2.0 CDI (OM640)Fallo caro de la caja automática Autotronic (CVT)Sí: la caja de variación continua Autotronic, opcional en el 180 CDI y el 200 CDI, es el problema más citado por los propietarios de la versión de 140 CV (24 de 114 testimonios) y un foco de averías según el ADAC hasta 2006. Una fuente alemana recomienda evitarla y elegir la caja manual.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteMultitronicFallo de la unidad de control (TCU) y modo de emergenciaSí: la unidad de control de la multitronic, sobre todo en el código 01J (hasta 2007), es uno de sus puntos débiles más documentados. Un sobrecalentamiento con filtración de aceite hacia la centralita provoca avisos de avería y modo de emergencia y, si se ignora, puede acabar dañando la propia caja.
Todas las averías del cambio automático (87)Coches con más problemas de caja de cambios y embrague
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Fuentes
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- Jeep Compass MX (seit 2016) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés