Peugeot 607 (1999–2010)RuidosUrgencia: Para cuanto antes
Golpeteo metálico grave del motor en el Peugeot 607: causas
En el Peugeot 607, 2 averías documentadas pueden ser la causa: rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada (motor TDV6 / SDV6) y desgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDI (motor 2.2 HDi).[1][2][3]
- Gravedad crítica: Rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada · motor TDV6 / SDV6
- Gravedad media: Desgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDI · motor 2.2 HDi
Qué hacer ahora
Para cuanto antes
Apaga el motor y no sigas circulando. Seguir puede partir una biela y dejar el motor irrecuperable.
Qué significa
Un golpeteo profundo que aumenta con las revoluciones suele indicar daños internos, como cojinetes de biela desgastados por falta de lubricación. Es una de las averías más graves de un motor.
Explicación general. Golpeteo del motor: averías que lo provocan en todos los coches
Averías del motor y el cambio que lo provocan en el 607
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. Debajo de cada título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.
Otras causas habituales: golpeteo del motor
Además de las averías documentadas del Peugeot 607, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.
- Holgura en casquillos de biela o de bancada (golpe de biela)[4][5]Frecuente
- Falta de lubricación: aceite bajo, degradado o presión insuficiente[5][6]Frecuente
- Cadena de distribución estirada o tensor sin presión[4][5][7]Posible
- Taqués hidráulicos y válvulas con holgura[4][5]Posible
- Pistones y segmentos desgastados[5]Poco habitual
- Ruido normal del motor diésel[5]Posible
Qué comprobar primero
- Para el motor en cuanto sea seguro y comprueba el nivel de aceite con la varilla en llano y con el motor frío o parado unos minutos; es el primer paso que recomiendan Todoaditivos y RACE.[4][6]
- Fíjate en el testigo de presión de aceite (rojo): si está encendido con el golpeteo, no arranques de nuevo y llama a la asistencia.[4][6]
- Anota cuándo suena: solo en frío y unos segundos (probablemente taqués o tensor), o con el motor caliente y creciendo con la carga y las revoluciones (mucho más serio).[4][5]
- Mira si hay fugas de aceite en el suelo o humo azul, señales de que el motor pierde o quema aceite, según RACE.[6]
Preguntas frecuentes
Golpeteo del motor en el Peugeot 607: ¿qué puede ser?
En el Peugeot 607, 2 averías documentadas pueden ser la causa: rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada (motor TDV6 / SDV6) y desgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDI (motor 2.2 HDi). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.
Golpeteo del motor en el Peugeot 607: ¿es grave?
Urgencia: para cuanto antes. Apaga el motor y no sigas circulando. Seguir puede partir una biela y dejar el motor irrecuperable. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad crítica.
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Fuentes
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- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Otra fuente · publicada octubre de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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